ТГМ4А-0963

По 5-му проспекту Новогиреева проковыляла под посадку будто заблудившаяся гармошка. Как мгтшные отсюда ушли, казалось, уже неоткуда им здесь взяться.

Вдохновились фото из середины 60-х. Но там это была мультимодалка (с жд-сегментом Абакан - Москва), а не Великие Автобусные Диаметры...

Новая порция https://rlw.gov.ru/storage/document/document_file/2024-11/20/19.11.2024_672_saharov_a.g._bespalov_a.m.(1).pdf 300-й км между Рыбинском и Ярославлем теперь...Кривандино.

Нельзя. Остановки были только по станциям.

Утверждено.

113 км Горьковского направления -> Новое Перепечино

Сегодня снова гармонь на линии.

Тем временем кто-то из скаутской службы ПАОКа, продвигавший трансфер "нападающего", пытается понять, как избежать обвинений в профнепригодности: -Ну как прошла международная пауза? -Отлично! Представляете, 11, никогда такого не было. -Успешно съездил, смотрю, а ты сколько? - ....... - С другой стороны, при тебе 6, а без тебя 5, так и скажу!

Маршрутная скорость по разные стороны от 91 км/ч. Костромские тоже иногда превращаются в 8xx, когда едут подольше во время окон.

https://www.kommersant.ru/doc/7296196 "ОАО РЖД может более чем на треть сократить долгосрочную инвестпрограмму до 2030 года. В частности, речь идет о финансовом обеспечении развития Восточного полигона, затраты на который предлагается уменьшить от полутора до семи раз, что, в свою очередь, может повлечь корректировку планов третьего этапа развития БАМа и Транссиба. Также обсуждается вероятность приостановить развитие северо-западного и южного направлений, сохранив неизменными лишь инвестиции в высокоскоростную магистраль Москва—Петербург и закупку парка, а также на переезд монополии в «Москва-Сити». “Ъ” ознакомился со сравнительным анализом предложений ОАО РЖД и Минэкономики по корректировке долгосрочной инвестпрограммы ОАО РЖД до 2030 года. На август суммарная инвестпрограмма на 2025–2030 годы оценивалась в 12,41 трлн руб. Сейчас, по версии ОАО РЖД, инвестиции следует сократить на 36%, до 7,93 трлн руб. Минэкономики предлагает секвестировать еще 2,2 трлн руб., уменьшив инвестпрограмму до 5,7 трлн руб. Примечательно, что в новой версии инвестпрограммы не избежал секвестра даже Восточный полигон, который в последние годы был фокусом всех инвестиций монополии. Вложения в его развитие, которые на август оценивались в 3,84 трлн руб., ОАО РЖД предлагает сократить на 1,55 трлн руб., до 2,29 трлн руб., а Минэкономики — уменьшить в 6,7 раза, до 558,7 млрд руб. В этом году в развитие Восточного полигона должны вложить около 360 млрд руб., примерно такая же цифра ожидалась и в 2025-м. При лимитах Минэкономики в сегодняшнем темпе инвестировать в БАМ и Транссиб можно было бы менее двух лет. Сейчас номинально завершается второй этап развития БАМа и Транссиба (работы будут продолжены в 2025 году) с достижением 180 млн тонн провозной способности. Третий этап, рассчитанный до 2032 года, по паспорту проекта, стоит 3,74 трлн руб., то есть вряд ли возможен в полном объеме при инвестициях, указанных ОАО РЖД, и точно невыполним в лимитах Минэкономики. Развитие подходов к портам Северо-Запада могут практически свернуть. ОАО РЖД и Минэкономики предлагают сократить инвестиции в завершение текущих мероприятий с 882,5 до 105,9 млрд руб., а в доведение до целевых показателей — с 262,7 до 9,2 млрд руб. Примерно такая же судьба постигнет и подходы к портам Азово-Черноморского бассейна, инвестиции в которые предлагается сократить с 211 до 151,2 млрд руб. и с 511,6 до 13,3 млрд руб. соответственно. Неизменными остаются инвестиции в развитие высокоскоростной магистрали Москва—Петербург, сохраняющиеся на уровне 264,7 млрд руб. И лишь незначительно снизятся инвестиции в модернизацию и закупку подвижного состава — с 1,87 до 1,85 трлн руб."

Выдержка из трансляции транспортно-логистической конференции от 8 ноября:

С 30 ноября по выходным. Чебаркуль, Миасс, Златоуст, Бердяуш, Сулея, Мурсалимкино, Вязовая.

В Петербурге до сих пор выходят, так что если кому вдруг надо... https://www.karta-td.ru/magazin/tovar60.html , https://www.karta-td.ru/magazin/tovar10.html

"Минград выдал разрешение на подготовку маршрута музейного трамвая в Дзержинске. Администрация Дзержинска Нижегородской области получила разрешение на подготовку проекта планировки и межевания участка для экскурсионного маршрута трамвая. Министерство градостроительной деятельности и агломераций сообщает, что документацию необходимо предоставить не позднее 30 декабря 2025 года. Мэрия планирует строить пути для маршрута ретротрамвая и подъездную автодорогу к земельному участку музея Химии. Территория ограничена проспектом Ленинского Комсомола (от улицы Щорса до улицы Красноармейской) и площадью Трудовой доблести. О планах создать музейный трамвайный маршрут от площади Трудовой доблести до улицы Щорса теперь уже бывший глава Дзержинска Иван Носков сообщал в начале октября 2024 года. Трамвайный вагон серии X (его привозили летом на парад в Москве), который планируют запустить на маршрут, отреставрировали силами Музея городского транспорта." https://www.kommersant.ru/doc/7283998 Совсем крохотный участок где-то на задворках по маршруту бывшей "четвёрки". В центре бы, конечно, "экскурсия" интереснее смотрелась. Ну если уж никак, то хотя бы от вокзала Дзержинска до платформы Пушкино и то поосмысленнее.

С 15/12 пригород на Сонково переносят с 8:55 на 8:15 - за 6 минут до прибытия птицы