Snark
Постоянные участники-
Постов
961 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Snark
-
Дело в межрайонных связях, от Новогиреево сложно добраться до Рязанки, вплоть до того, что проще поехать на чём угодно до Выхино, и дальше одну станцию на метро. Ну и плюс пересадка на Авиамоторной очень плохая, и нормальной будет нескоро, и для поездок из Новогиреева в сторону Некрасовки или в район Стахановской/Юго-Восточной такой маршрут тоже пригодится.
-
Будет очень странно, если дептранс опять проигнорирует отсутствие связи метро Новогиреево с Рязанским проспектом и будущей Окской. Сейчас он предлагает ехать с пересадками и пешей прогулкой на редкоходах 133 и 208. Явно напрашивается что-то вроде 133, но по Свободному проспекту. Условно, трассой Саянская - Свободный - Юности - Паперника - Рязанский, с конечной на кругу, как у 133.
-
Обратно по 24, потом по 53 и далее в депо как все. Так что несмотря на перевод 53-его маршрута на дизельные перделки, на 1-ой Владимирской и Перовской улицах сохраняется движение парковых рейсов троллейбусов. На остановке "Спортивный клуб "Луч" даже в трафарете отмечено, что рано утром там ходит 24-ый.
-
А их наладили? За последние года два-три пытался раз десять ими воспользоваться, и только в двух случаях успешно. Особенно большие проблемы у них с банковскими картами были.
-
В кассах метро и МЦК отказывают, да. А автомат разве не картонку выдаёт?
-
37-ой теперь собирается в паровозики, а вечером стоит в трамвайных пробках у Авиамоторной. Странно, что не придумали никаких временных выделенных полос для 036 на Будённого - он стоит в пробках вместе со всеми, и теряет на этом кучу времени. Так что про трамвай жителям Перовогиреева можно смело забывать до зимы.
-
В своё время эту же отмазку тётеньки из Мосгортранса называли как причину, почему они вообще никому не отдают онлайн-данные о движении общественного транспорта (это был год так 2012-ый или 2013-ый, до того, как появился ЯТранспорт). Для этого придётся переделывать интерфейс (графический), и грузить сервер лишними запросами - ведь придётся узнавать о ТС на всех маршрутах, либо о всех ТС в определённой области. Сейчас же запрашиваются только минимально необходимые сведения, а не все маршруты разом. Учитывая не особо легальный статус всего происходящего, я бы не насиловал их сервер, а то отключат горячую воду.
-
Это были хотелки ЦОДДа, но им вроде объяснили, что маршруты движения общественного транспорта не входят в их полномочия.
-
Тут ещё встаёт вопрос договора с банком об эквайринге, что частникам нафиг не нужно, пока их не пнёт ДТ.
-
Реализовать можно, но не очень представляю, для каких целей это нужно. Что касается Мосгорпасса - они активно собирают обратную связь, у них есть какой-то чатик в телеграме, куда набирают добровольцев, желающих тестировать новые версии. Можете предложить им допилить отображение типа транспортного средства и бортового номера, данные у них есть.
-
У ТМП20 на 449 ещё не везде висят у задней двери, но на части машин точно есть.
-
А кто в курсе, ковырялки у Ударника - это подвод мощностей под будущие виселицы, или какие-то другие подземные коммуникации перекладывают?
-
Ага, конечно. Пердят клубами чёрного дыма, дребезжат на холостом ходу а-ля 5256, визжат, скрипят и орут движком на весь район (зато извещает на пару кварталов в округе о своём приближении), а иногда пневмоподвеска выдаёт громкий инфернальный звук, и пол начинает вибрировать. Ещё при мне как-то отопитель там закоптился прямо в салоне, радуя всех запахом жжёного пластика. 4292 настолько удачный автобус, что их надо сразу после выезда с завода сбрасывать с обрыва.
-
Ещё весной встречались МГТшные контры без ГКУ ОП
-
За всё время езды с багажом до меня лишь однажды докопался водитель, причём было это на 400э, попросил дважды оплатить проезд. На ответ "у меня проездной, там же задержка будет" - сказал "на выходе приложите".