Mazzy

Почему плохая стыковка понятно. На юг МСК, на север Ок. Если один опоздает - другая дорога не хочет класть график, ожидая чужой поезд. Кроме того, на/из Москвы не так уж много там пересажиааются.

Какой, млин, "не в ущерб", когда они рыскают, где бы выхода снять?

Абсолютно рационально. Кому нужно - есть другой транспорт. Который в будни не переполнен. Общественный транспорт - это транспорт массовых перевозок, тех, "кому нужно", должно достаточно накопиться. Деньги. Оптимизация. Нет ПОтока. Раньше за колбасой в Москву ездили. Теперь колбаса есть и в городках и ПОселках. Чайка - 2 вагона.

Туда в пятницу на выходные домой, к родне, в деревню/на дачу или в ПОездку, обратно в воскресенье в мегаполис, ПОлучать У от Р. Не? Ты уже откровенно переигрываешь, как будто не знаешь, что в сообщении Москва - соседние области имеет место большой неудовлетворенный спрос. Что в четверг вечерний рязанский попугай идет недозаполненный, а в пятницу три вечерних- полные. А если в самом деле не знаешь - грош твоим сообщениям цена. Как раз в другие дни он повезет воздух, а в пятницу туда и в воскресенье обратно - достаточно заполнен, особенно летом.

Ну и в Углич надо летом кататься. Зимой там делать нечего.

Цеплять тепловоз к 4-х вагонной ЭП-2Д в Савелово.

И ПОсле Ростокина было.

Сейчас собаки идут от Москвы до Лобни 45-47 минут. Лобненский опарыш без остановок шел за 25. Да, пригород будет останавливаться по Москве на пересадочных станциях. Но можно и не останавливать, на ярославке были примеры Мытищи - Москва без остановок. От Коломны совсем грустно ехать. Если мы говорим о желании улучшить сообщение за пределами МЦД, чтобы застроить там ПОбольше, придется дальние все равно ускорять. Да и у МЦД будет больше надежность.

Во Ржеве мемориал. Не надо было пускать. Теперь отменить не могут.

Надо. Там не 10, а 20 или даже 25 минут экономии. Плюс МЦД, если оно там так нужно, все же должно работать по отдельным путям.

Вопрос с пуском быстрого ПОезда до Углича можно отложить до ПОстройки 3 и 4 пути Москва - Лобня. С одной стороны, это перспектива небыстрая, с другой - в обозримом будущем планируется.

Ну нафиг, в Питер на таком ехать...

Это не обидно. Я тут во вторник вышел в Печатниках вместо Текстильщиков и оПОмнился только на улице...

Это должно оплачиваться. А значит - ну как минимум есть деньги на более дорогие билеты. Авиация удововлетворит этот спрос, есличо. Тут получается, что работодятел экономит, перекладывая расходы на работника, а работник хочет переложить их на пид.

Направление Москва - Питер легко сожрет любую пассажировместимость назначенных дополнительных ПОездов. И как минимум значительная часть пассажиров - праздношатающиеся туристы. От того, что кто-то из них не ПОедет в Питер - ничего не случится. Мест на ПОезда в пятницу вечером всё равно не будет, но не будет ещё и мест в гостиницах, как минимум дешевых, и опять начнется нытьё, что кто-то должен сделать. Надежда на ВСМ, может, она хоть даст избыток.

Я дома половину времени работаю, гы.

На Рязань и Владимир - надо, на Калязин - не стоит.

В приложухе пида есть функция "отслеживать билеты". Включаем, и ПОлучаем пик на телефон, когда на нужный ПОезд ПОявляются свободные места. А места ПОявляются. Возможно, стоит увеличить сбор за возврат, который сейчас 3 рубля, таковым он стал из-за ковида. С другой стороны, это реальный шанс схватить билет за сутки-другие до отправления.

https://t.me/makemetrobetter/4368

Смысл в том, чтобы при жалобе на бобродятел МТДИ отписалось: маршрут работает, сбои происходят из-за дорожной обстановки, здоровья и хорошего настроения, идите на фиг.

Ну, видимо, на 50к переключаются.

Ну как нахер - мега-ларёк же. Хотя он, конечно, сильно сдал после 2022 года. Бабки, когда себе льготы на бобиках канючили, хотели ездить на бобиках, а не чтобы бобики ездить перестали. Хотя и такие были, у которых реактивная тяга включалась, когда видели, что народ за деньги на бобиках уезжает.

Что, Мострансавто сейчас лучше ездит? Тогда - возможно, лучше. Сейчас Мострансавто и в срыве школьных рейсов замечено.

Длинный маршрут, и пробочный. И, так понимаю, бабковозный. Водятлам не хватает на прокорм. Так ПОнимаю, из рандовских маршрутов сейчас функционируют те, где есть достаточный поток "наличка или пэрэвод". Его должно быть достаточно, чтобы водятлы были сыты и заправить ещё чтобы.

Это ускоренный, гы.