Mazzy

Голутвинские не бывают?

На д3 тоже можно попасть, но только от Электрозаводской в сторону области.

Всем Спасибо! В этой теме, правда, рановато пока. Скоро тазикомагистраль будет.

Ну про "новую реальность" это я писал про 1997 год. Сейчас в вацапе нельзя, в телеге можно.

Ну раз тут оффтоп продолжился, продублирую из срачной темы. Функция делать объявления по громкоговорящей связи на платформах была возложена на кассиров платформ, в кассах стоял усилитель. Но из связи у кассира только наборный телефон. В советские времена и первой половине 90-х был кассовый диспетчер у них была диспетчерская связь построенная по тому же принципу, как связь поездных диспетчеров, кассовый диспетчер взаимодействовал с поездными и выдавал информацию в кассы, мог выдать сразу всем циркулярным вызовом. Но должность сократили, связь похерили. В новой реальности теоретически дежурные по станциям должны были обзванивать все кассы (а тогда телефоны могли и с диском быть) и говорить об изменениях. Естественно, это делалось далеко не всегда, особенно когда при сбоях дежурные зашивались.

Надо ждать ПО.

Песец муниципальным бобикам в Подмосковье.

Само собой, объявлять, если можно предсказать. Где тут тема срача жд работники против ТФ, относительно информирования пассажиров платформ есть веселая история.

Электропоезд на Звенигород задерживается/отменяется/ ориентировочно проследует в ХХ часов ХХ минут. Этого достаточно. Другой вопрос: передача информации от движенцев тем, кто объявляет. Не знаю, что сейчас ПОНАворочали, в конце 90-х... начале 00-х было всё очень печально.

Ну с рулеткой съезди. Можешь теоретически - достать учебник ОКЖД (в депо наверняка где-то должен быть) и ПОчитать.

Ну съезди на рязанку что ли... Хотя можешь на МЦК. Там тоже 1300. И сравни с курком и рижаком, где 1100. На вторых порог вагона прилично выше платформы, что вызывало ПОдгорание у урбанистов. На рязанке для чистоты эксперимента в одну сторону доехай по путям МЦД, в другую по 3 или 4, шпутники в помощь.

Нет, на электричечечных путях рязанки и ярославки они 1300. Грузовой там пустят с оговорками, ну а негабарит там не пройдет. Кстати, на рязанке даже поездные диспетчера, как минимум, были, на 1 и 2 пути - свой, а на 3 и 4 - свой.

Никак нет, только там, где есть специализированные пути под пассажирское движение. Например, на курке на участке Москва Курская - Люблино платформы высотой 1100.

Ну вообще 1 и 2 пути на рязанке имеют специализацию, они отличаются габаритом приближения строений в части более высоких платформ.

Новый гендир МТА отличается от старых в лучшую сторону своей PR деятельностью.

С электричечными вагонами с автодверьми нельзя.

Ты реально крут. Хотел вчера написать "кто-нибудь, напишите про что там", но ПОдумал, что другие тоже не горят желанием время тратить. Недавний юбиляр Лавров.жпг Интересно, насколько меньше стало пассажиров на версиях до МЦД. Ну 2к теперь не частный, а самое что ни на есть Мострансавто. На 474, так понимаю, согласован определенный объем транспортной работы. Социалить 2к никто не будет, так как раньше социалили для бесплатного проезда бабок, а теперь бабок возят и на коммерции. А для МАП это реальный доход: маршрут короткий, без пробок, дорогой.

Выходят.

ПОезд заедет в тупик, а кабина - хоп - и не переключится. Это не то чтобы прям редкое явление. Жопокладки остаются ждать, ПОка их вызволят из состава. Это само ПО себе геморрой. Ну и, ПОскольку публика это наглая, начнется вой и кидание дерьмом в сторону метрополитена. Тоже на фиг не нужно.

Если регулярно всех выгонять - задержек минимум.

Чтобы не жопокладили.

Анонсировали доПОлнительную схему движения 22 ст. Люберцы - Островцы - В Мячково. Два выхода ПО отдельному расписанию. С первого апреля.

В Домодедово отличный еропорот. Международная часть пустая. Понранконтроль проходится сходу. А Шереметьево проблемы с очередями были не так давно, приехавшие за 3 часа не успевали на свои рейсы.

ПОсле запуска обхода Октябрьского там нормально. Автобусом, правда, все равно далеко и долго.

Бобиководов, однако, особо не били...