Mazzy

Если на таком маршруте кто-то не влезет - ждать час, а может и не один. А на 368 можно легко следующего дождаться.

Окно по д1.

В Долгопе основной маршрут до метро - 368, есть 472 до Сходненской, 456 был бобик именно для тех, кому нужна СТЛ или в тот район. Так что 456 подлежит сохранению. Маршруты "просто до метро" - да, можно сократить.

Можно сделать конечную для дальних вместо савка (типа как на Нижегородской), ну а сам савок - ПОд застройку.

У бобиководов все есть.

Я бы попросил! Примерно так и было задумано.

В "удобном ночном поезде" © сократили составность, и мест там хватать перестало.

Только трамвайная инфраструктура строится очень медленно, а ситуация меняется быстро. Каких-то 10 лет назад проблем с водителями было куда меньше, и был принят подход "Москва может себе позволить заменить троллейбус электробусами". А сейчас вот маршруты отменяют.

Как депстрою удобнее - так и размещают.

Дык это делать надо, а не рисовать!!!

Понравился комментарий в одном чатике. Мострансавто - это вам не частник. Это стабильное отсутствие транспорта каждый день!

Лучше бы не лезли туда, где не хотят и не могут нормально работать. Нехай либо зовут субподряд, либо передают свидетельства другим.

В Троицке народ ни про какой трамвай слышать не хотел и громко требовал метру.

Да щааааз пары...

На МЦК заметно, что активизировался 3-й путь, по которому поезда таскают с Люблино на север.

Химкинский троллейбус тоже хотят обнулить значит.

Ну дык на МЦД же сделали из 54+99 76. А если денег нет или жаба душит- то нефиг тужиться и пыль в глаза пускать, оставьте как есть и не трогайте.

У богатых буржуев сам понимаешь, никаких "кроме" нет. Ну не за 76, за 100, допустим. (Кстати, не понял, что за Поляна)

У богатых буржуев, собственно, пространство единое, в первую очередь по оплате, типа МЦД. С тем дополнением, что, как пример, в Раменском, выйдя с МЦД, можно будет сесть на городской автобус по тому же билету.

С другой стороны, они полностью утратили любую автономность и слились с городом. Так что своя нумерация будет им неудобна. Над сокращением количества маршрутов, чтобы умещались в пределах тысячи, включая областные, работают зайки в депвеле и вредители в МТДИ области.

Дык это просто железнодорожные вокзалы. Я думал, все оп, типа Митьково, Новодачная и пр вокзалами обозвали

Москва - город, но при этом Зеленоград и Троицк - отдельные города Но входят в субъект федерации Москва.

Лучше нехай строят нам метро, а не на автобусы покушаются.

Как я понял, идея такая, что, мол, областные автобусы и рандобобики смущают всяких "у меня проездной", и надо всё, что заезжает в Москву, сделать МГТ. Надеюсь, до нас это не докатится.

А чья? Собянина что ли? Или Воробей попросил? На маршрутах с большим пассажиропотоком - надо.. А обходились хреново. Где был маленький пассажиропоток - были и интервалы космические, и работа только утром и вечером, и пешком надо было ходить там, куда сейчас бобики ездят. Россия небогатая страна, а МК позволили выходить в ноль и плюс там, где потока для БК не было.