Mazzy

---------------"есть в наличии" не значит, что в финансовой документации напротив этой статьи будет стоять ноль. -------------Хренушки вам, зайчеги! Хотите длинного московского рубля - оплачивайте свои покатушки!.

---------------------Давно пора. Тезка его поставил, типа как хорошего знакомого, а тот чуть ли не вредит ему, создавая напряженность там, где оно того не стоит. ----------------А ссылочку можно?

--------------Там из-за кривизны платформы и необходимости просмотреть визуально состав минуты так три минимум на остановку тратится.

-------------Ну дык это разве плохо? Но не осилят автобусы тот поток. Да и на 358, например, без пробок ехать столько же, сколько идет укаждостолбная Шиферная.

---------------На рязанке это вполне реализовано и нормально работает.

----------В 18 он бывает тоже крайне редко и в незначительных количествах. А сейчас рязанка поехала, народу меньше должно быть в собаках.

------------В остальные дни и зимой она свободная, а, значит, может взять "нецелевой" поток. Изобретать что-то для летних воскресений пид смысла не видит. Пускать еще 47-ю, чтобы она провезла немного народу в Москву (бо в основном ближние дачники уезжают раньше) и воздух - назад - тем более. Вообще, мои измышления они про будни, в основном про час пик. ----------------Много ли народу на этих пропускаемых остановках? Если мало - уедут на укаждостолбных.

---------- Сколько надо - столько и есть.

-----------Билет за 16.5/26 руб. решает проблему. --------------------Они уже могут воспользоваться безостановочными собаками и концептами. Значительную часть остальных голутвинских собак можно сократить до Шиферной, 47-го или вообще отменить, если в них не пускать тех, "у кого есть масса других"

------------------Чтобы дальние заяси ехали как короли, а ближние платящие в свои влезть не могли? Фтопку. Хотя можно вывести... путем сокращения количества этих самых голутвинских-шиферных, но тогда они в мясо будут всю дорогу.

-------------------- Если получится шпутники загнать на 2-й путь, то можно будет по 3-му просто отправлять поезда из Москвы чаще. Сейчас интервал между нитками 10 минут из-за враждебности с 4-м по Москве, АБ может пропускать поезда с интервалом 5 минут. ------------- Для этого их надо предварительно туда загнать.

------------------Эта http://rasp.yandex.ru/thread/6723A_9601903_g13_af/?station_to=2000003&point_from=s9601841&departure=2013-10-11&point_to=s2000003&station_from=9601841 на перегоне Раменское - Люберцы заполнена по сидячим. Эта http://rasp.yandex.ru/thread/6105A_9600716_g13_af/?station_to=2000003&point_from=s9601841&departure=2013-10-11&point_to=s2000003&station_from=9601841 свободнее, чем предыдущая 47-я. ------------------Там, с одной стороны, появился заметный поток издалека до остановок между Раменским и Люберцами, включая оные, с другой - все же интервал за Раменским тогда прилично возрастет. ----------------Да нет, так вполне нормально будет. Разгружать дальние - так разгружать!

----------------- На рязанке дальние, с пропуском части остановок свободнее, чем 47-е.

---------------Где? На казанке 4 пути до Раменского. ------------Не позволяет. Потом: шпутники, адлерские нехай еле ползают?

----------------Ты вечером в неё влезал, в эту следующую?

-------А Ницца?

-------------Когда поездных диспетчеров, управляющих движением за Рязанью, перевели в Москву, старому персоналу пришлось ездить в Москву на работу. Чтобы быть в 8 утра на работе, они с вечера заезжали в комнаты отдыха в Панках и утром уже ехали на работу. Для них и сделали остановку.

--------------------После чего количество бабок, желающих воспользоваться халявным такси, вырастет в геометрической прогрессии.

"Оборудование стареет - его меняют" - это процесс, по многим позициям он не прекращался и в 90-е. При Гаеве тоже были новые поезда - Русичи. ИМХО количество ЧП при Гаеве осталось бы на прежнем уровне. ---------Это тоже, но также ИМХО дело в расплодившихся интернет-СМИ, сотрудники которых также едут на работу на метро. Один человек попадет в задницу - остальные СМИ перепечатают.

------------------------Это в 90-е, период хаоса и безденежья. Что касается 00-х - я в 2003 году работал на разъездной работе, в день по 3...5 заявок. Не припомню того, чтобы попадал в сбои. В 2010 году с апреля по август - аналогично. Со 2-й половины сентября начал ездить на метро на работу (до этого год ездил на собаке, и в метро попадал редко) - уже попал в два сбоя на ТКЛ. Если Собянину так хотелось убрать Гаева - надо было ставить начальником человека со стороны с опытом руководящей работы, но ни в коем случае не из РЖД.

На 78 автобусе летом катались в основном без 90-минутников, ездил несколько раз. При их пассажиропотоке это не тянет на то, что билеты "случайно кончились"

-------------------- Эмитент 90-минутников - Московский метрополитен. Т.е. денежки скорее всего сначала достаются ему. Вот и саботируют в МГТ их продажу, а в дептрансе решительно отменяют 2-х поездочники, хотя не в силах призвать к порядку подведомственную контору.

----------Безусловно, лучше весь выпуск поставить перед аварией на полтора часа (как было в Косино), а вывоз пассажиров возложить на бобиководов. Если улица с остановкой с потоком одна бабка в час полтора часа непроезжая - может, лучше возить остальных пассажиров?

Если этой системой будут пользоваться по нормальному - это будет резкое улучшение. Если же по-мосгортрансовски - тогда будет люто.

905 вообще недоразумение. На 903 можно часть рейсов до ВДНХ укоротить. Шумский писал, что на Ленинском с 21 сентября выделенки заработали. Ждем САСа по Ленинскому.