Mazzy

ПОНАблюдал за 90-ми. Человек по 15 в обе стороны ехали в 11-40.

Вот там вполне к месту трёхдверные Иволги с большим количеством мест для стояния. А на другом радиусе д4 как раз по сидячим местам.

Государство обеспечивает инфраструктуру для бизнеса. Транспорт - часть инфраструктуры. Взамен бизнес платит налоги. Нет инфраструктуры - нет бизнеса - нет налогов. Да, та самая косвенная прибыль. При этом государство в лице депвела считает неуместным перевозки маршрутными автобусами за плату как бизнес, так как это ухудшает качество транспорта как городской инфраструктуры. Соответственно, перевозить пассажиров - обязанность государства.

Ну можно тротуар расширить. Даешь урбанину!

А что там неудобного? Идешь в широкий переход и выходишь на 1 платформу.

Сейчас надзорные органы хотят по два выхода на станцию. Не надо там бардак на несколько лет, чтобы в результате стало неудобнее.

А мне в Кузьминки надо было. Много народу, кому надо на ТКЛ. А на 984 (когда я там работал - такого маршрута не было) в районе 17-19-30 ( а не полчаса) своих пассажиров с набережной хватает выше крыши. Он, собственно, за счет контор и раскатался мгновенно. А технически без него прекрасно обходятся. Кольцо нужно для маршрутов. Ходи пешком, немолодой (уже) гой.

Очень нужно кольцо на Павелецкой.

Метрополитен "оплачивает". Такую льготу предоставляет.

Когда для АЭ уже ветку ПОстроили? Тогда Быково уже не было. Если брать конец 80-х - в Шереметьево никаких электричек не было.

Ты это серьезно?

Сейчас видел 144к.

А без МЦД собачки бы ПО воздуху облетели, да?

А нафига там выходить, там люберецкие бобиководы окучивают своими 43/67 полностью.

В финской группе языков - это север.

Вопрос, сколько из них садятся, чтобы забить сидячие место? Все же обратное направление нагляднее. Деньги ушли и на ВСМ и ещё куда надо.

Ну вот, горьковки до каланчи достаточно.

Даешь Халяву!

Всё равно, моё личное мнение - лучше так, чем ждать 10 лет, ещё можно и не дождаться (деньги сейчас снимают). Кроме, возможно, д4, тут вопрос дискуссионный.

Однако это по выходным и поздно вечером по будням. В будни утро-день-вечер всё работает.

Подойди на перекресток Кожевнической и Летниковской в начале седьмого - офигеешь от рек людей, тянущихся из контор. Часть из них хочет к Пролетарской.

Там если в пик - то если уж трамваи не вывозят, то бобик не вывезет. Тот случай, когда очень нужно кольцо на Павелецкой и короткий маршрут Павелецкая - Пролетарская. Ну ладно, Павелецкая - Калитники.

Воробьевщина. А могли бы купить ТУАХи и вывозить.

ПОлный маршрут? Потому что от развязки у леманы до Отдыха должно быть ПОбыстрее, там, конечно, светофоры есть на подъезде, но не настолько они влияют. А по утрам перед Котельниками пробки бывают. А сейчас ещё швы на мосту в Жулебино делают, сузили.

Дык вот дудки, ПО карте чуть больше 1/2. ПО нафигатору от Москвы-реки до Отдыха 10 км, до Котельников 19.