Mazzy

На шоссе там есть 424, 441, 478, чтобы в Москву ехать. 463 чтобы в Люберцы ездить.

Только между МЦДшными элетричками интервал 20 минут.

Авиация забрала ПОтоки.

Прошло полгода, в собаке д3 Ипподром - Крюково крутят, что есть не только поезда до Казанского вокзала. А раньше не крутили.

ПОтому что ПО бумажному билету оплачиваются 33 рубля за каждую зону, Москва насквозь пять зон.

Там как раз с южной стороны больше населения. Не начнётся ли толкучка в переходах - вот вопрос.

Ну оно, возможно имело бы смысл, кто-то из Мишерони устроился бы в Раменское. Но, к сожалению, надеяться на областной автомобильный транспорт сейчас глупая идея, через пару месяцев могут отменить.

При обрезке по Раменскому 369 становится маршрутом в Раменское. :) И в Жуковский ещё можно.

Мыши плакали, кололись от недостатка водителей и исправных машин, но не отдавали маршруты бобиководам. 42 то так себе маршрут был, полудохлый.

Ну... С другой стороны, а что фонтан, такого не держат. Зимой, когда сильные морозы, конечно, через щели сильно задувает. А в марте ехал - более-менее.

При этом 339 жив, по крайней мере, пока.

Там раньше краснокаменская группа была 5 вагонов. Но в декабре они ходили полупустые, купейные в первую очередь. После нового года три вагона и полные. Автобусники, при высоком спросе на билеты, выставляют на маршрут Чита - Краснокаменск киа грандберд. Но бобики тоже ездят бывают...

Трехдверку на д3 надо, чтобы на Выхино быстрее выходили, гы.

На трехдверках можно понаставить сидух между дверьми 2+3 как минимум.

Я из Краснокаменска выбирался... Схватил плацкарт (больше ничего не было) на четверг, купе на пятницу, потом Появились купе на четверг - ну я и схватил нижнее. Два билета сдал.

С 1 апреля аэроэкспресс возит в аэропорты ПО тарифам МЦД.

Ну начальство ПОсчитало сообщение с Иваново достаточно необходимым, чтобы цеплять к ласте тепловоз. Но Иваново - облцентр, и там был проект выноса офиса одной конторы.. А вот ради Мурома и Арзамаса пинать пид не собираются.

При дефиците, сданные места, как правило, тут же выкупаются. Это нештатное решение. Оно будет реализовано только если прилетит пинок.

Ну нету билетов, нету ниток, нет ресурсов.

В ночнике костромском явно стало меньше вагонов. Я так ПОнимаю, пид провел оптимизацию и ПОснимал вагоны, где они не заПОлнялись под завязку большую часть рейсов. ПОэтому пид не запустит 10-вагонную ласту. А с ПОтоком Москва - соседний обл центр (Кострома ПОдходит ПОд это) в пятницу-субботу туда и в воскресенье обратно сколько ни выстави - всё будет мало. Доказано рязанскими ПОпугаями. ПО воскресеньям вместо одного рейса три, и всё равно нету мест. Но ЦППК может себе это ПОзволить ради заработка. А вот пид не хочет так наращивать провозные способности ради двух дней в неделю.

Из Костромы длинный ночной ПОезд есть, на него билеты, как правило, бывают.

Это все фигня. Краснокаменск - Чита была группа 5 вагонов, стала 3. И другие группы этого поезда, так понимаю, меньше стали.

Давно в Домодедово Штадлеры?

Дык пятничники и вредители

В Лыткарино нет электрички, поэтому при совке одновременно ездили 348 и 593 с интервалом 10...15 минут. А вот 440 был придуман для зарабатывания денег.