Mazzy

А МТДИ это тоже касается? А то они в покладании на законы первые.

Тем, что не терпят "жричёдали" от МТДИ. Пишут телеги, даже записываются на приём к руководятлам. К слову, из Самолёта-Томилино народ возили бобиками, но не ранды, и жалоб от них был минимум. То есть ни о каких "несовместимых с реальностью" аппетитах речи нет. Я как-то испытал маршрут Егорьевск - Воскресенск. Если бы все, кто тогда еле влез и кто не влез накатали бы телеги на бородел - глядишь, к ним бы больше прислушивались.

Подавились. Ранды ушли из области.

В Москве коровы не доятся и хлеб не растет. Не надо было везти в Москву. Я не знаю как сейчас, но в 00-е была. Именно ввиду близости к Москве при очень низких зарплатах.

Столица колл-центров была. Да, именно из-за большего количества быстрых электричек и удачного расПОложения между столицами.

В те времена надо было просто не везти продукты в Москву. Пример Иванова.

Время такое было. Минус круглосуточная смена ДСП, какая-никакая бригада СЦБ, путейцы, начальник станции. Немаленькие затраты... Тогда были и куда более сомнительные оптимизации. Хотели третий (по номеру) путь на участке Люберцы - Раменское разобрать. Хорошо не успели, перевозки расти стали.

Не везде тебя пустят в сеть ПО удаленке.

Может, в ПДСы переведут.

Был поезд до Сергача. Но его продлили до Казани. Набор остановок при этом на участке Москва - Сергач остался у каждого столба.

Может, какой туристический, с прицепкой к Петрозаводскому.

Самый удобный из Казани премиум. Ижевский, наверное, на втором месте.

В Ижевске нет пассажиров на целый двухэтажник. И нужно просто соблюдать баланс, чтобы казанские не забили его полностью.

Это сейчас там полно мест. А тогда, значит, Казань всё пылесосила, и билетов могло не достаться ижевским.

Насколько ПОнимаю - открывали за несколько дней до отправления, чтобы казанские не забивали ПОдчистую. На неделе сам проехался. В двухэтажном вагоне ПОлный маршрут из Ижевска ехал я один. Ещё 4 человека от Ижевска вышли в Казани. И в Казани - ПОлная ПОсадка в вагон.

Если есть за что - правильно давят. Но, если считать целью смену перевозчика - обычно бесполезно.

Ты так написал, как будто ранды если не идеал перевозчика, то хотя бы на уровне МТА 2012 года.

https://t.me/himkigo/2428?single На 1443 жалуются, что по вечерам интервалы слишком большие.

Тарифы - один в один областные.

А ведь 472 сначала был коммерцией.

Ну вот ПО Лыткарино лет за 15 работы было, может, несколько случаев, при выпуске на 348 дубль-бобик по 40 машин. При этом и социал один раз заехал ПОд тепловоз. А выигрыш во времени был каждый день. Так что это из серии личных страхов, личных тараканов в голове.

Ты, конечно, изучил статистику ДТП с бобиками на Калужском шоссе.

На грузовом движении, насколько помню не хватало народу. А в Московском регионе благодаря МЦД такой проблемы не ожидается.

Владимирский обком башлять значит не хочет.

Видимо, социала там маловато. Пишут в транзакции УдмуртАвтоТранс.