Кузнецов Г

На 379 сейчас работает МАП-5 МТА, только ГолАЗы-6228: http://fotobus.msk.ru/photo/2793087/ Насчёт 33 в ДМД, конечно уехать не проблема, его МТА катает полностью) ДТА пока что полностью обслуживает 14, 30, 57, 58; совместно с МТА 1, 31, 496. На остальных линиях везде командировочные Мострансавто.

По 15 АП я бы сказал, что на ОБВ полностью 687, 904 и 904к. Частично 2 и 267. Ибо одна, ну максимум две гармошки которые могут быть на 43, 96, 678 - ну не тянут никак эти маршруты в разряд «частично ОБВ». Кстати, до ввода 06 в сентябре по 2-3 гармони видел почти каждый день на 865.

Если вы про 400к, то он и так в будни достаточно часто ходит. Плюс ко всему с приходом Нефазов регулярность движения улучшилась, ещё год назад имели место недовыпуск и частые сходы из-за поломок автобусов.

На самом деле 267-ой очень часто подводит, то в пробках на Белобородова застревает, то выпуск уменьшают. Маршрут деградирует очень сильно в последнее время, большое количество БВ ещё и до ввода 06 наблюдалось. 400к реально спасение в Новобратцевском. Быстрый и удобный путь до Сходненской, ещё и на Нефазах.

5 всё-таки ПОЧТИ короткая версия 400т, так как 400т до 17-го района ходит, а вот 5 туда не загнали (ведь в 17-ом микрорайоне хорошую новую ОРП построили).

06 отныне в 15 парке, на 267 БВ чисто визуально ещё больше, чем на той неделе (когда снимали гармошки только 3 колонны для 930).

Странный вопрос, учитывая что Вы упомянули Путилковское шоссе и я ответил. Там есть народная остановка возле подстанции, если что.

Народные остановки есть, это раз. В Красногорск он ездит через пень колоду раза 3 в день максимум, а так до метро «Волоколамская» только доезжает.

Не, я с сумкой небольшой) Собственно, вот и фотка 368, которого прождал час - http://fotobus.msk.ru/photo/2502207/

В общем, насчёт работы 368. Доехал, значит, на МЦД до Трикотажной. Выхожу из Иволги и вижу сразу два 368 - один отправляется от остановки, за ним стоит другой. Поскольку была глухая пробка решил пойти пешком к Налоговой и посмотреть что творится (пришёл туда я в 11:10 где-то). В результате эти два 368, которые отошли от Трикотажной в районе 11, к Налоговой допёрлись где-то в 11:35, до этого народ уезжал на такси и бомбилах (причём даже бабки садились) и на 252. А в сторону Трикотажной 368 пришлось ждать аж 30 минут (где-то в 11:40), при этом приехало сразу два подряд МАЗа. Я так понял, некоторые водители не знали трассы маршрута и, очевидно, ездили какое-то время парами (передний показывает дорогу, задний - пристраивается за ним). Ну и после этой парочки, в сторону Трикотажки следующий 368ой автобус приехал через час с небольшим (12:45). За это время ДВА 252 прошло! Такие дела.

508 всю жизнь ходит в посёлок ЛМС, просто только сейчас додумались переименовать конечную остановку.

У 15 АП судя по пасс3 с 26 сентября прорежены как минимум 96, 267, 268к, 678, 687. Причем 267 имеет в настоящее не максимальное расписание на будни (интервал 7 в пик и 10 межпик), и из него выдернули выходы. Это я не беру в расчёт массовость БВшек на маршруте в последнее время.

Еще бы Волгабусы-5270 или Голден Драконы ???

В итоге запуск 368 я так понял ждать 30 числа стоит?

На т56 видел сегодня гармонь 031206.

Да.

Одна машина раз в 1,5-2 часа ездит. Причём примерно как неделю работает маленькая Газель Некст новая с Люберецких краёв... Кстати, у 26 автобуса от станции Химки последний рейс отныне в 21:33 (от метро «Волоколамская» соотвественно в 22:04). 26к тоже сократили режим работы с 6:20 до 21:53 от Путилково, от метро с 6:45 до 22:18.

Да всегда было у МТА расписание на 368 (исключение - это МВшный субподряд от Автолайна), и у 344 оно конечно же есть.

368 ездят по интервалам, как и все денежно-частоходящие маршруты структур Ранд-Транса. 344/344с строго по расписанию.

1786 вообще классно поживает, ибо этим летом пригнали кучу новых 5292, тем самым ПС практически полностью обновили на всех имеющихся межрегах (342, 345, 370, 436, 443, 856, 1095). Несколько «старых» 5292, 4292 и Голазов отдали в Клин и Солнечногорск, но Голазы в Химках ещё остались на 11 и 14 (14к) маршрутах. Долгопа поживает хуже. С автобусами беда, новые 5292 (коих очень мало) почему-то воткнули на бабковозный город и на 344с (!). С ремонтом по-прежнему плохо, 4292 многие дымят, ездят с битым стёклами и бамперами... Вот честно, я бы ДПАТП вообще нафиг закрыл по очень простой схеме: городские маршруты Долгопы отдаём какому-нибудь скоромному частнику, Лобненские маршруты 23/36/48 - в АК 1784, а все остальные - в АК 1786, при этом некоторые маршруты в Красногорске снова перетасовать с Истрой и Одинцово.

На т70 в будни полно баянов, а 65 сильно конечно просел за годы.

Да, действительно, теперь выходит Зеленоградские машины можно застать почти в центре

Нет конечно. Вон, даже на ЭМУ видна надпись «Белорусский вокзал» - http://fotobus.msk.ru/photo/2465972/ Да и настоящий т20, насколько знаю, должен же ФЦ на Мерсах Конекто обслуживать. А так сегодня утром даже бело-зелёный 5292 15 АП видел.

Т70 точно с Левобережки, на прокатке водителей видел газобус 5292 на Химкинском бульваре. И вопрос будет ли Т70К запущен наконец-то...

Кстати по поводу 11 АП. Чую если что Левобережную площадку может в случае чего подстраховать Зеленоград, выйдя, например, на 283 какой-нибудь. Ибо в Зеленоград 376 Нефазов ожидается в сумме, а сейчас их примерно 230 на линии + несколько Вояжей (5292 уже нету). Так что не удивлюсь если 11 АП перекроет условный т70. т70к кстати в работе замечен не был, т43к вроде как видели, но сейчас он не работает.