Лидеры

То есть, груба говоря, сейчас к тебе врываются кокорин и мамаев, бьют лицо, после чего вам всем должны дать по 15 суток?

На 6 мкр Бибирево поставили ещё одну зарядку, но пока видимо не подключили. На линии минимум 6 электробусов.

Еще один репортаж с НефАЗа, есть много фото оборудования электробусов. https://masterok.livejournal.com/4807202.html Видео, тоже интересное https://www.youtube.com/watch?v=3FLEFFcPJrg Интересно что на многих узлах по крайней мере шильдики Drive Electro висят.

Выровненный текст смотрится. А от твоего крыша едет.

Лучше присматривайся к 18-и соученицам. Это естественней

Заряжаются сейчас 10 минут, на круг хватает. На ВДНХ зарядки как обычно запаркованы.

ЗелАК уже с год, наверное, обещает "решить вопрос с транспондерами".

Указатель должен отвечать на вопрос, где поезд в сторону центра, а где - в обратном направлении. Названия станций запоминать уж точно никто не будет (как бы не подражали западному опыту).

Они же самоликвидировались? Разве нет?

какой кошмар

Ну вот про Паннонию: https://m.vk.com/wall160890764_208 У нас как раз буквально вчера студент приезжал на Pannonia Т5, ну млин, и собралось же стариков во дворе ) Но честно говоря там парню "колхоз" продали ещё тот, даже фотографировать не стал, но тем не менее все равно интересно..

Пользовался человек электронным кошельком, потом прописал туда же проездной. Обычное дело.

Написал о мотороллерах Чезетта поподробнее: https://m.vk.com/wall160890764_209

Северо-северо-запад. Восток-юго-восток. А потом и вообще на румбы перейти для гарантированного зависания прохожих.

Под направлениями имеются ввиду не отдельные перегоны, а общее направление линии на карте города. И Алма-Атинская действительно на юге Москвы, как и Речной Вокзал на севере. Единственное, я бы добавил "северо-запад", "юго-восток" и т.п.

Глотать тоже придётся теперь

Не удержался исправил фиаско с 11 станциями на Орехово

На следующее утро мы прибыли в Ульяновск. Дождевые тучи развеялись окончательно, однако, ветерок бодрил сильно не в меру. Пришлось вытащить из чУмадана лёгкие осенние куртки, о чём мы впоследствии ни минуты не пожалели. Да, 23 августа, в Москве в этот день по многолетним данным происходит самая печальная в году смена климатических сезонов. Ну кто же знал тогда, что летнее тепло ещё вернётся, и самая благоприятная пора продлится ещё ровно месяц… Стоянка 3,5 часа, на выбор две экскурсии: по городу с Музеем Пожарной Охраны и с Музеем Гражданской Авиации. Мы выбрали с музеем ГА, тем более, что она включала в себя обзор города. Ульяновск расположен на высоком берегу Волги, а Речной вокзал находится внизу и не в самом фотогеничном окружении. Но да ладно, автобус взобрался в горку и повёз нас чрез весь город в сторону аэропорта, рядом с которым, собсно, и находится музей. Город внешне ничем не примечателен, застройка преимущественно разных советских эпох, хотя исторические вкрапления имеются. Проезжая мимо трамвайного депо, несколько удивил вот такой прижизненный памятник: http:// Фото не моё, т. к. не успел на ходу из автобуса. И немного про трамваи. Сеть в городе достаточно разветвлённая, трамваи попадались все одиночки, в основном Татры Т3 и КТМ-19, попался один синий ЛМ-2008 с характерными Московскими рюшечками. Музей ГА с одной стороны вызвал интерес, с другой разочаровал. Я надеялся побывать внутри легендарных Ту-114 http:// и Ту-144. Однако, разрешили лишь попозировать на крыле: http:// Жаль… Пускали только в Ту-124, который вызвал у меня прилив ностальгических чувств. Дело в том, что мой дед работал авиационным техником, и за ним был закреплён Ту-124, как раз именно тот, что пострадал от пожара в музее в Монине. Он меня не раз брал с собой на работу в школьном возрасте. Но когда это было… Тогда я с лёгкостью пролезал на штурманское место в застеклённом носу самолёта… Обратите внимание на расстояние между креслами! http:// Вот ещё редкая модель – Ту-116. Выпущено всего два борта на базе Ту-95 специально для Хрущёва, с соответствующей внутренней отделкой. Т. к. высота самолета больше стандартной, во избежание проблем с трапами вход в самолёт был сделан через откидывающуюся сзади аппарель. Но Никита Сергеевич, увидев такое, заявил, что он через жопу входить и выходить не намерен. Не знаю, легенда ли это или истинная правда, но эту историю нам поведала музейный экскурсовод. http:// Никогда раньше живьём не видел Ми-4: http:// Ан-2)) http:// После музея была небольшая обзорка. Приятно, что жители не забывают истинное название своего города. Везде, где мы видели, было оба названия через дробь. http:// На части ул. Ленина воссоздали исторический облик города. Пожалуй, самый приятный уголок в Ульяновске/Симбирске. Вот такой исторический артефакт. Колыбель двух революций, можно сказать http:// Не совсем понятно, почему памятник этой всенародно любимой букве именно в Ульяновске http:// Ну и напоследок бульвар Новый Венец, с которого открываются шикарные виды на Волгу: http:// http:// http:// Вот как раз для Ульяновска теплоход наиболее подходящий формат - специально туда не поедешь, а посмотреть всё равно интересно.

А как вам такое в славном городе ЛондОне? https://www.youtube.com/watch?v=3sFKRFLsraU

Таким нужно вешать указатели типа "в школу" "из школы"

Продолжу рассказ о своей Волжской Поездке, прерванный экстренними выпусками, посвящёнными пуску метро в Солнцево. Сегодня я расскажу о Поездке в замечательный остров-град Свияжск из Казани. Сей городок был основан в 1551 при Иване Горзном как форпост русских войск для взятия Казани. Но тогда он был не островом, а просто возвышенным местом, островом же он стал в 1957 в результате создания Куйбышевского водохранилища. Но в 2008 к нему была построена дамба с автодорогой, однако, формально он продолжает являться островом, бо дамба рассечена протокой, через которую построен мост. А в прошлом году он был включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. А коль это остров, то и добираться на него мы решили по воде. Нашли на Трипстере гида, которая предлагала начать экскурсию на катерке от небольшой заводи, расположенной среди дач. Для чего мы в последний день пребывания в Казани (выселившись и оставив чУмАдан в камере хранения на жд вокзале) приехали на электричке на станцию Атлашкино, что в часе езды от Казани и через 5 минут погрузились на такой вот катерок: http:// Если приезжать на остров по дамбе, то надо заплатить за вход на него, но мы подплыли с противоположной стороны и высадились просто на пляж. Дорога в городок: http:// Официально Свияжск считается селом с населением ок. 250 чел., однако в начале прошлого века он насчитывал ок 3 тыс. жителей и был уездным городом, а потом и райцентром. И сейчас он позиционируется в качестве уездного города - музея под открытым небом. И строительство любого частного дома согласовывается с властями. http:// http:// Успенский мужской монастырь: http:// http:// В 30-е годы его постигла обычная для многих монастырей в СССР участь - он был превращён в одно из заведений системы ГУЛАГа, а после смерти Сталина в дурку. А когда Советский Союз, наконец-то, закончился, монастырь вернули церкви, а сам городок начали постепенно приводить в порядок. Памятник жертвам репрессий: http:// Дамба: http:// На острове есть ещё и Иоанно-Предтеченский женский монастырь, правда изначально он был Свято-Троицким мужским. С 1604 сохранилась деревянная церковь: http:// А через 302 года рядом был построен собор: http:// Ничего не напоминает? К сожалению, наше время было ограничено двумя часами, надо было успеть на обратную электричку, т. к. в 18:00 мы отплывали на теплоходе в Самару, а Казанские электрички не Московские, ходят с интервалом 1-2 часа. Но и сам городок небольшой, так что не спеша побродить и оставить в себе впечатления мы успели. К тому же нам благоприятствовала погода - это был самый лучший день за всю Поездку, температура достигла +27, а дождя выпало всего три капли, пока мы ждали электричку.

Они из Тулы в Омск переехали. Видимо в Омске такое на учёт ещё как-то ставят.