Лидеры

Избавиться от пробок в городе, от вечных ремонтов в узких местах, сделать везде выделенные полосы для ОТ и чтоб туда никто не заезжал не при каких условиях. Заставить в МГТ отдел расписаний составлять грамотные расписания, а не так, чтоб лишь бы оно было. Хотя бы с этого начать. А то выходит кто то будет кататься по короткому маршруту и возить воздух, ему еще и премию за это, а у кого то большой круг, большой пассажиропоток, вечные заторы на маршруте и тд, тот значит ничего не должен из за этого получать? Да и водитель всегда скажет, что ехал согласно дорожной обстановке, обеспечивая безопасность и комфорт для пассажиров, тут хоть 100 камер навешайте в автобус. Толку будет ноль.

Осталось найти тех, кто согласится работать на подобных условиях. В результате ты будешь ждать единственного водителя, едущего круг всю смену

Проехал до Бежецка, купив билет минут за 10 до отправления. Передо мной кто-то взял билет до Санкт-Петербурга с формулировкой "достало постоянно ездить по главному ходу". Всю дорогу - один в купе. В Бежецке принимали на второй путь от вокзала (без платформы), так как на первом чуть поодаль (так, что не мешал выходу в город) стоял встречный грузовой. При выходе несколько человек наперебой пытались выяснить: "А что это за поезд, а откуда поезд?" Именно вопрос, откуда, а не куда, был для них наиболее значительным. В кассе на вокзале весьма удивило отсутствие возможности оплаты билета банковской картой (в отличие от соседнего Сонково). Из того, что удалось разглядеть сквозь темень: Скнятино - всё пребывает примерно в том же состоянии, как на фото ранее, нерасчищенный от сваленных деревьев участок так и лежит. МЮД - второй путь в новом (удлинённом) формате уложен, но не открыт, так что пока это лишь о.п. Золотково - масштабные земляные работы, место под второй путь расчищено от растительности и выровнено. Из неприятного: изначально планировал ехать в Пестовском направлении с пересадкой в Сонково на пригород. 14 минут разделяло прибытие 202 и отправление 6990. Но в итоге оказалось, что из 44 минут, заложенных на стоянку (вроде как тарифную на всём временном отрезке), примерно половина ушла на простой в южной горловине. Так что придётся ещё раз "штурмовать". Подобную ситуацию можно было предвидеть, исходя из того, что все 3 пути у платформ будут заняты: 607-й + пригород на Пестово и Савёлово соответственно. Но вот что-то переклинило, и я не озаботился этим вопросом. Правда, в итоге всё равно приняли на 4-й путь, у которого высадка возможна лишь на насыпь.

Сегодня впервые прокатился на 909, заодно проехался НОТом от "Медведково" до дома. Результаты меня приятно удивили. В вечерний час пик путь на 909 от "Медведково" до 1-й остановки "Алтуфьево" занял 9 минут, потом три минуты тупили между двумя остановками у "Алтуфьево" и дальше за 7 минут домчали до платф. Лианозово. У "Алтуфьево" мы догнали предыдущий 909-й, но в нашем автобусе наполняемость была не меньше, чем в том (все сидячие заняты + человек 10-15 стоят). Дальше минут через пять подошел 559 и по времени получилось так: 909 + 559 (до Речника) + 173 = 1 ч. 25 м. (для сравнения: на метро 1 час). Но у метро "Ховрино" мы чуть-чуть разминулись со встречным 958-м. Если бы я успел на него перескочить (при условии дальнейшей пересадки на 173/817 на Новобутаково), то мой путь занял бы 1 ч. 5 м. И это при условии пробок на МКАД в вечерний час пик и некоторых скоплениях машин на Череповецкой. То есть без пробок путь "Медведково" - "Планерная" на НОТ будет быстрее, чем на метро. С учетом частоты хождения 909, 559 и 173.

Еду сейчас в тм1, едем довольно медленно, как и встречные вагоны. Я за 20 лет жизни на юге Москвы никогда так не ездил медленно в тм1. :((( Складывается впечатление, что тм1 и тм16 замедлили, отсюда и увеличение интервалов с 5-10 до 6-12 минут. Были сплетни, что октябрята не успевают в новом для себя районе. Апаковские СМЕ летали быстро... УПД: Ещё тормозим сильно перед переездами. Боятся повредить новые морды? Татрам мелкие ДТП с дешёвыми иномарками были не страшны)))

У кого так постоянно, либо меняют график, либо меняют маршрут, либо меняют работу.

Мне эта навигация совершенно не нравиться, шрифт очень мелкий, станции метро указаны не все, приезжим вообще по ним сориентироваться невозможно да и жителям Москвы тоже.

Про Ховрино и экспресс в Шереметьево дептранс продолжает присылать отписки про то, что можно доехать на 851-ом, 949 и Н1 от Речного вокзала, пассажиропотоки сложились, всё нормально. Ну и как обычно в конце приписка, что возможно рассмотрят изменения в маршрутной сети после окончания строительства ТПУ Ховрино.

О том, что Иволги должны стать обычными электричками говорил Медведев. Но не хочется, чтобы при нынешней компоновке салона это произошло.

Если ждать пока все пассажиры, которым не терпится уехать на этом поезде, то можно сразу забить на интервалы. Можно спокойно дождаться следующий поезд, а не ломиться в стоящий сломя голову. Не последний же поезд

А что ей (да и мне) с того сообщения, если она не вошла? А не вошла она потому, что выходящие не вышли. Соответственно надо, чтобы все вышла, потом все вошли, а потом уже включать объявление про двери. Так что помимо машиниста, виноват тут ещё и диспетчер, требовавший ввода поезда в график за счёт сокращения стоянки. Ты неправ: в силу отсутствия свободного времени, что не позволяет им ни прогуляться до первого (последнего) вагона, а потом ещё пару минут попингвинить перед эскалатором вместе со всей толпой, ни подождать следующего поезда, который будет подгонять тот же самый диспетчер, и шансы в него не влезть из-за того, что машинист закроет двери сразу после того, как все желающие выйдут из поезда, такие же.

Скорее, чтобы грохнуть 964.

Да, на ночной отстой в Звенигороде размещается 3 состава, к тому же там есть ночной отдых.

Потому что я понимаю, что это афера, в отличии от некоторых и уже в этом убеждаюсь, но тех, кто еще верит в сказки, этого не понять. Мало было МММ, Арт-финансов, Хопер-инвестов... Удивительно, как взрослые люди до сих пор верят в сказки. Я бы вообще заставил тех, кто голосовал за, возмещать стоимость ремонта тем, кто голосовал против. А что, человек лет 5 назад специально брал квартиру в пятиэтажке с условием, что ее сносить не будут, сделал ремонт и тут - такой сюрприз. Ну и да, опять же вопрос: почему не расселяют измайловские бараки, жители которых живут в нечеловеческих условиях и давно уже просят расселения? А ответ прост: их невыгодно расселять, это же надо каждой семье, живущей в комнате, дать отдельную квартиру. Зато жителям крепких домов, которые могут еще лет 100 простоять, сказали: на выход, так как на их месте куда выгоднее 30-этажный небоскреб воткнуть.

Где там обман-то? Площадь кухни увеличена аж на треть.

Прокатился сегодня.... На "зелёной" Иволге.. 16:20 ... https://rasp.yandex.ru/thread/6961_0_2000006_g18_4?departure_from=2018-11-04+16%3A20%3A00&tt=suburban&station_from=2000006&station_to=9601678&point_from=s2000006&point_to=s9601678 От силы 10 человек на вагон. Зато на состав 3 охранника и 2 уборщицы. Вроде говорили про компоновку 2+2, на в промежуточных вагонах между дверями вообще 2+1. Сидения кажутся узкими. На двушке даже одному не сильно удобно

Да он вполне неплохо раскатался. Сегодня между Медведково и Алтуфьево видел его полным, едущим в сторону Северного. Так что можно сделать выводы, что жителям Северного, которым нужна КРЛ, он принес неплохое облегчение. Но все-таки паршиво он ходит. Сегодня второй раз сложилась ситуация, что уезжаю от Алтуфьево на 928-м и до Кожгалантерейной фабрики ни один 909-й не обгоняет.

Они должны работать на "хорошо"/"отлично", но не безукоризненно. А мы видим совершенно глупые отказы как машин, так и зарядных станций. Такие отказы отрабатываются на опытных площадках производителей, ещё до "открытий" и презентаций системы/машин. Такое впечатление, что в Москве все производители собрались в первый раз в жизни, "принеся в коробках" свои изделия, и до этого, ни разу не взаимодействуя, не отрабатывая оборудование. Представляю, как удивились бы импортные товарищи-конкуренты. ?

Вот нашёл на просторах интернета)) Автобусы Подмосковья-1991. Автоколонна 1791 г. Загорск До августа 1991 г. город Сергиев Посад ещё назывался Загорском... Городские маршруты г. Сергиев Посад: 1. Вокзал - пос. ПМК 2. Южный пос. - ул. Павлова 3. Вокзал - ЦРБ 4. Скобяной пос. - ЦРБ 5. ЦРБ - ПО "Звёздочка" 6. Афанасовский пос. - ЦРБ 7. Вокзал - пос. Птицеград 8. Вокзал - пос. Ферма 10. Скобяной пос. - Благовещенье 10К. ул. Дружбы - Благовещенье Городской маршрут г. Краснозаводск: 9. пос. Возрождение - Лесничество Пригородные маршруты: 20. Загорск - сан."Загорские дали" 21. Загорск - Марьино - Реммаш - Загорск (кольцевой) 21К. Загорск - Марьино 22. Загорск (ЦРБ) - Зубцово 23. Загорск - пос. Новостройка 24. Загорск - Плотихино 25. Загорск - Николо-Кропотки 26. Загорск - Краснозаводск (пос. Возрождение) 26К. Загорск - Краснозаводск (Микрорайон) 27. Загорск - з-д "Красный факел" 28. Загорск - Городок "Воронино" 29. Загорск - Малинники 30. Загорск - Лоза 31. Жучки - Ярыгино 32. Загорск - Воздвиженское - Рахманово 34. Жучки - Мостовик 35. Загорск - Самотовино 36. Загорск - Детский дом МООСО 37. Загорск - Шарапово 38. Загорск - пос. Смена 39. Загорск - Закубежье 40. Загорск - Константиново - Садовниково - Загорск (кольцевой) 41. Загорск - Кучки - Сущёво 42. Загорск - Реммаш 43. Хотьково - Морозово 43К. Хотьково - Радонеж 44. Хотьково - Дмитров 45. Загорск (пос. Скобяной) - Семхоз (Пионерская ул.) 45К. Загорск (пос. Клементьевский) - Хотьково (Поликлиника) 46. Загорск (пос. Клементьевский) - пос. Скоропусковский 47. Загорск - Выпуково 48. Загорск - Хребтово 49. Загорск - Богородское 49Э. Загорск - ГАЭС 50. Загорск - Гальнево 51. Васькино - Мостовик 52. Загорск (пос. Клементьевский) - ГАЭС 53. Загорск - Нов. Шурма 54. Загорск - Запрудня (завод) 55. Загорск (ЦРБ) - Абрамцево 55Э. Загорск - Талдом 56. Краснозаводск (пос. Возрождение) - пос. Новостройка 57. Загорск (пос. Клементьевский) - Мостовик 58. Загорск (пос. Клементьевский) - пос. Скоропусковский 59. Абрамцево - Радонеж 60. пос. Новостройка - Реммаш 61. Загорск (ЦРБ) - Семхоз (пос. Конкурсный) Междугородные маршруты: 115. Загорск - Кубринск 116. Загорск - Нагорье 117. Загорск - Искра 118. Загорск - Красное пламя 119. Загорск - Переславль-Залесский 120. Загорск - Жуклино 121. Загорск - Дворики 122. Загорск - Нерль - Калязин 387. Выпуково - метро "ВДНХ" 387. ГАЭС - метро "ВДНХ" 388. Краснозаводск (пос. Новостройка) - метро "ВДНХ" 388. Загорск - Красноармейск - метро "ВДНХ" 401. Загорск - Углич - Ярославль Некоторые, хоть убей, не помню. Были ли такие на самом деле х.з. Некоторые номера точно неправильные, но память не изменяет - Красноармейск всё же был))

Дык на маршрутке по Носовихе или Горьковке в это время поедет толдько тот, кто уже выспался, а на работу ему к обеду. Ибо провести в дороге два часа вместо 30 минут - как делать не фиг. Потому электрички и "справляются".

Теперь он с Водного отправляется постоянно. Вот тока эра маршрутов-паразитов подходит к концу, бо машин стало столько, что большую часть дня (в т.ч. и когда у электричек перерыв) трассы мёртво стоят. В итоге, на электричке получается быстрее даже с учетом её ожидания, а комфорт с закупоренном стоящем автобусе тоже весьма призрачен. есть и первые жертвы: 391-й маршрут Москва - Орехово-зуево: еще пять лет назад ходил каждый час, сегодня - четыре раза в день.

Сайт сдох. Когда починят, кто знает?