Лидеры

Ну вот не было у нас по этому знаковому когда то троллейбусу. Троллейбус МТБ-82 производился с 1946 по 1961 год на двух предприятиях, сначала на заводе 82 в подмосковном тогда Тушино, а впоследствии производство было перенесено в город Энгельс 1951 год. Существовали основные модификации: МТБ-82А — первый вариан, при ещё стальном кузове. МТВ-82А внешне отличается от иных модификаций утюгообразной лобовой частью, по типу троллейбусов ЯТБ-4. На МТБ-82А устанавливали ТЭД мощностью 75 кВт. МТБ-82М — вариант машины с вертикальным лобовым листом, но ещё стальным кузовом. На МТБ-82М устанавливался ТЭД мощностью 78 кВт. Ранние машины имели сдвинутые в углы кузова фары. МТБ-82Д — основной массовый вариант пошедший серию в 1948 году. Материал кузова аллюминий. Двигатель 80 кВт. МТБ-10 — модернизация ЯТБ путём удлинения рамы и установки кузова от МТБ-82М, а в конце и МТБ-82Д в1946—1948 гг. Модернизированный троллейбус внешне практически ничем не отличался от МТБ-82М или МТБ-82Д. Так же существовал вариант МТБ-ВСХВ для обслуживания посетителей ВСХВ (до появления там СВАРЗовских машин СВАРЗ-ТБЭС. От серийных машин эти отличались тем, что основные окна были увеличены по высоте вплоть до крышевого скоса. Закругления крыши обвешивались линией декоративных огней. Модернизация была выполнена на заводе СВАРЗ и сделали таких машин с десяток. Некоторые МТБ-82 имели на лобовом фронтоне большую хромированную декоративную решётку. Фото из города Горький. МТБ-82 на кольце площади Советская

У меня так было. Я при посадке сообщил что у меня есть второй билет, и чуть позже оплатил постель 2 белорусскими рублями. Ночью меня даже не будили. Смущает только имя Ouan Chi. Если он иностранец, то как выпустят обратно?

Вроде 040307, её частенько замечаю в Кожухово, Косино, Новокосино с учениками. Раньше ещё 040142 попадалась

А вдруг он прочитает, и не найдёт, к чему прие*аться. А тут сходу «не читал, но осуждаю». Вот когда дорастёшь до секретарш, возможно, тогда они и будут цитировать моменты.

Водилы бухали, выпустили на подмену уборщицу. Хотя может и жена.

Ускоряют. Ничего особо делать не надо, а премии за улучшение показателей графика идут...

Почистить бы темку... Срачевальни есть более профильные...

Горький. Вагон МТВ-82 1953 года поставки в город на маршруте 4 (Московский вокзал - Красная Этна). где то на улице Дружбы...

Вот в одном из сборников советских фото нашёл интересный вид внутри вагона ЛМ-68 (так называемого "Аквариума"). Наверное последний вагон Ленинградского производства, качество которого ещё не начало ощутимо снижаться, хотя и эти остеклённые скаты крыши все равно через какое то время начинали течь. Но вагон был при всём при том светлый, приятный...

Судя по lkcar 172 продлён до Осташковской улицы и 413 до Ставропольского проезда

Там были проблемы с наличием напряжения в КС. Трамваи по Живописной ходили из-за этого же тоже с увеличенными интервалами. К вечеру все починилось.

Ностальгирующим по данному деятелю очень настоятельно рекомендую съездить к метро Тёплый стан. Вот уж точно заповедник типичной лужковщины во всей её красе: куча маршруток с орущими зазывалами, мешающих как друг-другу, так и автобусам, так и прочему транспорту, узкие неудобные тротуары, вечно стоящая пробка по Новоясеневскому, куча ларьков, ТЦ и прочего самостроя, толпы мутных личностей, трущихся в людных местах.... Тут днями там оказался, прямо как на машине времени на 10 лет назад слетал. Слетал и подумал: конечно Собянин гад и сволочь что троллейбусы убирает, но за то что вот таких приветов из нулевых в городе становится всё меньше, ему огромное человеческое Спасибо!