Лидеры

Скорее она фукциональна без налета попила бабла...

Даёшь месяц бесплатного проезда, как на МЦК!

Спустя более 4-х лет?, трамвайные треугольники стали явью?. Осталось контактную сеть по всем трём узлам сделать.

Кстати вот этот поворот был бы реально хорош. Можно было бы 10-й и 21-й пустить от Щукинской встречными полукольцами. Но этот поворот пока строить не будут.

В реалиях Москвы самый манёвренный вид транспорта - трамвай. В случае ДТП на въезде на конечную - поедет на другую, троллейбус - переставит штанги, раскорячится, но проедет, а автобусники - устроят коллапс на весь район! У них маршрут повернуть тут и так и никак иначе!

Из ответа на запрос Белозерову О. о задержке начала реконструкции участка Дмитров-Савелово линии Мга-Дмитров в 4 квартале 2019 г., ответил начальник Департамента капитального строительства РЖД: согласно план-графика реализации инвестиционного проекта " Расширение подходов к портам Северо-Запада" реконструкция ст. Дмитров, разъездов Орудьево, Власово, Лебзино должно начаться в 2020 г. Реконструкция ст. Савелово ведется в соответствии с утвержденным план-графиком и начата в 2019 г.

К сожалению, до сих пор по этому поводу так и ничего не узнал про этот маршрут. Буду на автостанции Венёва, узнаю. Но возник новый вопрос. Маршрут 145 "Новомосковск - Коммунар". На Яндекс-картах указано, что ходит каждые 9 минут, а фактически 2 раза в сутки. Расписание есть на сайте администрации Новомосковска.

Как же заедолбали теоретики Накипело

На Нефтемагистали в Балашихе.

Остановка трамваезаменителей на Щукинской ровно напротив перронов через дорогу.

В ТиНАО?)

В реалиях Москвы самый манёвренный вид транспорта это собственный мозг, который, при должном наполнении и гибкости, решит любую проблему с минимальными временнЫми затратами...

Под такое дерьмо спецом четыре ЛМ-99 оставить! )))

Источник: Парламентские "выборы" в Германии 12 ноября 1933 года.

Спрашивают про замену автобусов. А сами меняют троллейбусы. Мошенники.

Не один, но брусавицкие очень плотные приезжают.

Это тотальная безграмотность поколения ЕГЭ.

Набраться-то наберётся, но особым спросом не будет пользоваться. Живой пример - 49 маршрут (ныне следует временной трассой, но не суть), быстрее доехать с пересадкой, нежели ждать его. На повороте с Нагатинской на Варшавку прекрасно можно было оценить целевой поток, и больше чем "неполностью по сидячим" я не видел. Не, лично мне маршрут пригождался тем, что можно сесть в пустой вагон на конечной или добраться без пересадок до Коломенской (особенно в свете закрытия КахЛ), однако, положа руку на сердце, не очень-то он и нужен.

Идея ни разу не здравая. И дело даже не в том, что через 3 года эта линия кажется даже в сборнике татарских народных сказок не значится, а в том, что будет станция Живописная, осторожно, двери закрываются, следующая станция... Строгино. Соответственно, смысла в подвозе Строгино к Живописной будет чуть менее чем никакого.

Он что, издевается?

Вот и ещё один образец...