Лидеры

Вот мой последний щелчок 52, перед самой самоизоляцией. Как чувствовал..

В сети гуляет фото со ст.Лобня, где высокая платформа и Ср3.

Кстати, ещё про старые электрички на Савёловском ходу. Раков в своей известной книге пишет, что электросекции Ср3-В (для высоких платформ) поступали на киевское, ленинградское, павелецкое, смоленское и ярославское направления Мосузла, а Ср3-Н (для низких платформ) - на курское, рижское и савёловское. То есть, на участке Москва - Икша, а потом и Икша - Дмитров тогда ещё были низкие платформы. И тогда понятно, почему на Савеле не было ЭР1 (кроме припозднившегося ЭР1-103). Ведь изначально все ЭР1 были рассчитаны только на высокие платформы.

Да, маршруты висят на остановках те же, что и до изменения. Единственное - на "Дмитриевского, 11" стоит цифровое табло с картой и номерами маршрутов, и там 885 ещё с начала апреля высвечивается.

Я, собственно, о том же здесь и втираю - маски, не для здоровых, а для нас - кучи переносчиков.

Кто бы стал их менять, да и с какой целью. После ухода вагонов Е и Еж на ТКЛ было только несколько вагонов Еж3 с мягкими диванами как в Еж. Это были бывшие опытные Ечс, помню такие вагоны 5923 и 5924. Все остальные Еж3 и Ем-508Т были всегда с жёсткими диванами, как в номерных.

Мягких диванов на ТКЛ и не было раньше. Пружинистых, таких как на АПЛ. Диваны напоминали обычный номерной. А вот стоять было удобно сбоку у двери, так как попа не проваливалась на локоть сидящему, и в этом преимущество ёжиков ощутимое, оно кстати никуда не делось после КР

Не знаю, куда написать про такси не в Москве и Московской области, напишу здесь. Вот что мне попалось. Советские"Волги" до сих пор работают в такси Афганистана. Если на родине эта машина долго оставалась дефицитом и недоступным атрибутом роскоши, то на экспорт "Волги" шли бодро. Были даже модификации с правым рулем, продававшиеся в Англии! Такие машины поставлялись во многие страны, не стал исключением и Афганистан. https://zen.yandex.ru/media/fedotov_moto/umeli-ranshe-delat-sovetskievolgi-do-sih-por-rabotaiut-v-taksi-afganistana-5e58ff60ab3f5c1a519135d7 Под конец 70-ых годов 20-го века на Запорожском Автомобильном Заводе рассматривали как вариант для расширения модельного ряда проект "Такси". Даже объявили внутризаводской конкурс на лучшую идею автомобиля такого типа. Одним из лучших вариантом конкурса был признан автомобиль представленной на фото конструкции, который представлял собой машину на узлах и агрегатах разрабатывавшейся в те годы "Таврии". https://sovietime.ru/sovetskaya-avtotekhnika/ushastyj-zaporozhets-redkij-proekt-taksi-70-ykh-godov-khkh-veka Мотор сзади, просторный салон и электропривод двери: провалившийся проект советского такси. https://www.kolesa.ru/article/motor-szadi-prostornyy-salon-i-elektroprivod-dveri-provalivshiysya-proekt-sovetskogo-taksi 29.12.2019 22:04 VIP-такси из СССР заметили в предновогоднем Воронеже https://bloknot-voronezh.ru/news/vip-taksi-iz-sssr-zametili-v-prednovogodnem-vorone-1176416

Ещё с нашей Рижской ДЖД в Межапарке. У нас там были и грузовые вагоны тоже...

Нет. т49 и т52: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenija-v-rabote-marshrutov-14/