Лидеры

Ездит же на Киевской направе "раскрученный" брэннд ЦППК в лице Лены Лысенко и ничего. Она и на права управления сдала,и блог свой ведёт в инстаграме. Ещё и свадьбу со своим женихом(тоже машинист) сыграла в Иволге. Всё нормально. Я с ней лично не знаком,так пару раз видел в Перервенской дежурке когда их командировали Подольские спутники катать. Но рог один на одном из БАМовских путей Перервы она всё ж таки снесла?. А так если кому то такая работа в радость,то почему бы и нет?! Будь хоть ты женщина или мужчина. Я только приветствую такие желания. С эстетической точки зрения там да,есть вопросы типа пёрднуть при помощнице в кабине или спать с ней в одной комнате в отдыхаловке: вдруг она голая привыкла спать или ещё что,а утром хрен врача пройдёшь?

Ещё один забытый "ноль". https://pastvu.com/p/1145930?hl=comment-2162498

У 255 ещё нормальные интервалы, а 74 совсем призрак. Настолько призрак, что П46 оказался в два раза чаще 74 Так что имеет смысл. Возрождение связи Кропоткинской с Таганской улицей, ну и нормальный подвоз к метро "ВП" (74 сейчас там не останавливается).

Кирпичные выемки красиво...

Ага, в люблизон

Не, Пенягино в Митино-Южное, станцию метро Пятницкое шоссе - в Митино-Северное, а станцию метро Митино - в Митино-Центральное.

Ты мне подал идею! Для Кренделя переименуем Пенягино в Митино-Западное, а Волоколамскую в Митино-Восточное. И сразу пропадёт проблема Волоколамска/ой...

Я за Кирпичные Выемки! Уникальнейшее название на планете Земля...

Чем радикальнее цвет головы вдохновителя, тем меньше разума и под волосами, и в работе его конторы...

Нахрена остекление за спинками сидений? Дичь какая то... Дизайнеры 15 лет плавали на подводной лодке и вот только всплыли? Кому сейчас нужны эти терминалы? Их почти везде поснимали уже. Все давно можно через мобильные приложения оплатить, а кому это сложно, тот и с терминалом не справится, ему живой кассир нужен.

А что мешало направить 272, 472, 890к до Саларьево напрямик вместо Филатова Луга? А дома за Саларьево можно было и КМом подвести. Зачем им делать сейчас крюк к закрытой станции?

Да, кстати, П129 на Нагорной высаживает на кругу, там же где 258 и Ко.

ПРИГОРОДНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА - БЛИЖНИЙ ПРИГОРОД Часть 3 (Новая Деревня - Вешаловка - Сухая Лубна) Сегодня я рассказываю об автобусном сообщении из Липецка сразу в 3 населённых пункта. В настоящее время они обслуживаются тремя маршрутами. МАРШРУТ № 105 Центральный Рынок - Сухая Лубна Обслуживающее предприятие: ЗАО "Л-Бус", г. Липецк (до 01.07.2020) Ранее обслуживающие предприятия: ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк МАРШРУТ № 105к Центральный Рынок - Новая Деревня (СХП "Красный Колос") - Вешаловка Обслуживающее предприятие: ЗАО "Л-Бус", г. Липецк (до 01.07.2020) Ранее обслуживающие предприятия: ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк Существует также микроавтобусный вариант: МАРШРУТ № 405 Центральный Рынок - Новая Деревня (СХП "Красный Колос") Обслуживающее предприятие: ЗАО "Л-Бус", г. Липецк (до 01.07.2020) На этом направлении раньше работали и другие маршруты. МАРШРУТ № 105в (закрыт) Центральный Рынок - Вешаловка Обслуживающие предприятия: ЗАО "Л-Бус", г. Липецк ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк МАРШРУТ № 123 (закрыт) Липецк (АВ) - Вешаловка Обслуживающие предприятия: ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк Схема автобусного сообщения "Липецк - Новая Деревня - Вешаловка - Сухая Лубна" Итак, сёла Новая Деревня, Вешаловка и Сухая Лубна расположены на севере Липецкого района. Сухая Лубна и Новая Деревня расположены на автодороге "Липецк - Данков". В 80-х годах оба села соединялись с Липецком автобусным маршрутом № 105, который был проложен от Центрального Рынка до Сухой Лубны. Этому маршруту соответствует красная линия на схеме. Вешаловка расположена в стороне от трассы "Липецк - Данков". В советское время туда был проложен автобусный маршрут № 123 от Липецкого автовокзала. Этот маршрут не относился к ближнему пригороду. Ну а теперь подробнее о работе каждого из этих маршрутов. Маршрут № 105 появился, предположительно , в 70-х годах прошлого века. Как я уже сказал, автобусы ходили от Центрального Рынка. До конца 80-х годов в Липецке действовал старый Центральный Рынок. Он располагался на Торговой площади - место я уже неоднократно показывал в предыдущих обзорах. Поэтому автобус № 105 отправлялся именно оттуда. На схеме конечная у старого рынка обозначена серой меткой. Итак, автобус по центральным улицам выезжал к площади Победы и продолжал движение по улице Терешковой. В конце 80-х построили новый Центральный Рынок на площади Победы и конечную для всех маршрутов перенесли туда. В 90-е годы на пространстве слева от рынка располагалось некое подобие автостанции - это место я тоже показывал неоднократно в первых обзорах. 105-й маршрут стал отправляться оттуда. После переноса конечной к новому Рынку протяжённость маршрута немного уменьшилась. Поэтому на схеме я разделил участки. Тонкой линией показан участок от старого Рынка до площади Победы. Толстая линия - это весь остальной маршрут. Время в пути было примерно 45-50 минут. Маршрут был частоходящим. Интервал ориентировочно составлял от 30 минут до часа. Маршрут работал до позднего вечера, а значит, было 2 смены. Маршрут обслуживала Автоколонна № 1415. Ездили ЛАЗы - 695Н. К концу 90-х территория автобусной конечной непосредственно около Рынка была уже ликвидирована, поэтому отправление всех маршрутов, у которых конечная была "Ц. Рынок", рассосредоточили на нескольких остановках, которые находятся на площади Победы. Автобус № 105 стал отправляться от этого места В конце 80-х была открыта укороченная версия - маршрут № 105к. Он соединил между собой Кольцо Трубного Завода (КТЗ) и село Новую Деревню. Оба этих пункта проезжает автобус № 105. Но в Новой Деревне он проходит только по трассе, а автобус № 105к стал доезжать до сельхозпредприятия "Красный Колос". На схеме этому участку маршрута № 105к соответствует более тонкая оранжевая линия. Этот маршрут тоже обслуживала Автоколонна № 1415 с ЛАЗами -695Н. В 90-х - 2000 -х годах происходили разнообразные изменения в расписании двух маршрутов. У маршрута № 105, возможно, вводились укороченные рейсы от КТЗ, либо до Новой Деревни, а у маршрута № 105к, вполне возможно, были удлинённые рейсы от Центрального Рынка. У меня сохрнилось расписание обоих маршрутов, действовавшее в 2000-2001 году. Маршрут № 105 (ежедневно) От Центрального Рынка: 04.55, 05.00, 05.40, 06.15, 07.20, 08.00, 08.35, 09.55, 10.30, 11.05, 11.45, 12.15, 12.50, 13.25, 14.10, 14.40, 15.15, 15.50, 16.35, 17.20, 18.10, 19.00, 20.00, 21.00. Вы видите, что первые 2 рейса идут с интервалом 5 минут. Я думаю, здесь есть какой-то нюанс. Я списывал это с таблички расписания около Рынка, и никаких пометок не было. Вероятно, один автобус шёл до Сухой Лубны, а вот второй - возможно, только до Новой Деревни. Обратное отправление из Сухой Лубны - примерно через час. Маршрут № 105к (ежедневно) От КТЗ: 05.45 (кроме выходных), 07.20, 08.35, 10.05,11.30 (только выходные дни), 15.10, 16.25, 17.50 Обратное отправление - примерно через 30 - 40 минут. В начале 2000-х начали происходить изменения и в подвижном составе. На маршруте №105 на линию стали всё чаще ставить ЛиАЗы - 5256 в пригородном исполнении, а на маршрут № 105к - ЛиАЗы - 5256 в городском исполнении. Собственно говоря, первый раз этот маршрут я увидел в январе 2001 года. Был ЛиАЗ -5256. И ЛАЗов на этом маршруте я что-то не припоминаю. В 2004 году в процессе реорганизации предприятий маршруты №№ 105 и 105к были переданы на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" ( с 2010 года - ОАО). После этого на маршрут № 105 стали больше ставить автобусы городских модификаций: Нефаз и ЛиАЗ - 5256 ЛАЗы-695Н и ЛиАЗы -5256 пригородного исполнения стали встречться на маршруте всё реже. До начала 2010-х годов маршруты № 105 и 105к работали вот в таком формате. Теперь переходим к маршруту № 123. Как я уже сказал, он не относился к ближнему пригороду, а ходил от Липецкого автовокзала. Схема автобусного маршрута № 123 Открыт этот маршрут, предположительно, в 70-х годах, а может быть, и в начале 80-х. Обслуживала его Автоколонна № 1415. До декабря 1992 года действовал старый АВ около ж/д Вокзала, поэтому тот маршрут отличался от того, который показан на схеме. Автобус с автовокзала выезжал на улицу Гагарина и по ней сразу же приезжал к Трубному Заводу. В расписании 1990 года протяжённость маршрута указана 26 км. Автобус отправлялся от старого АВ в 06.40, 14.30 и 17.00. Время в пути было примерно 40-45 минут. Обратное отправление в том расписании указано 07.45, 15.35 и 18.00. Но я думаю, автобус не соблюдал его, а отправлялся буквально через 3-5 минут после прибытия. После переноса АВ на проспект Победы маршрут стал соответствовать тому, что нарисован на схеме. В расписании 2000 года протяжённость маршрута указана 31,2 км. Это вполне естественно, поскольку после переноса АВ путь по городу увеличился. Расписание не изменилось. В том сводном расписании 2000-го года время отправления из Вешаловки указано 07.50, 15.40 и 18.10. Но оно тоже не соблюдалось. Автобус не выстаивал на конечной по полчаса, а отправлялся максимум через 5 минут после прибытия. В конце 2000-х изменилось время последнего рейса. Из Липецка автобус стал отправляться в 18.00, из Вешаловки - 18.45 - 18.50. Что касается ПС, то этот маршрут обслуживался ЛАЗами - 695Н. Что интересно, в начале 2000-х А/К 1415 начала ставить на пригородные маршруты ЛиАЗы-5256 в пригородном исполнении, но на маршруте № 123 я такого ЛиАЗа никогда не видел. Может, просто не попадал. В 2004 году в процессе реорганизации предприятий маршрут № 123 был передан на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" ( с 2010 года - ОАО). Основным ПС остались ЛАЗы-695Н Где-то в 2012-2013 году произошли изменения в маршрутной сети на данном направлении. Маршрут № 123 был закрыт, вместо него был введён маршрут № 105в "Центральный Рынок - Вешаловка". Перевозчик не изменился, но маршрут был уже включён в бригаду, которая обслуживала ближний пригород, включая маршруты 105 и 105к. Поэтому на маршруте № 105в стали работать те же автобусы, что и на маршрутах №№ 105 и 105к. Участок маршрута № 105в непосредственно до Вешаловки показан на схеме более толстой оранжевой линией. Расписание этого маршрута существенно не изменилось, за исключением первого рейса. От Центрального Рынка: 05.35, 14.30, 18.00 От Вешаловки: 06.35, 15.35, 19.05 Я думаю, здесь отправление от Вешаловки осуществлялось уже строго по времени. В первой половине 2010 -х годов на базе ОАО "ЛАЛ" был создан холдинг из 4-х предприятий - об этом я уже неоднократно говорил. Примерно с 2014 года маршруты №№ 105, 105к и 105в стало обслуживать одно из предприятий этого холдинга - ЗАО "Л-Бус". На линии продолжили работу те же городские НефАЗы и ЛиАЗы, которые ЛАЛ одолжил в аренду Л-Бусу, плюс появились автобусы MAN, работавшие до этого в Краснодаре. В марте 2015 года произошли очередные изменения. Маршрут № 105в отменили, вместо него маршрут № 105к продлили до Вешаловки, но сделали заезд в СХП "Красный Колос". Ну а на подмогу жителям Новой Деревни пустили коммерческий маршрут № 405 в микроавтобусном варианте "Центральный Рынок - СХП "Красный Колос". Обслуживать его стало также ЗАО "Л-Бус". В течение 2015 - 2016 годов проводились эксперименты по поиску оптимальных вариантов расписаний. У разных рейсов то вводили, то отменяли те или иные заезды. Наконец, где-то с 2017 года действует стабильное расписание, причём на каждом из трёх маршрутов (105, 105к и 405) в расписании есть свои особенности. Подробнее остановлюсь на расписаниях. Заранее скажу, что все нижеперечисленные рейсы являются ежедневными. Маршрут № 105 Центральный Рынок : 05.10 (выполняется от КТЗ), 05.40, 06.50, 07.30, 08.35, 09.50, 10.40,11.05, 12.15,13.00, 14.30, 15.20, 16.25 (через Красный Колос), 17.15 (через Красный Колос), 18.15, 19.00, 20.00, 21.00, 22.10 (до Красного Колоса). Итак, в этом расписании почти все рейсы выполняются до Сухой Лубны, кроме самого позднего - в 22.10 автобус идёт только до Новой Деревни. Самый первый рейс тоже является укороченным, он следует до Сухой Лубны, но отправляется не от Рынка, а от Кольца Трубного Завода. Рейсы на 16.25 и 17.15 выполняются с заездом в Новую Деревню. Отправление из Сухой Лубны: 06.10, 06.40, 07.50, 08.25, 09.40, 11.05, 11.40, 12.20, 13.25, 14.20, 15.30, 16.25, 17.25 (через Красный Колос), 18.30, 19.20, 20.10, 21.00 (через Вешаловку), 22.05 Рейс на 17.25 выполняется с заездом в Новую Деревню, рейс на 21.00 выполняется с заездом в Вешаловку (отправление из Вешаловки - 21.20) Также на этом маршруте существуют укороченные рейсы до Новой Деревни. От КТЗ: 05.10, 06.36, 22.19 Рейс на 22.19 - это то самый, который от Ц. Рынка идёт в 22.10. Обратите внимание: в 05.10 от КТЗ отправляются сразу 2 автобуса: один - до Сухой Лубны, второй - только до Новой Деревни. От Новой Деревни: 05.50, 07.45, 22.45 (до КТЗ) Первые 2 рейса выполняются до Центрального Рынка, третий - только до КТЗ. Маршрут № 105к От Центрального Рынка: 08.10, 11.45, 14.10, 17.55 Все рейсы выполянются до Вешаловки с заездом в Новую Деревню Существует также рейс от КТЗ до Вешаловки на 05.45. Он выполняется без заезда в Новую Деревню. Из Вешаловки: 06.25, 09.10, 13.05, 15.30, 19.05 Все рейсы выполняются до Центрального Рынка сзаездом в Новую Деревню. Маршрут № 405 От Центрального Рынка: 05:55, 06:15, 07:05, 07:50, 09:05, 09:35, 10:15, 13:25, 14:00, 14:45, 15:35, 16:00, 16:45, 17:05, 17:40, 18:35, 19:35 От СХП "Красный Колос": 06:30, 07:05, 07:50, 08:25, 10:10, 10:40, 11:05, 14:00, 14:50, 15:25, 16:15, 16:40, 17:20, 17:55, 18:15, 19:10, 20:15 Существует ещё один рейс, отличающийся от всех остальных. Этот рейс выполняется от Центрального Рынка до Сухой Лубны. От Ц. Рынка - 06.25, от Сухой Лубны - 07.15. Заезды в "Красный Колос" не производятся. Этот рейс напоминает начало 2000-х годов. В тот период возникла коммерческая альтернатива льготному маршруту № 105 - маршрутка в ГАЗельном варианте "Центральный Рынок - Сухая Лубна". Номера у маршрута первоначально не было. Не знаю, кто там был перевозчик. Проработала эта маршрутка относительно недолго. Сейчас все 3 маршрута являются маршрутами с регулируемым тарифом. Ну и напомню, что на маршрутах №№ 105 и 105к работают ЛиАЗы -5256 (городские), НефАЗы (городские), MANы. Посмотрим фотографии. ЛиАЗ-5256 ЛиАЗ-5256 (маршрут 105к) MAN На маршруте № 405, как я уже сказал, работают микроавтобусы Ну а теперь ключевые точки маршрутов. Место отправления от Ц. Рынка я уже показал. Теперь посмотрим остановку "КТЗ", от которой отправляются некоторые укороченные рейсы. С правой стороны вы видите площадку, от которой отправляются некоторые городские маршруты. Но 105, 105к и 405 отправляются от остановки, которая расположена на проезжей части. Новая Деревня - поворот в "Красный Колос" Это автодорога "Липецк - Данков" непосредственно в Новой Деревне. Прямо - Данков, Сухая Лубна, Вешаловка, а вот налево - "Красный Колос". Площадка слева рядом с остановкой может вводить в заблуждение. Долгое время я думал, что именно она является конечной маршрута № 105к. Старая конечная "Красный Колос" ( май 2017 года) Это конечная, которая действовала в 90-х - 2000-х годах. Показан вид из Липецка. Действующая конечная - на одну остановку дальше. Вид в сторону Липецка. Действующая конечная "Красный Колос" (май 2017 года) Вид из Липецка. Вид в сторону Липецка. Поворот в Вешаловку Прямо - Сухая Лубна, Данков. Налево - Вешаловка Конечная "Вешаловка" (май 2017 года) Это вид из Липецка. А это вид в сторону Липецка. Вешаловка известна тем, что в ней расположена Церковь иконы Божией Матери "Знамение". Построена она в стиле, который не совсем характерен для русской архитектуры - псевдоготика. Посмотрите на этот храм Красиво, не правда ли? Добавлю, что от автобусной конечной он расположен буквально в 300 - 400 метрах. Конечная "Сухая Лубна" Это вид из Липецка в сторону Данкова. Как раз разворачивается автобус 105-го маршрута. Вид в сторону Липецка Ну и в заключение скажу, что по итогам недавно проведённого аукциона право на обслуживание маршрутов №№ 105 , 105к и 405 с 01.07.2020 получило ОАО "Липецкие Автобусные Линии". Следующий обзор будет посвящён автобусному сообщению между городами Липецк и Грязи..

А у частников как с диспами? На многих маршрутах их просто нет...

Эх, такие потенциальные кандидаты на вакансию "аналитик маршрутной сети" на форуме пропадают..

Видимо там же где Подмосковье на платформе Красный Балтиец в которое форумные Рационализаторы хотят переименовать. Вот ей Ван Гогу, если бы они отправились хлеб сеять, вместе всего этого "рационализаторства", пользы было бы более... Какой Ужос! Красный Балтиец и Красный Строитель на одном Курско-Рижском диаметре! Там же наверное, между ними вся Москва ездит и целыми днями их путает

Возможен вариант возвращения названия "Люблино-Дачное" и никакой путаницы. На возможный вопрос - а где же там дачи? - отвечу: а где ворота на "Красных воротах" или мост на "Кузнецком мосту"?

С Казанского вокзала. Но Зарайск да, по этому же направлению

Тогда уж станцию метро "Люблино" лучше переименовать. А "Кубанской" вернуть историческое название. Как-никак, она на 126 лет старше станции метро.

192 продлен для подвоза к п-ке в Сабурово, а не для вывоза оттуда из-за ее закрытия.

уже давно ставят 399 когда едут на обед.

откуда, из Зарайска?))

Да потому, что конечная так называется. Глупо называть конечную по многокилометровой улице. Для 28 более информативное название было «ул. Марии Ульяновой».

В Химках есть остановка ул. Шевченко у автобусов 11 и 17 в сторону Ивакино. И павильон стоит

Рысева в ТЧ-1 работала. И дальше бы работала, бо не фига водки столько жрать.

Ну фанатизм и работа вещи всё же разные. Даже Болашенко не идет работать на ж/д..

Нет, так и называется ТЧ-50 "Аэроэкспресс".