Лидеры

Это что? Это?

Не совсем так. Троллейбус местами был хорошим и частоходящим с большим потоком, местами он был средним и местами ходил раз в 20-30 минут с 5 пассажирами внутри. С трамваем было так, часть маршрутов были сильно востребованные и по ним ходили трамваи часто, а вот часть маршрутов хоть и была востребована, но затыкалась в пробках.

Зона обслуживания закрытой ДГП-130 в Крылатском - см. на картинке. Жителей этой территории надо возить в другие филиалы: - на Осенний бульвар (маршруты уже есть) - к метро Молодёжная (маршруты уже есть) - на ул. Пивченкова (для этого и нужен П130). Соответственно, для выполнения своей функции П130 должен быть вот таким. Вместо этого родили непонятное чудо, которое: - долго-долго объезжает по всем петлям 73 - зачем? - не идёт по Рублёвскому шоссе от д.12 до д.26 (и через дорогу - от д.79 до д.99) оставляя эти кварталы без связи с поликлиникой - почему? - идёт через начало ул. Крылатские холмы, выезжая с него оттянутым разворотом через пробку - зачем? Жилые дома там стоят ближе к Рублёвскому шоссе.

Ну так проходы валидатором фиксируются. Чем больше проходов, тем больше перевезенных пассажиров, тем больше за это заплатят. Поэтому гораздо выгоднее, когда на каждой остановке обновляется салон, чем когда все загрузились в мясо и едут до конца.

Путевая машинная станция? Хотя если набрать аббревиатуру в Яндексе можно упасть от неожиданности.

наверное потому же почему на Казанке до сих пор есть Совхоз)) З.Ы. кстати... есть Совхоз, Поселок (под Питером)... а почему нет станций Город или Деревня? или еще лучше - Станция?))

Пишут что сегодня наконец открыли долгожданный для жителей Марфино переход под линей Окт ж/д к метро «Фонвизинская». Сколько людей там погибло пока добились строительства перехода. Вопрос правильно ли сделали вообще проведя Люблинку через малозаселённый Бутырский хутор а не через Останкино и Марфино тоже до сих пор остаётся открытым.

Прикольно. Я уж подумал, что другую тему открыл, ан нет. Это всё он, 668й, который так и не появился, но его продолжают обсуждать ?.

Сегодня - последний день работы локомотивной тяги в пригородном движении на полуострове. https://ug-ppk.ru/news/novosti/obnovlenie-podvizhnogo-sostava-i-izmenenie-grafika-dvizheniya-poezdov/

Полностью соглашусь с троллейбусом, но и трамваев, ходящих раз в иногда неизвестно куда пальцев одной руки сосчитать хватит.

Спорный вопрос о сферическом коне в вакууме. Когда на л/а еду по Чертановской ул в выходной днём еду вровень с трамваем от метро до Чертановской, 44 примерно. Дальше уже за счёт отсутствия остановок быстрее на л.а. А теперь представим троллейбус в общем потоке, с, допустим, 3 вилками - одна на Днепропетровскую, другие 2 на кругу.. ну я так себе и представил гонки хромого со здоровым. Это вот в регионах, где тролейбус идёт по магистрали без вилок, а пути и вагоны давно не меняли троллейбус лучше.. Это я про Екатеринбург.

Почему плохой? Как раз самый разумный вариант. Сейчас крайне нелепо смориться ситуация, когда ради провоза максимум 3 велосипедов в вагонах вырублено аж 6 кресел в 4 местах. Итого 24 пассажира вынуждены ехать стоя ради гораздо меньшего числа велосипедистов. По-хорошему надо вернуть кресла в 3 из 4 выделенных под велосипеды мест и взымать плату за перевозку багажа. Для тех кому действительно остро необходимо перевезти куда-то велосипед она будет вполне посильна. А возить его с собой ежедневно в ОТ - избыточная роскошь по отношению к другим пассажирам.