Лидеры

А чем не угодил магистральный маршрут под названием КРЛ? Как раз по всей профсоюзной проходит.

Ну тот же Собянин пытается делать что то и что пытается делать хорошо. Что то да, плохо, особенно с НОТ который не автобусы. Что то может не так как хотелось бы и было бы правильно - как с метро. Тем не менее если бы не он - хрена с два ПИД продавили бы на МЖД и даже МЦК. А одни эти проекты очень выручили многих.

Почему попытка сделать хорошо у нас у отдельных личностей вызывает такую агрессию? Если бы слушали только их, наверное, жили бы в пещерах и пешком ходили. Вот почему бы не свалить им?

Размашистостью. Как это где-то в художественной литературе: "он построил шикарный холл, мрамор, гранит, а на остальной дом: столовую, кухню, и.т.д. денег уже не хватило".

Рубцовская выше Электрозаводской, метров 30 в нижней точке не считая переходов, Сокольники-2 ниже с-1, но открытая, тоже метров 30 на максималке зумпфа...

Да, можно. Но выбьют два с пересадкой по Черустям. Вообще, можно и на другие направления так билеты брать, кроме пересадки по Муратовки. Можно даже до Сасово и Ряжска!

Там уже года три ездит Апрелевка. Оборотка у нее такая: Апрелевка-Бекасово-Кубинка-Поварово-Кубинка1-загонка-Можайск-Вязьма. Обратно там Гагарин-Можайск-загонка-Кубинка2-Кубинка1-Детково-Бекасово-Апрелевка. Технически сейчас электричка просто проезжает платформу и все.

Необщего пользования. Подъездные пути на балансе ФГБУ "3 ЦНИИ" Минобороны России.

Это Гагаринская. Вяземская, разумеется, намного больше. Но, и пассажиропоток Гагарина намного больше на Москву. А за 23 км "вагоно-километровая" оплата много "не съест". Потому, скорее, вредность и принципы. Так ведь и Москва - Савёлово можно отменить под тем же предлогом. Тоже слышал ,что требуется модернизация путевого развития станции Уваровка.

А метро тоже переименовали... Погибли при аборте Воронцовская, Можайская, Нижняя Масловка, Шереметьевская, Ржевская, Стромынка, Рубцовская....

время еще укажи, а мы попросим чтобы специально для тебя расписание подкорректировали))

https://tr.ru/news/3705-osenniy-rebrending-nekotorye-ostanovki-elektrichek-moskovskogo-i-peterburgskogo-uzlov

Я думаю, что скорее МГТ временно привлекут если Стартрансу машины вовремя не придут.

На период закрытия АПЛ на проходку надо создавать рабочие места в Митино и Строгино, ибо нефиг. Тогда и КМы можно будет не пускать.

Зачем вообще на МЦД смотреть расписание, особенно, если поездка предполагается по Москве? Интервал от Лианозово до Кунцево практически весь день составляет пять-десять минут. Я специально не поленился проанализировать расписание. Да, есть целая одна получасовая дыра в шесть утра (компенсируемая поездами до и от Белорусского), а также несколько интервалов в пятнадцать минут (частично также компенсируются пересадкой на Белорусском, но есть ли в ней смысл ради экономии в пять минут)? Я же говорю, всего за год выросло поколение молодых гоим, которые уже не помнят, что раньше сквозные элки с Савка на Белку ходили, мягко говоря, значительно реже, а в отдельные часы и вовсе между двумя вокзалами было быстрее дойти пешком (что особо яркие персонажи и делали). В отличие от молодых гоим, простой народ считает, что перервинское ведро это не кошерный транспорт, а нечто ещё более худшее, чем троллейбус или душегубский 5292. Иволга лучше хотя бы тем, что в ней не курят и не ссут в тамбурах, да и велосипедным меньшинствам тоже условия проезда улучшили. Я таки повторю свой вопрос: зачем вообще нужен Станколит с электричками в несколько раз в день? Сколько там вообще народу ездило в каждой из них? Про их чудесное неравномерное расписание я промолчу вовсе: либо одна из этих нескольких элок тебе оказывается удобной, либо ты идёшь на метро, чтобы не ждать два-четыре часа ради беспересадочной поездки от Станколита до Кубанской или Остафьево.

На грязных и обоссаных перервинских вёдрах, которые ходили по какому попало графику. Следующая электричка могла быть и через пять минут, и через сорок, и останавливалась она в черте Москвы бессистемно и как попало... Видимо, молодые гоим как не пользуются МЦД сейчас, так и не пользовались соответствующими направлениями ранее, раз даже в теории не могут грамотно сравнить электрички тогда и новое наземное метро сейчас. Да, хорошо было на Станколит ездить: подождал всего два часа, и с комфортом доехал на Миусское кладбище без использования метро! Всячески уверен, что лет через двадцать не жившие в наше время фанаты будут ностальгировать об утраченных уникальных связях примерно так же, как сейчас всякие молодые гоим ностальгируют по СССР, Ельцину и Лужкову. Не забудем и не простим Собянину загубленный Станколит, все на борьбу с режимом!

По-моему, Москва - МО и С-Пб - ЛО не считается.

Я б даже сказал, что в пик там лютейшее мясо было. К тому же много кто пользовался ей, чтобы поближе к дому подойти.

Напишу-ка сюда. Речь в этой теме, правда, о мужских и женских купе, а в предлагаемой заметке - о женской электричке: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1533580 Боятся со своими коллегами мужского пола ездить?

Думаю, что всё гораздо проще и тупее. Похоже, что сотрудник, которому сказали "это для ФЦ и ФСВ", просто забил все возможные адреса ФЦ и ФСВ, не разбираясь, что где на самом деле живёт. При том что закупка видеоаналитики ведётся, судя по количеству в 600 комплектов и их распределению, только для уже поставленных/законтрактованных машин, адреса которых здесь всем известны.

Под белый, т.к. пути там не кодируются. А где висит нужный им светофор, ребятки не знали и спокойно его проскочили.

А не пошли бы вы с остановками куда-нибудь ещё...