Лидеры

Тут как раз никаких вопросов нет: зачем тогда под видом вакцинации всех чипируют? Как раз для того, чтобы в метро и электробусах с дизельным отопителем считывать результаты через досмотровые комплексы и камеры с системой распознавания лиц. Всё гениальное просто, и ни одна ватка не догадается.

Строить научились, осталось научиться строить туда, куда надо и будет даже хорошо.

Часть остановок у него заложено, со всеми остановками и с заездами он будет ехать 5 часов, тогда точно он ни кому не нужен.

Когда ответственный сотрудник - пятничник и не в курсе политической ситуации

Это ОРП, но не конечная станция. Во всяком случае, в моем понимании на конечной станции должно быть здание/помещение комнаты отдыха водителя, ну и ранее диспетчера. На Бескудниково этого нет, там только ОРП. Кроме ОРП, там больше ничего нет. См.выше.

Небось ССС ждут.

похоже на то. на пригородные надо турникеты городить. а ещё эта паранойя под названием "транспортная безопасность". надо во всех выходах говнорамки ставить... сложно, в общем.

Электробус в Москве может ожидать судьба монорельса. Уж больно плотность запасаемой энергии у аккумуляторов низкая.

В новокосино видимо. Надо ещё нулевые рейсы музейного маршрута сделать со всеми остановками. Кто-то сумел хорошую протроллейбусную идею протолкнуть и реализовать так, что б сохранить максимально в сложившихся условиях. В Тюмени кстати троллейбусный парк до сих пор сохранился, территорию сдают для стоянки частных автобусов и на эти деньги содержат директора и бухгалтера бывшего эксплуатирующего троллейбусы предприятия. Территорию тяговых подстанций вроде как пытались продать под застройку, но дальше я уже не следил. Пробные электробусы Лиаз, которые проходили там испытания, вернули на завод как унылое гавно. А восстановить там троллейбусы, которые закрыли более 10 лет назад - видимо вопрос лишь политической воли. Когда Собянинскую команду окончательно оттуда выкинут.