Лидеры

На самом деле лучше, чтобы действительно из всех остановок с МЦК и МЦД убрали слово "станция", только необязательно для этого делать целое объявление. Почему именно слово "станция"? По аналогии с метро, ибо с точки зрения грамотного русского языка правильное название у каждой остановки — «Станция метрополитена "..."», которое официально сокращено просто до «Метро "..."». Так что пусть и будет «МЦК "..."» и «МЦД "..."».

Тут как раз никаких вопросов нет: зачем тогда под видом вакцинации всех чипируют? Как раз для того, чтобы в метро и электробусах с дизельным отопителем считывать результаты через досмотровые комплексы и камеры с системой распознавания лиц. Всё гениальное просто, и ни одна ватка не догадается.

Мы с женой повздорили, Я ей в ухо дал... Всемирная история, Банк Империал...

Строить научились, осталось научиться строить туда, куда надо и будет даже хорошо.

Часть остановок у него заложено, со всеми остановками и с заездами он будет ехать 5 часов, тогда точно он ни кому не нужен.

На предыдущей странице значится обратное.

А какая теперь разница между экс-троллейбусными и автобусными? Тут должно быть два критерия - близость к парку и наличие гармошек при необходимости.

Когда ответственный сотрудник - пятничник и не в курсе политической ситуации

Новая статья о ночных маршрутах: https://i.transport.mos.ru/night + объявление и личные схемы: https://mosgortrans.ru/routes/changes/novye-nochnye-marshruty-14-11-20/

Либо к 14 ноября маршрут вернут в ФЗ15

С завтра вроде как 57, 163, 651, 786 переезжают из 17ап на Электролитный.

А н12 судя по маршруту-переключальщику всему будет в Зеленограде на Нефазах

Металлолом к металлургии поближе.

Это ОРП, но не конечная станция. Во всяком случае, в моем понимании на конечной станции должно быть здание/помещение комнаты отдыха водителя, ну и ранее диспетчера. На Бескудниково этого нет, там только ОРП. Кроме ОРП, там больше ничего нет. См.выше.

Небось ССС ждут.

Следующая остановка "Модернизация пригородных перевозок (процесс обслуживания) Перерва"

похоже на то. на пригородные надо турникеты городить. а ещё эта паранойя под названием "транспортная безопасность". надо во всех выходах говнорамки ставить... сложно, в общем.

Электробус в Москве может ожидать судьба монорельса. Уж больно плотность запасаемой энергии у аккумуляторов низкая.

В новокосино видимо. Надо ещё нулевые рейсы музейного маршрута сделать со всеми остановками. Кто-то сумел хорошую протроллейбусную идею протолкнуть и реализовать так, что б сохранить максимально в сложившихся условиях. В Тюмени кстати троллейбусный парк до сих пор сохранился, территорию сдают для стоянки частных автобусов и на эти деньги содержат директора и бухгалтера бывшего эксплуатирующего троллейбусы предприятия. Территорию тяговых подстанций вроде как пытались продать под застройку, но дальше я уже не следил. Пробные электробусы Лиаз, которые проходили там испытания, вернули на завод как унылое гавно. А восстановить там троллейбусы, которые закрыли более 10 лет назад - видимо вопрос лишь политической воли. Когда Собянинскую команду окончательно оттуда выкинут.

А почему она должна переехать? В Москве полно остановок с подобными названиями. И префектуры, и управы районов, и МФЦ. Название указывает на нахождение поблизости важного государственного объекта. И это лучше безликих аптек, улиц с номером дома, и всего такого прочего.

Писали про ЗелАК.

Уже. КПП стоят на въезд со всех улиц внутрь трапеции Мичуринский - Университетский - Вернадского - Ломоносовский.