Лидеры

На сайте Мосгортранса в разделе "Новости" самым первым висит сообщение: "Электробусы вышли на 50 маршрут. Так вот - неправда! Вчера был в Медведково на маршруте 50 (станция "Лось" - 10-й квартал Медведково) до сих пор ходят автобусы!

В инете все издания пишут, что основная потеря времени происходит именно на круголе ттк. Не надо было км вообще тащить до Спортивной. Проложить по прямой выделенке до ПК и всего делов. Сразу на кольцевую. Кусок Спортивная - ПК тут же обмелел бы до почти нуля.

Кубик на т19.

а это неважно - с ПР на НО (и даже наверное на ОП) через метро уже будет быстрее и надежнее, а значит "длинные" пассажиры уйдут, а для "коротких" нужны промежуточные остановки

Пруф в студию. На лккаре и НЯК всё по-старому.

Н1 в районе аэропорта, Международного шоссе и Химок даже ночью вполне себе в пробки попадает.

Это как ЖД платформа где-нить в ипенях, от которой до одноименного с ней нас. пункта может быть и километр и два и больше, причем лесом. До ул. Вавилова от "вавиловской" аж 600 метров. Опять "кровь из ушей" и топонимический маразм. Крымской на Севастопольском видимо мало. А то что по логике малограмотного "мЕра" Полянка должна быть Полянская, Лубянка - Лубянская а с ней Китай-Городская, Университетская, Дубровская - мы уже поняли. Можно оленевода вытащить из деревни, но деревню из оленевода - никогда.

Когда-то это была одна из самых крупных конечных в ВАО, на которой только 792 и 811 были представлены 23 + 26 = 49 выходами.

Скорее, не электро, а на вонючем дизеле. Именно по этой схеме недомерок и уничтожил троллейбус. В Тюмени он провернул такую-же схему, заменив весь электротранспорт на вонючие пердящие дизелньные повозки. Все для нефтяного лобби. А еслиб его так заботило чистое небо, что-же он воздушки со столбов освещения так рьяно не убирает?

а сейчас тренд такой. idiot lives matter.

Мне с юных лет было интересно, с какого перепоя так. Ведь в метро вся терминология от ЖД.

При заведомо односторонней поездке бывает удобно.