Это огромные деньги в первую очередь. Которые в здравом уме никто и не собирался на это тратить.
Даже на узлах с достаточно интенсивным пригородным сообщением, типа Нижнего или Новосибирска, полно станций с суточной посадкой в пределах 2-3 десятков пассажиров. Там тоже нужно выкидывать миллионы чтобы построить высокие платформы? И кардинальная переделка станций с узкими островными низкими платформами, проход пассажиров на которые организован в нескольких точках по настилам через пути, - со сдвигом осей путей, с организацией альтернативных переходов - действительно тоже огромная проблема.
Это хорошо, но у регионов должны для этого быть дополнительные деньги, чтобы оплатить пригород с применением более затратного ПС.