Лидеры

ну не полтора же года это делать?

Не откладывая, как говорится, в долгий ящик пива, обкатал во вторник и сегодня оба варианта, от ШЭ до Чертановской, на всех эскалаторах честно отстоял, нигде не бежал, но старался ехать в правильной двери. Итак, через Кольцо: http:// Через БКЛ: http:// Яндекс даёт с большим запасом 36 и 39 минут, т. е. разница та же. Скажу честно, я ожидал, что через БКЛ будет или быстрее или столько же, там на 1 станцию меньше, по перегоны и там и там есть и короткие и длинные.

Вот же она! 1к!

То есть пустым он по Широкому проезду проезжает без проблем. А с пассажирами толстеет, что маршрут пришлось менять?

Ну БКЛ еще есть. Если по делу, то нужен 3 путь от Воскресенска до Рыбного плюс реконструкция всех платформ на высокие. Также перестройка станции Луховицы для возможности оборота пригорода с обоих сторон. Я бы на участке 88 км - Луховицы составил расписание вида крест-накрест: кроме 6993 / 6996 остальные поезда из Рязани в 6 вагонов, но типа до 88 км, а сразу после них поезд типа Голутвин - Москва (11 вагонов). А то сейчас есть проблемы с оборачиваемостью по станциям - Голутвин уже на грани. Если сделать типа 6 пар прямых, но длинных, то будут воздух возить по Рязанщине.

эваковыходов не хватит? потому как даже без остановок от дц до третьяковской было бы лучше, чем сейчас.

Никогда не ездили хорошо И не следует начинать

А налоги при этом в Москве оставаться будут И приведет все просто к простому повышению цен в глубинке, ибо больше производить никто не желает, легче повысить цену и продать дороже.

Чтобы что? Смоленск и Владимир загнулись, потому что будут пиарить ежедневно ездить на работу в Москву на новомназемноммитро?