Дмитрий Касаткин

Ну они по салону получились неплохими. Но вот по качеству сборки как были ниже плинтуса, так и остались (Крым не даст соврать). Тогда ещё нет, но пришедший в Москву Мегаполис (с опозданием на несколько месяцев), первый из заказанной партии в 12 машин с длинным автономным ходом, стал наверное последней каплей.

Что интересно в МГТ зарплату только водителям и поднимают. ИТРовцам последний раз зарплату поднимали в феврале 2015 года.

Вот это да, давно пора сделать.

Он в ДТ маршрутами никогда не занимался.

А я тут на днях ехал в автобусе и видел как в кабине водителя на бортовом компьютере менялась цифра количества пассажиров в салоне (иконка с человечком в верхнем левом углу). Причём поскольку пассажиров в автобусе было немного, можно было убедиться, что цифры изменяются абсолютно точно.

В Метрополитен/Мосгортранс

Так АЕКОМ - это просто бренд, а работали в отечественном представительстве этого бренда вполне отечественные специалисты. Ну типа тех, что сейчас всё перенумеровать планируют...

Значит не очень-то свой родной город и любишь, совсем люберецким видимо стал. А меня вот из поездок, что по России, что по Европе, всегда в Москву тянет, какой бы она не была. И гулять по Москве люблю. По похорошевшей, кстати, особенно, потому как есть где.

Разве? Вроде на Авиамоторной яму на путях уже закапывают...

Всё. Но BRT особенно.

Кстати, гадость жуткая. Вечно битком, автобусы различных вариаций 34-го маршрута едут друг за другом колонной, на остановках постоянно друг другу мешаются. Вот уж где точно трамвай стоило сделать...

Не врёшь. Те экспрессы - были не наши...

150333

Потому что раньше изменения готовились задолго и всю информацию успевали подготовить, а теперь всё присылают в последний момент...

Она не одинаковая. В 6ТП номера 4301ХХ, 4302ХХ, 4303ХХ, в 7АП номера 4304ХХ, 4305ХХ, 4306ХХ.

Его не разгоняли, он существует и его действительно заставили рисовать маршруты частников.

С переводом на электробусы 33-й был передан из 6-го в 7-й.

Ну вот видно решили в этот раз парку скотч поэкономить и сделали просто 337...

В 15-м парке ещё дохрена автобусов со старыми табло. Там эту буковку совать некуда, четырёхзначные номера нормально не смогут отображаться.

Нет, тогда в 2016 году не все переезды меняли. У некоторых на тот момент срок эксплуатации не истёк.

Там ремонт кучи переездов по Варшавке, которые не попали в объёмы ремонта 2016 года.

Это, прямо скажем, совсем не так. ДТП всё равно были и будут, перекрёстки же никуда не делись, а машины на путях, как правило, бьются именно там. Зато теперь практически не бывает задержек из-за припаркованных в габарите трамвая машин, а раньше таких стабильно было по несколько в день. Ради интереса посмотрел статистику по трамваю за даты 07.10.2011 и 07.10.2021. 13 случаев задержек с суммарным временем задержки 5 часов 42 минуты в 2011 году, против 8 случаев с суммарным временем задержки 3 часа 51 минута в 2021 году. 10 лет назад стояли больше.

В 5ТП всего 100 автобусов и он и так уже обслуживает ближайшие к парку маршруты. А лишних автобусов там нет.

Уроды из Дептранса восстанавливали движение после ДТП на Галушкина.

Ну нет, это только к ремонтам путей относилось. По "Магистрали" ещё можно потрындеть на форуме...