Дмитрий Касаткин

Как я понимаю, на период замены узла на Красносельской.

7-й будет Тверская Застава - Каланчёвская.

Ну я думаю это просто лечится жалобой, на то, что Рижская и Рижский вокзал - это единый ТПУ . Тут явно не сообразили турникеты перепрограммировать. Одно время там и Тройки не принимали, но потом это исправили.

Удивительно. Почти каждое утро езжу до Рижского вокзала и охране там вообще на выходящих наплевать. Половина пассажиров просто ничего никуда не прикладывает, а проходит через неработающие турникеты в ворота, ведущие на Сущёвский вал. Это правда касается путей с временной деревянной платформой, где раньше дальние поезда были.

Этот "шаг маловат" был ещё на 5292 Автолайна, которые работали по 22-му маршруту на подряде у Мосгортранса.

904 и 908 - маршруты ОБВшные и на большом количестве выходов. А машины ОБВ проще задействовать понемногу из разных колонн, чем сразу много из одной.

626 с весны в 6-й колонне. 832-й в 1-м троллейбусном на электробусах. 460-й в 15-м парке в 3-й колонне.

Слышал я, что по его нынешней трассе БВ где-то по габаритам не прошли. Потому и размен сделали.

Утром на Рижской эстакаде видел 236-й, едущий на маршрут.

А там "моей улицы" на этот год нет.

Она сгорела лет 6-7 назад.

В 6 вечера народу на Щукинской значительно больше, чем на Покровском-Стрешнево.

Да.

http://fotobus.msk.ru/photo/2661293/

Ну вчера из-за сбоя Филёвской линии там много чего работало...

Дерево упало.

Это указатели уже наверное полгода там висят. Ну и данные соответствующие...

310 вышел. Причём на нём пока вперемешку как МАЗы, так и ЛИАЗы. МАЗ, например видел этот, но с другим гаражным номером: http://fotobus.msk.ru/vehicle/1060761/

Одна. Да и не не было никакой 7-летней жизни. Был нормативный пробег до возможности списания 560 тысяч км. Хоть за 3 года его выкатывай, хоть 10 лет катай.

151115 и 151116

В 3-й ещё есть. Например 151315 на 904-м сегодня работает.

Сначала, когда их ставят - ДКР (или кто там работы ведёт), потом, после сдачи - МГТ (Дирекция инфраструктуры).

ДТ вообще никакие павильоны не принадлежат.

На Красном Маяке конечной станции нет, поэтому строить пришлось бы в любом случае.

В Москве водители сами обработку не делают, для этого специальные люди на конечных есть.