Перейти к содержанию

Дмитрий Касаткин

Постоянные участники
  • Постов

    6986
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    22

Весь контент Дмитрий Касаткин

  1. 904 и 908 - маршруты ОБВшные и на большом количестве выходов. А машины ОБВ проще задействовать понемногу из разных колонн, чем сразу много из одной.
  2. 626 с весны в 6-й колонне. 832-й в 1-м троллейбусном на электробусах. 460-й в 15-м парке в 3-й колонне.
  3. Слышал я, что по его нынешней трассе БВ где-то по габаритам не прошли. Потому и размен сделали.
  4. В 6 вечера народу на Щукинской значительно больше, чем на Покровском-Стрешнево.
  5. Ну вчера из-за сбоя Филёвской линии там много чего работало...
  6. Это указатели уже наверное полгода там висят. Ну и данные соответствующие...
  7. 310 вышел. Причём на нём пока вперемешку как МАЗы, так и ЛИАЗы. МАЗ, например видел этот, но с другим гаражным номером: http://fotobus.msk.ru/vehicle/1060761/
  8. Одна. Да и не не было никакой 7-летней жизни. Был нормативный пробег до возможности списания 560 тысяч км. Хоть за 3 года его выкатывай, хоть 10 лет катай.
  9. В 3-й ещё есть. Например 151315 на 904-м сегодня работает.
  10. Сначала, когда их ставят - ДКР (или кто там работы ведёт), потом, после сдачи - МГТ (Дирекция инфраструктуры).
  11. ДТ вообще никакие павильоны не принадлежат.
  12. На Красном Маяке конечной станции нет, поэтому строить пришлось бы в любом случае.
  13. В Москве водители сами обработку не делают, для этого специальные люди на конечных есть.
  14. В 12-м также были проблемы с габаритами в ремзоне.
  15. Даже не знаю, что там сейчас. По спутниковым снимкам - вообще пустота. А в детстве я там лазил по списанным автобусам.
  16. У 5-го парка была площадка на 3-й Хорошёвской, возле нынешней МЦК Зорге.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.