Дмитрий Касаткин

А что значит обратно переименовать? Она Пехотная улица всегда была. А "Станция Стрешнево" есть у трамваев на Царёва.

В такую зиму только автобусов на Рождественском не хватает. Они на и небольших-то горках буксуют на раз, а тут...

В нынешнем январе сам ездил на сдвоенном. Неужели больше не ходят?

А зачем, если не секрет, понадобилось там выходить? Там ни площадки нормальной нет и от подземника далеко...

Там два типа дверей стоит - Tamware и Camozzi. Вторые пошумнее первых.

Видимо он ему показывает где нужно остановиться, чтобы водителей высадить у пешеходника, который ведёт к 1-му троллейбусному парку. Видно, что водители в салоне как раз готовились выходить. Скорее всего водитель первый раз на этом маршруте был.

Да нет, обычно делается наоборот. У маршрута же должен быть собственный выпуск. Вот получается, что машина числится в выпуске за 816-м маршрутом, но делает несколько рейсов по 642-му.

Ночная развозка водителей троллейбуса ФЦ.

Кстати новая нумерация в 15-м парке - в точности по принципу 12-го парка, где расширения номеров колонн были именно такими 121** и 125**, 122** и 126**, 123** и 127** (ну за исключением 4-й колонны, т.к. в 12-м парке линейных колонн было только три).

Чем скорее это случится, тем быстрее на Абельмановке наведут порядок. В данном случае будет работать принцип «чем хуже - тем лучше», как в своё время на конечной в Щукино, где немедленно навели порядок с парковкой, стоило только Мосгортансу отменить автобусы.

Там вообще ничего не обещают. Всё, что так давно обсуждается, это просто исходные условия для энергорасчёта, кто ещё не понял. А они могут быть условно-фантастическими, просто чтобы создать запас мощностей при последующей реконструкции подстанций и кабельных линий.

А чего же ты сам пишешь, что он пустой ходит? Мне кажется не особо есть. Из Щукино скорее на 31-м к Стрешнево поедут, а из Хорошёво-Мнёвников - на чём-нибудь до Панфиловской. Это всяко выйдет быстрее, ибо частоходом 60-й всё равно не будет.

Ну тут так, если разрешить не прикладывать одним, то перестанут прикладывать и вторые. Не совсем. Пенсионерам, например, требуется место под пассажирозадницу, а студент и постоять может.

Анализируют в целом всё. А цели в основном две: 1. Заставить льготников фиксировать свои поездки и получить за них оплату от города, 2. Сбор статистики кто и какими типами билетов на каком маршруте пользуется. Зачастую эта статистика применяется для корректировок выпуска, вместимости ПС и т.д.

Разумно! А то - по губам... А что, необходимость валидации билета при каждом входе противоречит этой задаче? На мой взгляд - нет.

Я напомню, что на 88-й никогда и не было удобной пересадки с метро. До строительства сокольской развязки остановка у него была возле "Алмаза", т.е. примерно напротив того места, где она сейчас, только на другой стороне Ленинградки. Непосредственно к метро он не ездил никогда. 88-й в конечном счёте может быть вообще стоит по Стрешнево обрезать, если там возле станции ОРП доделают. Тогда и ходить будет чаще.

Те немногочисленные, кому нужно к Соколу, вполне могут пересесть на М1, 904 или троллейбусы. Ну а кто не хочет пересаживаться - дойдёт пешком и от Гидропроекта. Собственно, сейчас оба варианта и работают. Им помогать совершенно не надо, от избытка пассажиров они после Сокола не страдают. А при продлении 88-го до Серёгина на нём прилично вырастут интервалы. И зачем это? Только на самой Панфилова остановок в сторону Панфиловской у 88-го толком не будет. Там ни тротуара нормального нет, ни переходов. Если уж и делать 88-му петлю к Панфиловской, то скорее через улицу Врубеля. Вот там какой-нибудь транспорт может и не помешал бы, да и Пищевой институт в этом варианте на маршруте сохранится. Но вот правда улица Врубеля довольно узковата...

В ФАТП вроде.

Носят шесть сумок.

Эти остановки пока вообще за ДКР. Мосгортрансу их ещё не передавали почти, за исключением может единиц.

Только в Октябрьском депо его ещё нет. Он пока находится в Баумана.

Их начнут выводить и передавать в регионы не из-за событий в филиале Западный, а потому это было решено задолго до этого. И уже давно есть на них получатели.

Их не развесят раньше весны, т.к. их попросту нет в наличии.

Вполне даже увеличиваема. Последним проектом планировки к депо присоединили земельный участок между воротами и административным корпусом, а также перед ним (где сейчас парковка и автобусная остановка).

В этом случае автобус был из 4-й колонны, как раз в которой 173-й.