Дмитрий Касаткин

Который забрал полвыпуска длинного 12-го. В данном случае инвентарь 1-го парка именно сократили. И сократили сознательно, чтобы уменьшить ночную расстановку вдоль Ленинградки. Тоже самое сейчас делается и с 4-м парком.

После 22:00 начинается ночная расстановка вагонов на кольце "Калужская площадь" (все вагоны на территорию депо не влезают) и разворот 14-го , 26-го и 47-го производится через территорию депо.

Вот выкручиваются подрядчики как могут.

Понятия не имею как там. Но в своё время 959-й именно по этой причине (то, что он не 15-го, а 11-го парка) решили не запускать на ТПУ Планерная, а сделать ему отдельные остановки.

И заодно отменить на ТПУ посадку на 267-й. Ибо 12-й парк, а валидаторы в ТПУ - 15-го парка...

При полном отсутствии новых трамвайных рельсов в стране, на счету не то что каждые 15 метров, а вообще каждый метр. Тем более линия эта - всё равно времянка.

Женю Самару хрен уроешь в мегафлудильне...

И это правильно. Депо - оно как-то стабильнее чем учебное заведение.

Это когда у тебя с собой, например, коляски с ребёнком нет...

Ну да, имеются ввиду современные вагоны с двумя кабинами и дверьми на обе стороны. А МТТА-2 на 9-ке в статье и так упомянуты как не современные.

Да вроде не так уж бредово написано...

Ну вот как раз типичный русский подход за который тут и предлагают выпилить. Под лежачий камень вода не течёт. Если тебе что-то не нравится - попробуй это исправить по мере своих сил. И да, именно таким образом: "на таком-то маршруте на табло выводится то, а должно выводиться это" или "на трафарете написано так, а правильно - так". Кстати за бугром потому порядка и больше, что люди менее безразличны к проблемам и в жизни своего города как-то стараются участвовать.

Справедливости ради, на эти мелочи могут вполне влиять пользователи. Мелкие ошибки и косяки обычно исправляют на раз-два, только нужно не на форум об этом писать, а оператору.

Ну так это как считать...

Да просто в автоинформаторы 11-го парка заранее зашили 905-й САС. Видимо просто случайно включился на конечной. А так по 905-му я думаю БВ будут ходить.

75 км. МКАД

Идея скоростного трамвая не накрылась. Просто если он и появится, то только в присоединённых территориях. А в Москве будет строиться обычный трамвай.

Это т.н. интервью - какая-то нарезка из разных пресс-релизов, видеосюжетов и интервью за прошлый и этот год. Комсомолка в очередной раз отожгла. Я вот хоть и в теме, но не понял почти ничего...

Да, это реально собираются делать. Уже в этом году планируется пилот на 6-м маршруте. А чего 9-ка? Между прочим маршрут постепенно набирает популярность. Сегодня часов в 13 ехал на 9-ке и в первом вагоне к Белорусской ехало человек 50. В прицепе правда ехало поменьше - всего 5 человек включая меня. И это середина дня, не "пик". А ведь сколько говна в прошлом году было...

Ну на обособленном полотне это в принципе реально. И без всяких эстакад. Нужен только приоритетный проезд перекрёстков.

А он и так есть (достаточно по городу поездить и стройплощадки метро посчитать). И это никто не оспаривает. Так он и не должен стоять близко. Он должен стоять посередине между метро и автобусом. Это ничего не означает. Что ты сам-то подразумеваешь под скоростными?

В Балашиху никакой не пойдёт.

Я так скажу, если вы чего-то не знаете и не слышали, то это отнюдь не значит, что ничего не делается... Кое что можно в виде презентаций посмотреть здесь: http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/materialy-zasedanija-nauchno-tekhnicheskogo-soveta-po-naz/

Проблема в том, что заказчиком была Москомархитектура - структура входящая в строкомплекс. А строкомплексу, сам знаешь, лишь бы эстакад и тоннелей, да побольше. С нынешнего года заказчиком всего трамвайного наконец-таки должен стать Дептранс.

Ты-то понимаешь правильно. И Ликсутов понимает правильно. А вот проектировщики (типа НИиПИ Генплана) скоростной трамвай понимают как что-то идущее сплошь по эстакадам, типа Бутовской линии лёгкого метро. Вот такой трамвай Ликсутов и не хочет, а считает, что нужно строить обычный трамвай, с созданием условий для его ускоренного движения. Поэтому всё что разработал Генплан как скоростной трамвай сейчас Дептрансом корректируется под обычный трамвай. Поэтому пока не сдулись, а наоборот надуваются...