Антикарг

Корю себя за то, что не прокатился в нём. А была такая возможность, причём незадолго до его отмены. Просто ждал 651-й у Москворецкого рынка. И тут пришёл 32-й. Абсолютно пустой скотовоз. Из человек 10 (!), ожидавших как оказалось, 651-й, в 32-й никто не полез.

Занесло меня туда недавно. Там АД ! Ещё не все квартиры заселены - а уже не то что встать, проехать на машине проблематично. Нумерация подъездов-корпусов мегаидиотская, не поддающаяся никакой логике. Хорошо, что догадались два выезда сделать - на Элеваторную и к заводу "Огонёк". О том, чтобы запустить что-то вглубь района, мечтать не приходится. Голову оторвать за такое проектирование.

Сегодня между Теплаком и Дженсером, в районе 17:00 видимо сказала "гудбай" контактная сеть, т.к. стояла аварийка и с нею ковырялись люди в оранжевых жилетах. Стояла вереница троллей, создав дикую жопу в движении транспорта (потому что правый рад занят треклятущими маршрутками). Поэтому, в этом плане на автобус надежды больше. Бедный 781, подъехавший к остановке, там чуть не порвали. Кстати, видел, как водитель одного из выставших троллей поймал хачбомбилу и отправил за свой счёт домой кое-как вылезших из салона бабку с дедом, которые еле ногами шевелили.

Остановку "Тёплый Стан" на МКАДе наконец-то переименовали в "8 м/р Тёплого Стана". Не знаю, насколько давно.

В воскресенье, 23.02 Видел с разбитой мордой ситиритм 18271 на перекрёстке Голубинская/Вильнюсская. При мне увезли второго участника ДТП на эвакуаторе. Судя по повреждениям, 18271 ехал по 281 в сторону ЮЗ. Кто виноват - непонятно, ведь на данном перекрёстке циклы светофора изменили недавно.

На Профсоюзной никакой САС не нужен, разве что "ночник". Вот уж где можно круто задублировать радиус метро, выпадает разве что Шаболовская. На Тб72 поток огромный и сменяемость дикая из-за того, что он ходит часто + подвоз к СТЛ, КахЛ. Очень многие едут на нём 1-2 остановки. Это в основном пенсия, и те, у кого проездные. Если бы 196 ходил раз в 10-15 минут хотя бы, у него тоже было бы немало пассажиров, но тут вопрос рентабельности таких перевозок.

в среду подошёл к Новоясеневской, из громкоговорителя на улице раздаётся какой-то бубнёж, что-то про задержку движения, но бубнит так, что непонятно, где сбой. Я пару циклов прослушал, всё равно непонятно! Спустился в метро - а там никто ничего не объявляет. Рискнул, доехал до Теплака нормально.

Интересно, что за такой чудесный маршрут, и что за метро. Так и хочется им нервы потрепать (ну или попросить кого-нибудь нервы потрепать)

Я так и делаю. Но не все, я сколько видел, грузится несчастная сраная газель чуть ли не с тамбовскими номерами, у Ясенево, дубль 769-го, мало того, что мешает проезду, да пока там сидят ждут отправления, уже может пара нормальных автобусов уехать. А эта обезьяна ждёт пока весь салон не набьётся.

Ну я сегодня как честный пацан на 20-градусном морозе прождал минут 15-20 616-й на ПВ. Всё это время на остановке тусовался одноимённый пыжик "Трансвея". Никто особо в него не лез, так - по чуть-чуть. Поэтому он и стоял, пока на горизонте на показался МГТ-шный автобус. Как только автобус показался, "Трансвей" как ветром сдуло. Ну и толк от таких "перевозок"? Другое дело, в других районах, например, между Тимирязевской-Динамо, где МГТ не удосужился запустить что-то надёжное и частоходящее, маршрутки ездят и ездят по своему им только ведомому расписанию, и чхать им, как там автобусы МГТ ходят, потому что популярность их перевозок большая. А смекни дептранс, запусти нормальный маршрут Тимирязевская-Динамо, и тут же частники урежут выпуск и станут так же крысятничать, отправляясь за 30 секунд перед автобусом. А то и вообще закроют маршрут.

скромно: Санкт-Петербург: трамвай, метро, троллейбус Пятигорск: фуникулёр Омск: троллейбус, трамвай Иркутск: трамвай Новосибирск: троллейбус, метро Ростов-на-Дону: трамвай, детская ЖД Нижний Новгород: метро Тула: троллейбус Екатеринбург: трамвай Монтекатини Терме (Италия): фуникулёр Рим: метро

Нет, "Комиссионный магазин" она называлась...

Да, корефан из Тамбовской области купил машину в Воронежской, и оставил себе воронежские номера)))

При всей антипатии к Кепке, могу сказать, что при нём дороги убирались лучше, нежели сейчас. МКАД вообще нечищен был! Были участки где он почти не ехал, а были участки, где офигенно ехал, потому что предыдущий участок нифига не ехал. я возвращаясь из Тулы, по не особо приятной заснеженной Симфере, и возвращаясь в 23:00 (!) из Внуково, столкнулся с тем, что на подъездах к Москве была полная ЖОПА, или из-за стоящего МКАДа и лезущих туда из ста рядов, или из-за буксующих фур на каком-нибудь подъёме. На мкаде - тоже полно буксующих фур, интересно, они все с пропуском? За въезд на МКАД в период снегопада без пропуска, я бы к штрафу ещё нулик бы добавил. А то и парочку.

Кстати, такая загрузка не на всех дневных бывает...

Не Айвазовского, а Паустовского Вот она, если мне склероз не изменяет, "Универмаг №9" называлась.

А у меня смежный вопрос: Что мог делать в 3:55 утра Тб72 со включённым светом в салоне: Замечен был у Теплака в сторону Карамзина. На нули не похоже. Я уж тут грешным делом подумал, что и его круглосуточным сделали...

Думается, выходом из группы всё и ограничится, если в группе G не случится чуда.

Как вариант... Но могут недовольные найтись - кому надо конкретно на ЮЗ.

Исключительно из-за того, что конечная "Теплак" перегружена

Поддерживаю! Дополнительно: 1) Серьёзно прокачать 734 и продлить его до Коммунарки (особенно актуально будет, когда там нормальную дорогу сделают, а пока узкая "Ховань" глухо стоит и огромные водозаполняемые ямы содержит - может и не стОит) 2) 707 вместо ЮЗ завернуть до к/с "пр.Карамзина" через МКАД и Теплак, далее - трассой 781 или 281 (второе предпочтительнее) Желательно, перед этим решить проблему ОПЫ на Киевке, ибо пока что на выделенку там все кладут болт). Данная мера отвлечёт часть пассажиров с 767, а то в него не влезть вообще!

Никто не против ночного маршрута до а/п Домодедово, откуда-нибудь из центра, т.к. помимо аэропорта он и заодно нехилый жилой район окучивать будет, проходя по центру его. Вопрос в том, что такой маршрут скорее всего не родится из-за заинтересованных лиц, кому транспорт по проездным в аэропорт обосрёт всю малину. Вот ночную версию Тб71 увидеть гораздо реальнее, я бы пошёл дальше, и устроил ночную суперпозицию 12, 1 и 71

Примерещилось. Заглянул в википедию, действительно, 66, 96 за ним 196.

Ну или последним поездом метро, или такси. При патологической жадности ничего не мешает сделать первое, и перекантоваться в аэропорту. Хотя это неправильно.

Из Внуково найтбас не имеет особого смысла, пока там очень мало ночных рейсов, не то что в Шарике.Он пригодился бы конечно, запоздавшим жителям Московского и Изварино, но тут достаточно фиксированного рейса в 2:00 272-го, как сделали с 281-м. А в Долбодедово ходят маршрутки круглосуточно, так что добраться можно всегда.