Антикарг

Ну я сегодня как честный пацан на 20-градусном морозе прождал минут 15-20 616-й на ПВ. Всё это время на остановке тусовался одноимённый пыжик "Трансвея". Никто особо в него не лез, так - по чуть-чуть. Поэтому он и стоял, пока на горизонте на показался МГТ-шный автобус. Как только автобус показался, "Трансвей" как ветром сдуло. Ну и толк от таких "перевозок"? Другое дело, в других районах, например, между Тимирязевской-Динамо, где МГТ не удосужился запустить что-то надёжное и частоходящее, маршрутки ездят и ездят по своему им только ведомому расписанию, и чхать им, как там автобусы МГТ ходят, потому что популярность их перевозок большая. А смекни дептранс, запусти нормальный маршрут Тимирязевская-Динамо, и тут же частники урежут выпуск и станут так же крысятничать, отправляясь за 30 секунд перед автобусом. А то и вообще закроют маршрут.

скромно: Санкт-Петербург: трамвай, метро, троллейбус Пятигорск: фуникулёр Омск: троллейбус, трамвай Иркутск: трамвай Новосибирск: троллейбус, метро Ростов-на-Дону: трамвай, детская ЖД Нижний Новгород: метро Тула: троллейбус Екатеринбург: трамвай Монтекатини Терме (Италия): фуникулёр Рим: метро

Нет, "Комиссионный магазин" она называлась...

Да, корефан из Тамбовской области купил машину в Воронежской, и оставил себе воронежские номера)))

При всей антипатии к Кепке, могу сказать, что при нём дороги убирались лучше, нежели сейчас. МКАД вообще нечищен был! Были участки где он почти не ехал, а были участки, где офигенно ехал, потому что предыдущий участок нифига не ехал. я возвращаясь из Тулы, по не особо приятной заснеженной Симфере, и возвращаясь в 23:00 (!) из Внуково, столкнулся с тем, что на подъездах к Москве была полная ЖОПА, или из-за стоящего МКАДа и лезущих туда из ста рядов, или из-за буксующих фур на каком-нибудь подъёме. На мкаде - тоже полно буксующих фур, интересно, они все с пропуском? За въезд на МКАД в период снегопада без пропуска, я бы к штрафу ещё нулик бы добавил. А то и парочку.

Кстати, такая загрузка не на всех дневных бывает...

Не Айвазовского, а Паустовского Вот она, если мне склероз не изменяет, "Универмаг №9" называлась.

А у меня смежный вопрос: Что мог делать в 3:55 утра Тб72 со включённым светом в салоне: Замечен был у Теплака в сторону Карамзина. На нули не похоже. Я уж тут грешным делом подумал, что и его круглосуточным сделали...

Думается, выходом из группы всё и ограничится, если в группе G не случится чуда.

Как вариант... Но могут недовольные найтись - кому надо конкретно на ЮЗ.

Исключительно из-за того, что конечная "Теплак" перегружена

Поддерживаю! Дополнительно: 1) Серьёзно прокачать 734 и продлить его до Коммунарки (особенно актуально будет, когда там нормальную дорогу сделают, а пока узкая "Ховань" глухо стоит и огромные водозаполняемые ямы содержит - может и не стОит) 2) 707 вместо ЮЗ завернуть до к/с "пр.Карамзина" через МКАД и Теплак, далее - трассой 781 или 281 (второе предпочтительнее) Желательно, перед этим решить проблему ОПЫ на Киевке, ибо пока что на выделенку там все кладут болт). Данная мера отвлечёт часть пассажиров с 767, а то в него не влезть вообще!

Никто не против ночного маршрута до а/п Домодедово, откуда-нибудь из центра, т.к. помимо аэропорта он и заодно нехилый жилой район окучивать будет, проходя по центру его. Вопрос в том, что такой маршрут скорее всего не родится из-за заинтересованных лиц, кому транспорт по проездным в аэропорт обосрёт всю малину. Вот ночную версию Тб71 увидеть гораздо реальнее, я бы пошёл дальше, и устроил ночную суперпозицию 12, 1 и 71

Примерещилось. Заглянул в википедию, действительно, 66, 96 за ним 196.

Ну или последним поездом метро, или такси. При патологической жадности ничего не мешает сделать первое, и перекантоваться в аэропорту. Хотя это неправильно.

Из Внуково найтбас не имеет особого смысла, пока там очень мало ночных рейсов, не то что в Шарике.Он пригодился бы конечно, запоздавшим жителям Московского и Изварино, но тут достаточно фиксированного рейса в 2:00 272-го, как сделали с 281-м. А в Долбодедово ходят маршрутки круглосуточно, так что добраться можно всегда.

Про него ещё забыл.

9-й вообще во все округа заезжает, кроме СВАО и ВАО.

Ой, это точно "Университетский проспект" у 119-го, один у пересечения с Мосфильмовской, другой - у пересечения с ленинским. Если не переименовали...

Или приглючило, или нет, но видел 196 регион (почему уж тогда не 166 ?)

Как какой? Для такой же галочки, для которой существует 783, 692, 651, и прочие "призраки".

Хорош пример наших коллег из Красноярска - у них три графика: с 8 до 17, с 9 до 18 и с 10 до 19. И сотрудники распределены по личным предпочтениям. Конечно, основной трудовой процесс идёт с 9 до 18, потому и большая часть конторы работает именно по этому графику.Вот был бы у меня помощник, я бы с радостью работал с 7 до 16, а он - с 12 до 21. Как трудно быть незаменимым....

Ну и неплохо, всё равно все зомбуозные ходят с утра. Зато более длинное световое время вечером - уберегает от агрессивно настроенных сосунков вечером. При свете эти крысы боятся вылезать.У меня вообще день рождения 20 декабря, и чем позже темнеет в этот день, тем мне веселее. +10000000000000000000000

У меня такая мысль, что вся эта братия, идущая в БЗ (кроме 635 и 828, разумеется - у них несколько другие задачи) должна останавливаться в одном месте у Пражской, места там конечно маловато, но можно же что-то придумать! Не должны пассажиры метаться между Южной и Пражской. 671 бы я завернул вместо куска Варшавки, по Кировоградской, с возвратом на Варшавку, и вместо идиотского разворота у Балаклавки, запузырить его собсно через Балаклавку же, а обиженный Сумской пр-д пускай остаётся на откуп 784-му. Кстати тот же 218-чёрный, я бы продлил в БЗ, так как на Южную на нём всё равно никто не ездит, а тут, если выходок-другой подкинуть, может и популярность повысится. Заодно, лентяи, кому не понравится убирание 671 с Варшавки, пусть ждут его, коли лень пешком пройти пять минут. 651 вообще в таком виде и с такими интервалами бредов. Либо укорачивать по Беляево, и делать локальной развозкой без увеличения выходов, либо тянуть в Нагатинский затон, а на другом конце вытаскивать из пробок в Ясенево путём перенаправления на Одоевского, и прокачивать выходами.

Мне что-то кажется, что в целях добирания до ГЗЛ жителям БЗ проще использовать проверенный временем вариант прохода на ту сторону ЖД. Потому как стояние на МКАДе и Липецкой сводит на нет весь смысл данной затеи. Между тем, и 37-м воспользоваться тоже не возбраняется. Вот настоящий мощный вывоз к ГЗЛ можно было бы организовать, соединив туннелем Харьковский пр. и Элеваторную.