Антикарг

Ну о том-то и речь, он 30 лет ездил у себя в Узбекистане и гололёда-то не видывал. В репортаже прозвучало, что он в МГТ всего 4 месяца. По ящику сказали, что там пенсия была. Так что тут скорее всего сыграло роль два фактора: переход в неположенном месте (скорее всего, как они обычно делают, прямо перед носом у проезжающего транспорта) помноженный на нехилую скорость троллейбуса (личные наблюдения - почему-то на 24 как-то безбашенно они гоняют)

С кольца на Дорожную есть, полагаю и наоборот тоже можно. Но вот не очень широко там.

Ну, Митино, Солнцево, Жулебино... Там уж никуда не денешься

А почему 67 и 119 в своё время из филей в 9 отдали (причём не одновременно)? Из-за других межпарковских передач, или чисто ради сокращения нулевых рейсов?

Действительно, давно пора избавляться от каргомаршрутов и каргозаездов! А нормально изменять маршрутную сеть, по потребностям. Вот кому сдался 703 на Саратовской? Из-за того, что он торчит на перекрёстке Люблинки с Волгоградкой, лучше только поганым крысам - его уже практически никто специально не ждёт. Знаю, о чём говорю - сам по необходимости посещал Курьяновскую п.о.базу. Заасфальтировать нормальную площадку на Шоссейной у Текстилей - Там и разворачивать. Диспа в Курьяново есть. 74 вообще убыток, он никому не нужен, пользительно его продление в Талалихинские дебри, но если он будет ходить вместо Саратовской только до Карболитового завода, це будет добро, облагораживая район Микояна - но с условием уменьшения интервалов. 623к я предлагаю более масштабизировать - его закольцовку продраконить через Юных ленинцев, чтобы была связь с Текстилями (так и так все идут от рынка пешком), а с обычного 623 выкусить выходы на 623к. Лень прогуляться пешком - жди 623 или добирайся местными маршрутами до Чистова, а там уже пересаживайся на 623к. Кроме того, наблюдения показывают, что очень желательно извратиться, запихнув посадку 280 на Марьино в то же место, где 623 останавливается. Где у нас ещё вечная пробка? Верно, Теплак! 264, 647 по уму было бы пропустить через тепловую станцию и устроить остановку у междугородной автостанции на Новоясеневском, отменив движение до 5 м/р ТС. Поганых бомбил с того места разогнать, сжечь их корыта. 37э ввиду его неостановки на протяжении всего пути от ЗОБа до ТС, закольцевать через Ясенево: ЗОБ, м.Ясенево, м.Тёплый стан, МКАД, ЗОБ. Можно поизвращаться над другими маршрутами (см.тему про автостанцию "БП") 616 - убрать нахрен из пробки на Удальцова, пропустив его а-ля 153. Постоянный анус перед м.УАЯ для некоторых маршрутов можно избежать, обрезав 118 по Аннино с закольцовкой через Кирпичныя выемки-Дорожную-МКАД. Неплохо было бы продлить 146 до Бирюля-западного. Вот основные идеи. Автобусы должны не в пробках стоять, а возить пассажиров!

Тут на днях приснилось: будто бы я сел на Южной в 160-й (мерюк попался, которых в 17-м линейных вроде уже и нет) и вместо привычной осановки Харьковский,7 уехал дальше, потом автобус поехал по какому-то туннелю и приехал в чистое поле, где был разворотный круг 160-го и абсолютное отсутствие ожидающих автобуса. Вдали виднелись высокие башни типа как в "Алых парусах", я попёрся по грязи зачем-то туда. возле этих башен оказалась троллейбусная конечная, и через переднюю дверь грузилась гармошка. В маршрутоуказателе тролля были цифры "77". Я залез в троллейбус, увидел за электронным живого кондуктора и проснулся

Он просто выполнял распоряжение сверху. Уроды те, кто допустил ситуацию, что ради комфорта особых личностей обычных граждан считают говном. Это проявляется в том числе в организации (вернее, дезорганизации) дорожного движения. Что и можем видеть на картинке.

Сегодня что-то невообразимое творилось в районе МИРЭА.Я решил объехать сраку на Мичуринском через Олимпийскую деревню. Последние несчастные сто метров по Анохина до т-образного перекрёстка с Коштоянца были преодолены минут за 15. Последние 5 минут автобус, оказавшийся на самом т-образном перекрёстке и не сдвинувшийся с места, послужил мне индикатором - надо уходить не направо к ЮЗ (где походу был вообще анус), а налево. Сабж на Коштоянца творился как минимум от Лобачевского. Далее правый поворот на Лобачевского. Доехал до м.Калужская, причём от Коштоянца до бывшего завода игрушек оказалось в два раза быстрее, чем от завода игрушек до м.Калужская. Вот так

Имелся в виду тот самый Не в нём дело, а в том, что такие названия не соответствуют топонимике города и должны быть уничтожены. А главный гопник Москвы старается заниматься приведением всоответствие топонимике совсем не того, чего надо.

Речь не в том, нравится это кому-то или не нравится, но "Арбатские" и "Смоленские" действительно путают. Если со "Смоленскими" некритично, то "Арбатские" это что-то с чем-то. Я тоже не ярый сторонник переименований, но, извините, названия должны соответствовать топонимике местности. поэтому Подбелки, Ильичи, Молодёжные и т.д. направляются в смрадный сфинктер.

Смоленские всё ж ещё ничего страшного, особенно если появится третья Смоленская КалЛ, которая будет иметь переходы как на ФЛ, так и на АПЛ. Надеюсь, это когда-нибудь произойдёт. А Арбатской АПЛ самое название "Воздвиженка"

Ну потомится в пробочке до ближайщшей станции метро, а там и метро перекроют минут на 15.

Позавчера вечером ЛиАЗ-5292 01389 по 168-му пересекал Чонгарский б-р в направлении Профы. И в него въехал ездюк на зубиле, покоцав автобусику бампер. Хотя мне показалось сначала, что въехал он в переднюю дверь. Сегодня видел машину на линии, дверь цела.

Попробую накалякать про нынешние м-ты 1 АП, а тут походу может кто-нибудь и годы вспомнит поточнее А - до 2007 ФАТП 1 - по идее, всю жизнь в 1 АП 41 - аналогично 44 - говорят, был в 13-м. 57 - До 2007 ФАТП 103 - до 1997 (?) 5 АП 113 - был в 5 АП, даже видел чудом уцелевшую трафаретинку (просто с номером, без конечных) в особом стиле 5 АП. 121 - тоже в 5 АП был 153 - до 1999 (?) 14 АП 163 - до 1999 (?) ФАТП 168 - нет данных, допускаю что мог быть в 5 АП 189 - были разговоры за 14 АП 218к - до 1999 (?) 9 АП 222 - вроде всю жизнь нашим был 224 - годах в 198х, поговаривают, в 13 АП был 246 - до 1999 (?) в 14 АП, вопрос не был ли в ФАТПе, ведь это ошмёток мега-42-го 258 - что-то слышал про 14 АП 295 - был в 14 АП 600/500 - нет инфы 616 (666) - кто-то рассказывал не то про 14, не то про 5 АП 624 - кажись всегда был наш 636 - до 2004 (?) в 17 АП 661 - до 2002 (?) в ФАТП 699 - до 2002 (?) в ФАТП 721 - был в 5 АП 786 - нет инфы 202, 262, 642, 648, 651, 684, 710, 712, 769, 781, 816, 826 - точно всю жизнь в 1 АП

Я бы в случае ввода сразу всех трёх станций сделал так: 2, 210, 266 прежними трассами, с некоторым уменьшением количества выходов 930 менять не стОит 741 надобно направить через ст.м.Митино Барышиху завязать на м.Волоколамская новым маршрутом Часть выходов 267 отдать на новый м-т: 8мкр - Белобородова - Дубравная - Пятницкое ш. - 1-й Митинский - Митинская - Дубравная - Белобородова - 8 мкр. 782 продлевается по трассе 199-го до Речника Изощрить 777-й, чтоб заходил к м.Волоколамская и побольше охватывал район Сходненской поймы.

Смысла особо и нет. В той части Мичуринского за небольшим исключением одни мажорские дома.

К Вернадке нет смысла, ибо на Удальцова хроническая жо, да и диспы там нет. На Филпарк тоже не айс, ибо эта ветка уже ущербна по сравнению с АПЛ. Так что на Университет, причём я так понимаю, изврат там будет полнейший, поскольку диспетчерская огого как неудобно расположена.

Гы-гы-гы! Некоторые товарищи знают, как я безбожно бомблю. И дело это выгодное, если уметь оставить с носом негодяя, едущего впереди тебя и высматривающего клиента, а кое-где и притормозить. Если же всегда тащиться как улитка, бензин впустую прожжёшь, да и всё делов. Повеселило, когда подсадил паренька с Коньково до Бакулева, так он мне поведал, что мразота, тусующаяся у метро, ломит затакое смехотворное расстояние 350 рэ! Я теперь не удивляюсь, почему меня с конечной 106 "Новохохловская" за полтиник до ближайшей цивилизации в виде Нижегородской, повёз только пятый по счёту господин (хотя всем по пути). Алчные все стали. Внимание! Вопрос к публике: сколько вы бы денег не пожалели за поездку от круга на Балаклавском до развязки Ясенево-МКАД ?

Если это учебка, то наверное выполняла свою функцию. Комбинат-то рядом... А если не учебка, то под заказ шла. Я сам был свидетелем пришествий МАЗа 3АП на Калужку, и какой-то ХБИшки на Теплак.

20-й таксомоторный парк в Медведково. Раньше учились на скотовозе, теперь на новом пазике-гробовозе.

Всё-таки мы проиграли чемпионам Европы!!!

Обидно конечно. Досадно. Но грязью поливать - последнее дело и вряд ли у кого поднимется язык это делать. Посмотрите как играли испанцы!!! Весь кислород перекрыли. Потому что наверное до матча промыли до косточек игру наших, просматривая видеозапись. Тем не менее, не считаю победу над голландцами (и вообще выход в полуфинал) случайной. Ну и ещё в глаза бросалось: наши в физподготовке резко сдали, а испанцам только этого и надо. Пешком можно только мухосранский "Текстильщик" обыгрывать, в Европе таких команд практически нет (вспомним Андорру). Грамотно распределять силы по ходу турнира ещё Хиддинк должен нас научить. Ещё показалось, что психологические проблемы возникли, из-за того, что как всегда журналюги начали петь дифирамбы, Аршавина уже сосватали во все ведущие клубы Европы. и т.д. На данный момент Испания нам не по зубам. Германия, думается тоже. Но для начала и бронза неплохо. Чемпионат показал, что предыдущий триумф греков - это исключение из правил. Надеюсь Россия не станет исключением, и будет завсегдатаем для начала хотя бы полуфиналов крупных турниров. Что укажет на стабильность игры. А команде и всему тренерскому штабу мегареспект за тот праздник, который творился на наших улицах после побед над шведами и голландцами. ЗЫ: Несмотря на поражение, определённая часть автомобилей не избавилась от флагов. Это говорит уже о многом.

Видел МАЗурики: 01393 на 262, видимо трёхсменка. 01169 на 258.

Кому как, для меня в некоторых случаях проще дождаться или прогуляться пешком, чем посещать поганую АПЛ. Предполагая нападки по поводу моей ненависти к АПЛ, сообщу, что для меня любая ветка погана, когда приходится ехать на ощутимое расстояние стоя при большом скоплении народа. В нынешних условиях по-человечески можно ехать только по СЛ. В выходные сам пару раз практиковал (и то, когда надо было в анусные места, где далеко от метро). А в будни после обеда меня на 25 в сторону от центра никакими коврижками не загонишь. Это понятно, но Киевская сама по себе неприятна длинными неудобными переходами с ветки на ветку. Плюс к тому, на АС я всегда в пустой вагон СЯДУ. А это немаловажно, ибо если мне надо в Сити, это значит что на плечах у меня тяжёлый рюкзак. Да, этот красавец с каждым годом ходит всё лучше и лучше. Частенько использую его, чтобы доехать до м.Ясенево. Гораздо удобнее, чем на метро одну станцию ехать.

До Кропы я бы поехал исключительно через Тб32 и Сокольники, либо через Тб22 и Комсомольскую До Сити - пешком до Семёновской, далее тупо на метро, через Арбатскую-АлСад.