Антикарг

Я на велике доезжаю до работы и обратно в основном по тротуару. Благо, у нас они широкие, есть плавные съезды, и пешеходов мало. На проезжую часть выезжаю лишь однажды - чтобы преодолеть метро "Ясенево".

Файл повреждён

обычно так делают, если в районе данных вагонов на какой-то из станций находят подозрительный предмет.

Что все к бедной единице пристали, прям покоя не даёт! Давайте тогда уж сразу 266 и 669 срастим, у них интервалы подходящие Вот на бульвары поедут, хотя бы в целях эстетики

Откуда на него выходы кусать? А почему надо 35 и 3 местами менять - объясню. На нынешнем 35-м из Нагатино никому не придёт в голову ехать до Павелюги и далее, так как на коломенской можно сесть в метро и за 5 минут доехать до Павелюги. До пролетарки же - есть 608 и компания.

Можно просто махнуть 35 и 3 их кусками: 35 от Балаклавского до Новоконной, 3 от Нагатино до Чистаков.

Может, подонки какие что-либо на рельсы подложили ?

Тем временем, самая восточная точка поменялась на Пермь

Однако... На той неделе пришлось попадать от 15 А/П на Строительный 7А. Узрел по карте, что можно пройти по дорожке, которая выводит почти к мосту через Сходню. Одного не учёл: оказыается там путяга. Еле ноги унёс.

Хм. И правда! Значит меня обманула тётка, идёт 741 я у неё спрашиваю, едет ли он до Митино, она говорит, нифига - напрямую по пятницкому ш. Ну я в него и не полез, потом долго думал, что это 575-му догадались заезд сделать, а 741 не догадались

Последнее время я очень часто по работе посещаю Тушино и Митино. Не всё там так, как хочется. Во-первых, толку от 267 на Пятницком ш. особого нет - он там застревает почём зря в дурацкой пробке => его б перевести на Митинскую-1-й Митинский. Также совершенно мне непонятно, почему бы 741 не сделать заезд к м.Митино. К Соколу очень хорошо подошёл бы новый м-т на базе 266 Теперь про Тушино: Особенно обидно бывает профукать Тб 70 в сторону Белорусского, ибо 70к на том направлении погоды не делает, а даёт возможность лишь доехать до Универсама, откуда больше шансов уехать куда надо. Здесь надо бы как-нибудь сделать так, чтоб 96 в сторону Свободы останавливался там же, где и Тб70. 13 мкр - это место глуховатое, однако 678 худо-бедно ходит, 199 тоже не скажу, что собрат 38-го . Но самая реальная задница - это Строительный проезд 7А. Там как-никак люди работают, но из-за отсутствия транспорта многие ходят козьими тропами к Тушинской. В хорошую погоду это даже приятно, но по темноте, с риском нарваться на неприятности, это огого. Той же тропой, кстати, ходят и жители ближайших к Тушинской домов 13-го мкр. Другой вариант выхода оттуда - по Строительному в крутую горку к остановке "Восточный мост". С другой стороны, есть такая вещь, как Тм6. Вот он просто незаменим, и если где-то линия становится раком, то альтернативы до Восточного моста просто нет. Убивая этих двух зайцев, предлагается следующая крокозябра: м. Планерная - Гер.Панфиловцев - м.Сходненская - Аэродромная - Фабрициуса - Сходненская - Строительный - 13 мкр. Обратно возможно, без крюка через Аэродромную. Памятуя о желательности автобусного движени из Митина на Свободу, было бы эротично просто склеить 248 и 102 в один.

Нет. В междупичие.

+1. Сегодня проклял всё, ожидая его на Новобратцевском. При этом пробок не наблюдалось.

Где они будут застревать страшным образом. И вообще, проблема не в КРЛ, проблема в том, что те, кто с Ленинского специально ехал на троллейбусе до Октябрьской, чтоб попасть на Кольцевую. Вот эта масса людей в полной >I< оказывается. Думаю, возрастёт популярность Тб7 и Тб4. Никакие изменения маршрутов не спасут, ибо троллейбусы к ПК или Добрынинской заворачивать очень геморройно, а может быть и нереально. Заворачивать же к Добрынинской 111 и 196 смысла не имеет. Допустим я нахожусь на Ленинском между м.ЛП и Октябрьская и я клиент кольцевой линии. 1) Мне надо на юг СЛ. Раньше я из-за пробок на Ленинском ехал через метро, теперь придётся ещё топать до Парка Культуры, либо всеми правдами и неправдами попадать с КРЛ на СЛ. Спасибо, я теперь лучше доеду на четвёрке до 2) мне надо на ФЛ или запад АПЛ. Теперь я однозначно буду юзать семёрку, на Косыгина и Бережковской пробки редки. 3) Мне надо на юг СТЛ. Я дождусь троллика в сторону Ударника, и в лучшем случае полпути от Октябрьской до Полянки всё равно буду идти пешком, потому что там практически всегда дикая пробка. Если мне недалеко до трамвая, буду гонять через Тульскую. Если ближе к Октябрьской - то пешочком очень полезно ходить до Серпуховской. 4) На север СТЛ я попробую добираться тоже через Полянку, но как и в предыдущем случае, пешие прогулки вкупе с ожиданием транспорта будут заменены на просто пешие прогулки до "Серпуховской"/Добрынинской, но пешком гулять так надоедает: так что через Китай-город и Чеховскую! Краснопресненская - через КРЛ и Китай-город Белорусская - через КРЛ и Новокузнецкую Курская - через КРЛ и Новокузнецкую-Театральную Таганская - через КРЛ и Китай-Город (Превед, ТКЛ ) Можно конечно читать "Войну и мир" в пробках на Садовом... на троллейбус Б нагрузка тоже увеличится. Но полные кранты наступят именно на КРЛ

Зато сегодня нормально доехали. Только вот в МРЭО нам не рады были.

Да, полплатформы было оцеплено, была собака с милицией. Скорее всего телефонные террористы или кто-нибудь нашёл подозрительный пакет.

Что за жесть сегодня творилась на Октябрьской-кольцевой ? Невыносимо воняло сероводородом!

Что понимать - всеми выхлопами промзоны дышат марьинцы, в большей степени, чем капотнинцы, согласно розе ветров. Оно понятно, что Улица Подбельского будет престижнее Выхина. Не всё метро одинаково мягкое и коричневое, но при прочих равных условиях стоимость жилья окажется больше в том месте, где есть метро.

Касаемо Капотни: некоторые эксперты утверждают, что всей дрянью, которую продуцирует капотнинская промзона, а Марьино-Братеево всякое. Вот то, что из бедной Капотни делают гетто для неплательщиков, и ещё больше уменьшает её престиж. Из прочих факторов три основные - 1) Близость метро и то, насколько удобно до него добираться. 2) Наличие промзон/лесопарка 3) Социально-культурная атмосфера. Остальное - ерунда.

Да ладно. Построили бизнес-парк Румянцево, в который переехало определённое количество офисов, кстати, его ещё не до конца заселили. Наверняка ещё места есть, о которых я не знаю. Вообще-то в центре тоже люди живут.

Как правило, в случае полной задницы, дублёр тоже встаёт намертво. Не одни мы такие умные

Как это организовать? Пробки же будут жуткие. К счастью, определённые подвижки в этом плане есть. Не везде установка этих знаков целесообразна, так же как и знаки "40" устанавливаются не ради безопасности дорожного движения, а исключительно для набивания пуза.

267 вряд ли мордовать в плане трассы будут. Другое дело, возможно, появится его укороченный вариант, куда откусится энное число выходов с длинного.

А вот мне видится что 2:1 лучше, чем 2:0. При 2:0 вроде бы дело как сделано, а для нашего футбола пока ещё свойственно хреново играть: а) когда тоска беспросветная и вроде как ничего большего, чем есть, не светит (например матч с Андоррой, когда уже никто не верил, что Хорватия обыграет Англию); б) когда дело вроде бы как сделано То есть, настрой на матч в Словении при вот этом глупом пропущенном мяче, несомненно, будет выше, чем выиграй наши дома 2:0.

Вчера вчером стояла Чертановская (!) в центр - из-за шлифующих на пригорке товарищей. Из-за нескольких аварий тупка была на Балаклавском. а далее - невиданный доселе затор на севачине, аж до Айвазовского. На Айвазовского тоже ДТП с перекрытием двух полос. Но - если бы не это дтп, боюсь, было бы гораздо хуже - у Ханоя страшный подъём, и здесь при скоплении машин на светофоре шлифовщиков было бы в разы больше, чем на Чертановской!