Антикарг

А откуда "народ" знает, что будет, не дождавшись официальной информации?

Интереснее было бы до Одоевского, и убрать пробочный участок. У нас на БП он не нужен нахрен от слова совсем, есть т81 и 648 (причём на ОБВ) В этом я никак не сомневаюсь, на него БКЛ никоим образом не подействует

Не живя в ОрБоре, я знаю, насколько важен был 711, и пустым никогда не ездил.

Основные белочки как раз между Царицыно и 6-й Радиальной. И к белочкам пробочки еще нехилые. Потому что на твою Родину работали, чтобы ты не в говне жил, а в относительно нормальной стране. А заблокировать тебе надо, пока в ПНД не обследуешься, как положено. Пусть к Соседову запишется на кастинг.

С учётом пока что недопересадки между Кунцевскими, не везде. Его уже так порезали, что и для "с" редковат

Его бы вместе с 271 к Терехово

А как он, прости господи, от этой остановки резко в левый ряд просочится для поворота на Намёткина? Если это та остановка "в центр", о которой я думаю. Думаю, это будет 978. Ну, жителям Крылатского для добирания через БКЛ в сторону Савёловской он будет предпочтительнее, чем 688/733, которые могут встать в дикую жопу на Кунцевской. Хотя, тем, кто живет неподалёку от к/ст Крылатское, по-прежнему будет удобнее через м35 и Народное Ополчение

Т49 уже уничтожили. И вспомнят его добрым словом, когда половина выпуска т85 встанет на Голубинской-Карамзина. 11 - наверное можно убить, но его выпуск тогда надо отправить на 807. 363 - наверное, действительно не нужен, при условии, что 661 с с163 вкупе будут ходить нормально.

Я там вчера был, со стороны Воронцовских прудов. Визуально все готово к открытию.

Вангую, что т60 никуда не денется, уж слишком работнички с Намёткина привыкли от НЧ ездить. т72 тоже никуда не денется, но скорее всего будет укорочен по Калужскую со стороны Карамзина. А вот т81 могут продлить до Черёмушек, установив ему невменяемые интервалы. А при выходе на экраны новой серии "Магисрали", и вообще грохнуть.

В отличие от п...ца, который замутили сейчас - всё понятно и удобоваримо: 9хх экспрессы, из одной цифры специальники, из двух цифр в центре.

Вообще, мне смысл экспрессности 907 не особо был понятен. В ОрБоре всякая остановка на шоссе важна, а самое смешное, что он не особо по времени относительно т71 выигрывал. Другое дело было бы, если бы он до Москворечья шёл со всеми, а дальше бы люто экспрессил: м.Каширская, м.Нагатинская, МЦК Котлы, м.Тульская, м.Добрынинская. Зато это проще запомнить. И они совсем не поганые, они просто особенные. Опять же, в целях запоминания, и для избавления от букв.

Мне вот как-то лет 20 назад приснилось, что от Новоясеневской провели трамвайную линию, и там были маршруты в разные концы города (Строгино, Новогиреево). Как обидно было проснуться тогда.

ИМХО, раз уж задумали глобальный переворот маршрутной сети, надо было делать всё совершенно по-другому, и без такой глобальной перенумерации. Буду оперировать терминами "магистрали". 1) Экспрессам и крутым вывозящим маршрутам выдаётся диапазон 900-999. Первая цифра 9 означает, что маршрут пропускает какие-либо остановки, а 10-899 ни одной остановки не пропускают. Экспресс-маршруты могут делать на густонаселённом участке все остановки, а по вылетной магистрали экспрессить (яркий пример - 144). 2) Транзитные маршруты через центр получают двузначные номера 10-99, туда же пихаем не транзитные, но в основном околачивающиеся в центре. 3) На каждой населённой людьми улице, кроме каких-то лютых жоп, должен ходить маршрут до ближайшего метро с интервалами 2-10 минут, в зависимости от потребности в вывозе. 4) Востребованные межрайонники, на которые не вешается миссия вывоза одной улицы до метро (яркий пример - 774) дожны ходить каждые 10-20 минут, опять же, в зависимости от востребованности. 5) Социальники-бабковозы ходят своими причудливыми трассами, с тактовым расписанием раз в 30 минут, либо раз в час, либо раз в 2 часа, в зависимости от востребованности, расписание при этом их пользователям можно легко запомнить. 6) Спецмаршруты типа 816, 798 и т.п. имеют номера 1-9, и ходят по вывешенному столбовому расписанию, могут пропускать некоторые остановки. Если номер состоит из одной цифры, пользователь знает, что это что-то специальное. И никаких "с", "е", "м", все довольны и счастливы.

Вот БКЛ жду, а каков график там будет? Вот, по чётным с Новоясеневской первый поезд в 5:40, сколько придётся ждать первого поезда с Калужской Воронцовской в строну Кунцевской ?

Это признак отсталых стран Африки, сочувствую жителям подмосковных человейников, что у них нет нормального транспорта, но надо было своей колхозной башкой думать, когда "в Москву" тянулись. А почти так же было и в пределах МКАД: пока хреновоходящий дублирующий автобус МГТ не покажется, эта шваль с места не тронется.

Ну да, у меня совсем из головы вылетело, что МЦД СБ построили. В каменном веке живу.

Ну раз там проходы узкие, значит через "Славбуль" действительно проще. Просто я немного подумал о тех, кому с МЦД в Митино, например, надо

Ещё доставляет "63-й км МКАД" совсем не на МКАД. Понятно, что там особо ничего нет, но можно было бы более информативное название придумать...

Понятно, как обычно, топать по говну. Не удивлюсь, что даже с Кунцевской БКЛ на ФЛ/АПЛ нормальная пересадка при пуске будет отсутствовать. Впрочем, это уже привычно в последнее время.

По поводу Кунцевской: а там планируется "сухая" пересадка между МЦД и "старой" Кунцевской посредством прохода через "новую" ?

Кстати, местные жители давно хотели остановку на Паустовского у книжного, но официальной отмазкой, как помню, был типа крутой подъём. Остановку запилили, но не ввели пока ещё, причём только "в горку". Получается, если очень хочется, то можно. Если не изменяет память, это было до продления 264, и связано с чудовищной нерегулярностью 642, а так хотя бы 639 кое-как помогал, причём одно время он ходил достаточно часто.

Кажется, раздраконил... Ловите загадку: С кольцом в носу, да не бык. Тявкает, да не собака.

Комсомольская не канает. Офис на Воронцовской ул. примерно посередине между Таганкой и Пролетаркой. Тут выгоднее через Вихино до Пролетарской и пешком.

МГТ так умеет только, если трамвайная засада.