Антикарг

На злобу дня, свежак. Прохожу мимо ОРП Новые Черёмушки, смотрю - стоит красный скотовоз 01702 с трафаретами 648. В шоке подхожу к водиле, дальше диалог: - Это как так? - Ну ты же знаешь, метро закрыли, вот срочно вернули в Москву, под усиление. - А чего борта старого образца? - Так некогда было перекрашивать, как будет ТО, сделают нормальные шестизначные. - А почему он красный, 01702 же жёлтый был? - А ты внутрь зайди. Захожу внутрь, а там борт 17177 (не знаю, был ли такой скотовоз в реальности). И за водительским местом наклеена схема автобусных маршрутов Челябинска. Потом проснулся.

Я так делаю, когда исходная точка в Бутово находится. Опять же, надо под собаку подстраиваться. А удобнее подстраиваться на Варшавской или Нагатинской, где в тепле можно подождать.

Тут ещё встаёт вопрос, как туда же на машине теперь добираться. Раньше худо-бедно вечером доезжал через город: пока МКАД красный, через город уже относительно рассосалось и можно ехать. Наблюдал на ЯК, что творится в районе Москворечья в субботу... С понедельника, видимо, быстрее всего будет через Калужское ш. и ЦКАД.

Очень часто не соблюдают дистанцию на скорости, как будто у него тормоза, как у гоночного болида. Весьма неприятно, стараюсь подальше от таких держаться.

Близится п-ц, чешу репу, как добираться. 1. Через 837 и 308. Этим вариантом и сейчас пользуюсь иногда, когда МКАД едет. По будням чаще всего ьакой вариант идёт в топку, а после закрытия метро, боюсь на МКАД еще хуже будет. 2. Через ЛенПроспект, МЦК и обычную псину. Подходит, если на эту псину попадаю. И видимо, это будет самый быстрый вариант без использования АЭ 3. Через Калужскую, БКЛ, КМ и обычную псину. Погеморройнее, но билет от Варшавской дешевле. 4. Через Профсоюзную, е29 и Каширскую. Если не ждешь е29 - получается быстрее, чем через центр на метро. Часто использую этот вариант, но с закрытием метро придется от Каширской до Домодедовской ехать на е85.

Ну вот и получается, строят там, где удобнее, а не там, где людям удобнее

То-то и дело,что в теории. В обозримом будущем 8 и 8А не сомкнутся. Не обрывается, но все страдающие ТКЛофобией, кому в центр надо попрутся через неё, доставив массу "радости" основным пассажирам линии.

Весело будет везде, потому что нормальный радиус должен вести в центр, хотя бы до кольцевой. Еще много лет назад нужно было догадаться об этом, и оставлять заделы. Теперь, видимо, поздно. Так что теперь имеем Парк победы,и будущие его аналоги в виде как раз Авиамоторной и т.д.

Что мешало наоборот, сначала построить с нужным выходом, а потом доделывать второстепенный...

Только что: кубик на 781 детектед💩

Но тем не менее, ЦКАД в таком виде, что есть, гораздо лучше, чем отсутствие ЦКАД. Развязки со временем можно добавить. Но реалии таковы, что на машине из Крылатского в а/п Домодедово в вечерний пик быстрее всего через обход Одинцово и ЦКАД, с дичайшим крюком по километражу.

Вот убей об стену, но я не пойму логику этой перенумерационной вакханалии. Почему 837 - не 937 и не 137, ведь он проходит по трём секторам. Как назовут 816, если эта вонючая телега ("магистраль", а не 816) дальше поедет? с116, или с216 ? Как назовут 611 ? с111 ? а 911 тогда как, е11 ? Да какой "е", он теперь и остановок не пропускает, кроме "пос.Внуково""3-й Рейсовой" Как назовут 1147 и 1133 ? 😁

Ну сами себе злобные буратины, пускай стоят. ЦКАД да, не без косяков, на некоторые трассы нормальных съездов нет. + самое болезненное место в районе Голицыно, но в остальном просто песня, круиз-контроль поставил, и едешь себе. По поводу оплаты, скажу так: сэкономленное время стоит тех денег, что ты за ЦКАД платишь. Я же тоже хитрый еврей, еду по ЦКАД только там, где действительно выгодно в соотношении время/деньги.

Учитывая паскудные интервалы Т38, туда и М79 просится. Больно уж неудобно добираться до этого Машиностроения, в нормальную погоду вроде ок, можно и прогуляться + по идее срезать через новые человейники (но я не рискнул) А вот в непогоду, лучше стоять и ждать автобуса. Не критично. Если надо оттуда к метро, от конечной м79 всего ничего пройти до м.Дубровка. Неверно мыслишь. Если убрать разворот, и отправить всех под эстакаду, там будет хреновенько. В итоге, и развернуться толком беда (там "уступи дорогу), и на Остаповский нормально не попадёшь.

На нём оказалась предустановленная винда-11. Сразу же установили и "офис". Мне несколько непривычно было поначалу. Постепенно привыкаю, но есть два "но": 1) Бесит то, что после открытия эксель-таблицы, запрещается его редактирование, надо ещё дополнительно нажать "разрешить редактирование" 2) Работаю часто одновременно с несколькими эксель-таблицами, и вот после открытия определённых таблиц от определённого отправителя, и попытки перенести из неё содержимое в уже открытые файлы, всё начинает неимоверно лагать, чего не было на старом компе, который, к слову, менее мощным был. Может, кто знает, как с этим бороться?

Объявляют же "наземная пересадка", вот будь добр иди пешком

Кстати да, наверное, тут защита от дурака: чтобы не садились там в него, думая, что он в сторону Жулебино. Пришлось мне топать на днях до остановки, которая у ТТК. Останавливался бы он на АЗЛК, успел бы в предыдущий.

Ну хотя бы эту выделенку на участке от Калужской до Варшавки для таксистов закрыть.

Ух блин, точно, забыл, что там ещё какое-то ответвление городят в сторону Белорусской под МЦД, не буду рисковать.

Тут весь смысл в том, что на машине не хочу ехать, во-первых - платная парковка на 1812 года, во-вторых, съезд с Кутузовского на ТТК это п-ц. По карте вроде рядом, и, полагаю, что до строительства ПГД была тропа, вот как сейчас - хз. Тупо бы машину оставить на 2-м Мосфильмовском, да сходить пешком туда-обратно.

Московский Совет Дураков...

Может, кто ходил? Там пешком вообще реально пройти, особенно после появления ПГД ?

Там что-то с этим дебильным светофором делать надо, при перечечении Варшавки по Балаклавке. 15 секунд зелёного - это за гранью добра и зла.

тут всё понятно, семёрку на М заменили

Я бы там сделал по типу как в ДМД, обычные собаки. Они были бы полезны тем, кто едет во Внуково со стороны Нары, да и с участка Москва-Лесной Городок свой пассажир нашелся бы. Вот для чего существует несколько раз в день собаки до "старой" платформы Аэропорт, мне неведомо. Кстати, не помешала бы платформа возле домов по Изваринской.