Антикарг

А почему на Лермонтовском информатор не объявляет пересадку на КожЛ ?

Шлялся-бухал там не так давно. Прихренел реально. Эта территория, что восточнее ЖД, считается Москвой или МО? Меня слегка напрягли новомодные наноостановочные павильоны там. Если МО, с какого хрена вся эта красота за счёт Москвы? Если Москва, то достаточно маршрута до м.Алтуфьево, и карговоза в глубины Северного. Вменяемые люди там на электричке ездят, тем более МЦД будет, и платформы СавЖД уже ребрендингуются под оные.

Только в теплое время года и в нормальную погоду. И только для жителей Новоясневской.

Я ездил на всех ночниках, кроме н4, причем, по делу, а не с целью покататься. Таки надеюсь, следующим этапом будет ночник до Карамзина.

Поди ночной трам 3 при этом исчезнет?

Вот это интересная идея, только в таком случае, надо делать остановку "м.Академическая" у института археологии , ибо все тогда по-старинке будут ждать 119 и 434 у Хоши, и смысла от 57 такого не будет. Сам 142 рубануть по Варшавской. Да не нужен он уже в таком виде. Исключительно из-за того, что метро идёт не совсем под шоссе. Но там на Ленинградке большие расстояния между остановками, поэтому в экспрессном виде он, в принципе, не нужен.

Смех смехом, а я уже раз десять ездил на машине ночью из Ясенево в Домодедово не по МКАДу, а через Севастопольский-Нахимовский-Каширку. Ибо жопитос от Профсоюзной до Варшавки на МКАДе практически постоянен, даже ночью и даже в выходные.

Я залез в 6 утра выходного дня в 87 и проклял всё. Кубик плёлся по дороге, как раненая во все четыре лапы черепаха. Зачем такое тянутое расписание делать, не понимаю.

Скажем прямо, если бы Н11 шёл вместо Покрышкина-Боровки по Ленинскому-Киевке, он потерял бы много пассажиров. Идеально в юго-западном направлении смотрелись бы три ночника: 1) КГ - Ударник - Полянка - Тульская - Севастопольский - Нахимовский (или Намёткина) - Профсоюзная - ТС - далее как 781 до пр.Карамзина 2) от КГ до белого дома как Н2, далее НТШ - Киевский вкз. - далее как Т17 до Озерной - далее по Боровке до Внуковского завода с заездом в аэропорт. 3) от КГ как 144 до Теплостанского, далее до а/п Внуково

Побывал на местности и в очередной раз убедился... Надо стремиться к тому, чтобы разные направления людопотоков вешались на разные станции. Например, раз 866 перенаправили на СБВ, можно было весь Московский подвесить на Филатов Луг. А на Саларьево остались бы Внуковские и дальние , ну и для эстетов из Московского, кому именно Саларьево надо, велкам ту 446. А в реальности - наворотили черт пойми чего. Иди не знаю куда. Ещё какие-то нелогичные заезды Саларьевских к Филатову Лугу. Кто что курил, непонятно.

Да поздно уже. Как налепили, так налепили. По уму - надо было делать вместо Лесопарковой станцию в районе Карамзина-Арманд, следующую - пересадочную на Новоясеневскую, и далее - "Соловьиный проезд", "Улица Островитянова", Балаклавская", и "Зюзино" (пересадка на БКЛ)

Я бы после 2 л. пива ждал как минимум 12 часов. А лучше вообще воздержаться.

Понятно, что речь за Лермонтовский. А так этих ЛП уже три. Да кто-то предлагал, не помню уже за древностию лет.

Да там пройти то немного, и этим пользуются.

По моим наблюдением, поток между автостанцией и наземным ОТ там близок к нулю. Все в метро прутся. Скоро и автостанции-то не станет, а вместе с ней и пьяных колхозных рыл, ожидающих открытия метро.

Ещё же и на 262 приезжали бутовские. А зимой лыжников немало было. 600 и 616 я и не помню, мелким был, а вот в мясо набитые 648 и Тб81 - это пожалуйста, но эпизодически и только на Пасху, до того, как открыли у Ханоя Вдохновения церковь. Ну и, само собой, бывало в 262 прилично народу...

Некоторые умники вообще предлагали закопать станцию. Зато теперь она несёт пользу, как пересадочная. Если бы ещё додумались нормально протрассировать БЛЛМ со станцией в районе Карамзина...

При должной прокачке 636, можно вообще 877 резануть до вида 5 м/р СБ - м.ЮЗ

Поэтому условный 32к Рассказовка-Внуково - необходим.

Ну вот на ЯТ его там не значится

Тут оказался на остановке Дудкино в сторону центра, немного опечалился, что 343,611 и 707 нескоро. Но тут вдруг приехал внезапный 485, который на этой остановке никак не значится. То ли ошибка в ЯТ, то ли 485 там и не должен останавливаться...

Да, с его первых рейсов, можно на такие электрички с Бутово успеть, на которые до появления этих рейсов можно было бы только на такси уехать. Впрочем, ничего не мешает, чтобы 202 в 4.30 из Ясенево начинал, а 165 грохнуть. Заодно, 202 поближе к станции подъезжает.

А хрен знает. Я когда выходил на Молодёжной в районе 7.15 утра, из тоннеля в сторону центра выползал пустой поезд.

Сегодня видел оборот по Молодёжной. Получается, это всё вранье?

Сложно понять в текстовом формате, но попытался. Идиотизм №1: 272 и 272к отправляют на Филатов Луг, а 911 получается, остаётся в Саларьево? Многие, кто в теме, для поездок в аэропорт используют 272 и 272к. Добавим туда ещё 611, который идёт от ЮЗ, и вообще получается, разрывайся между разными станциями. Идиотизм №2: Нафига 513 и 514 убирают с ТС, а 512 оставляют? По сути эта "сладкая троица" должна везде идти вместе.