Антикарг

А какого лешего 688к сегодня работает?

А про кубик на 610 в будний день тут писали уже?

Вот вам уровень нашего чемпионата. И до чего доводит открытая игра с топовыми клубами - получай полную авоську банок. Но хотя бы ушли красиво, зрелищно.

вот это по звезде мешалкой надо выписать по полной

А смеха ради, можно было бы попробовать раскатать какую-нибудь хреновину из ВНК в ДМД. Через всякие Троицки-Подольски.

Пожалуй, из всех 90х он самый удачный, но этому виной скорее трассировка линий метро, а не великий ум создателей 904. На второе место поставлю 902, но после продления СЛ до Рассказовки его актуальность упадёт сильно.

906 в Крылатское надо, пока БКЛ не запустят, только надо решать вопрос с приоритетным пересечением Можайки и Ленинского даже в случае проезда ублюдомигалки

Да, он бы не помешал. И много где ещё что-либо не помешало бы, при наличии овердопениса свободных машин, водил, и выходов. Но не в наших нынешних реалиях, когда недовыпуск на более важные маршруты. Обязательно. Но только до него.Если дальше, обеспечено мясо.

Что-то тема совсем не туда ушла. Если уйти от личных хотелок, САС из Ясенево по Севастопольскому, кмк особо не будет популярен.

А мне в новомодном Витязе по 17 при большом количестве народу показалось неудобно ехать, ибо дурацкая компоновка сидений из-за его низкопольности.

Это потому что подземный пешеходный переход не предусмотрели на том перекрёстке.

А туда ж хотели звероавтобус с Аннино перенести. Передумали?

Север: Петрозаводск Восток: остров Ольхон Запад: Венеция Юг: Анталья

Тут был довольно неглупый человек, который Новоясеневскую предлагал закопать. Раньше наверное об этом как-то не думали.Не знаю, насколько реально сейчас туда ЛЛ продлить. Но как минимум, уродский жилой комплекс на углу Каширки и Ясеневой, нельзя было разрешать строить, а забубенить там ТПУ и станцию метро - продление ЛЛ. Я конечно понимаю, что жителям жилых домов у ост.Каменная плотина это метро нафиг не сдалось, но есть курьеры, обслуживающий персонал и т.д. Плюс - от некоторых домов на Довженко Минская в пешей доступности получается.

Сегодня на Полежаевской информатор не объявил о пересадке на БКЛ.

Главное, что всем похер на эти зоны, и это правильно. Назвали кусок земли Москвой, будьте добры возить по московским тарифам.

Мозг взрывается. Может я в танке, но какая такая Рублёво-Архангельская линия? Я её вообще до своей пенсии увижу? Новый участок - конечно хорошо, пересилил свою лень и обкатал. Каждая станция по-своему полезна. Допустим, сказал бы мне кто лет 10-15 назад, что на Шелепихе будет метро, я бы у виска пальцем повертел. Народу я на данной станции узрел очень и очень прилично. прекрасный подарок для района, который только недавно (с появлением МЦК) стал вывозиться нормально, теперь им ещё кайфовее стало. Непонятнен смысл названия станции ЦСКА, до профилирующего ногомяч-стадиона топать очень далеко. До спорткомплекса ближе, но всё равно не прям рядом. Надо было оставиить проектное название Ходынская (вроде).

А на полежаевскую пересадка удобная?

Вот уж наворотили, в будущем расхлёбывать (после удлинения СолЛ) Самое смешное, что СолЛ разгрузит юг СокЛ, который и так в мясище только при сбоях, а запад АПЛ, на котором висит куча районов, просто убьёт.

А технически возможно будет сотворить на АПЛ что-то типа 2 до Митино, 1 до Молодежной, 1 до ПП ?

Такое было и в правилах проезда написано. Голосовой информатор ФАТПа ещё в 90-е, среди прочего, объявлял: "Проездные билеты, единые - предъявляйте окружающим Вас пассажирам и водителю!" Точно слышал во второй половине 90х Парк не помню но точно не 1

стоило бы и конечную 120 переименовать

Ой, жесть. На С-ках в идеале тактовое расписание должно быть. И вывешиваться на остановках. Что-то не видел ни разу у частников ни тактового расписания, ни вывешивания его на остановках.

Это что за зверь такой?

Сегодня внезапно решил развести на диалог контров в 858. Наличие оных внутри я спалил ещё в момент прибытия автобуса к остановке. Морда кирпичом, и сажусь без валидации билета. Естественно, подошли сразу. В итоге: их ответ, если безлимит - то валидировать не обязательно, но очень желательно, потому что типа водителю от этого идёт зарплата. Я им сообщил, что на незагруженных маршрутах (типа 651) валидирую всегда, чтоб маршрут не отменили А на мясных, типа 858 - по желанию, они и так от недостатка пассажиров не страдают. А я, теряя время на прикладывание тройки к валидатору, запросто могу профукать удобное стоячее место (посадить мадам сижу мне не так принципиально, хоть и старее стал) Так меня похвалили даже в итоге.