Антикарг

Север: Петрозаводск Восток: остров Ольхон Запад: Венеция Юг: Анталья

Тут был довольно неглупый человек, который Новоясеневскую предлагал закопать. Раньше наверное об этом как-то не думали.Не знаю, насколько реально сейчас туда ЛЛ продлить. Но как минимум, уродский жилой комплекс на углу Каширки и Ясеневой, нельзя было разрешать строить, а забубенить там ТПУ и станцию метро - продление ЛЛ. Я конечно понимаю, что жителям жилых домов у ост.Каменная плотина это метро нафиг не сдалось, но есть курьеры, обслуживающий персонал и т.д. Плюс - от некоторых домов на Довженко Минская в пешей доступности получается.

Сегодня на Полежаевской информатор не объявил о пересадке на БКЛ.

Главное, что всем похер на эти зоны, и это правильно. Назвали кусок земли Москвой, будьте добры возить по московским тарифам.

Мозг взрывается. Может я в танке, но какая такая Рублёво-Архангельская линия? Я её вообще до своей пенсии увижу? Новый участок - конечно хорошо, пересилил свою лень и обкатал. Каждая станция по-своему полезна. Допустим, сказал бы мне кто лет 10-15 назад, что на Шелепихе будет метро, я бы у виска пальцем повертел. Народу я на данной станции узрел очень и очень прилично. прекрасный подарок для района, который только недавно (с появлением МЦК) стал вывозиться нормально, теперь им ещё кайфовее стало. Непонятнен смысл названия станции ЦСКА, до профилирующего ногомяч-стадиона топать очень далеко. До спорткомплекса ближе, но всё равно не прям рядом. Надо было оставиить проектное название Ходынская (вроде).

А на полежаевскую пересадка удобная?

Вот уж наворотили, в будущем расхлёбывать (после удлинения СолЛ) Самое смешное, что СолЛ разгрузит юг СокЛ, который и так в мясище только при сбоях, а запад АПЛ, на котором висит куча районов, просто убьёт.

А технически возможно будет сотворить на АПЛ что-то типа 2 до Митино, 1 до Молодежной, 1 до ПП ?

Такое было и в правилах проезда написано. Голосовой информатор ФАТПа ещё в 90-е, среди прочего, объявлял: "Проездные билеты, единые - предъявляйте окружающим Вас пассажирам и водителю!" Точно слышал во второй половине 90х Парк не помню но точно не 1

стоило бы и конечную 120 переименовать

Ой, жесть. На С-ках в идеале тактовое расписание должно быть. И вывешиваться на остановках. Что-то не видел ни разу у частников ни тактового расписания, ни вывешивания его на остановках.

Это что за зверь такой?

Сегодня внезапно решил развести на диалог контров в 858. Наличие оных внутри я спалил ещё в момент прибытия автобуса к остановке. Морда кирпичом, и сажусь без валидации билета. Естественно, подошли сразу. В итоге: их ответ, если безлимит - то валидировать не обязательно, но очень желательно, потому что типа водителю от этого идёт зарплата. Я им сообщил, что на незагруженных маршрутах (типа 651) валидирую всегда, чтоб маршрут не отменили А на мясных, типа 858 - по желанию, они и так от недостатка пассажиров не страдают. А я, теряя время на прикладывание тройки к валидатору, запросто могу профукать удобное стоячее место (посадить мадам сижу мне не так принципиально, хоть и старее стал) Так меня похвалили даже в итоге.

Полагаю, С-ки будут в любом случае МГТ обслуживаться.

Да уж, не тот матч ЛЕ МатчТВ выбрало для показа, не тот...

Пришёл ответ, действительно, имели место сильные опоздания, и график был снят. Верю.

Пора всем уяснить - ни один нормальный пилот не взлетит, если какая-то хрень мутная происходит. У нас работал бывший лётчик, много историй от него было. И при двух двигателях отказавших он садился. Да и перегруз не допустит никто. коммерческая почта идёт в анус, очень часто при сомнениях КВС выгружают обратно почту (конечно потом клиенты курьерских служб орут и обещают всех уничтожить, но это так. Теракт - упасите боже, я, пытался пронести в ДМД туго закрученный сверток с обычными бестолковыми железными пуговицами с эмблемой РЖД, потребовались срочно в Уфе. Там и собака с милицией обнюхала, и криминалисты приходили. Меня там чуть ли не в наручники заковали. В данном случае - только неисправность ВС.

Никто нигде не застрахован от беды. Междугородний автобус тоже может попасть в жёсткую лобовуху, причём не обязательно по вине водителя автобуса. Поездки на личном автомобиле по той же причине небезопасны, никто не знает, какой идиот соседствует с тобой на автодороге. Скутеристы/мотоциклисты - кто ездит как идиот, сами рано или поздно выпиливаются с шарика земного, а тех, кто ездит неспешно, иногда убивают и даже сжигают. Поезд - теоретически, самый безопасный вид транспорта, но и тут никто не застрахован от откинувшегося зека, которому хочется обратно в тюрягу, и ты ему не понравился. Ну и крошечная вероятность крушения самого поезда. И среди всех этих вероятностей, самолёт безопаснее всего. Ну разве что про зека я могу преувеличить. Но на его месте может просто быть толпа отморозков на какой-нибудь станции Замухрыжинск, когда выйдешь покурить во время стоянки поезда. Проверили список жертв Орского рейса - обошлось без знакомых фамилий. Хотя на нём часто летают наши сотрудники на Уральскую Сталь.

а вот это пёс знает.

Ну вот пусть разберутся, горки или не горки. Я не против. Если встречным 264, который шел по расписанию, был как раз тот, что д/быть закрывающим, у меня вопросов нет. Кстати ночные 165 и 202 шли точно по графику, и у них тоже горки имеются.

Не отменят 785, в нем какой-то великий социальный смысл

Нихера себе не повлиял: толпа на БДД в ожидании всяких 858 сотоварищи, как на премьеру "Титаника". Я спалил по ЯТ 10 минут до 249 с Аннино и срочно передислоцировался в метро)

Это можно слегка 120 измордовать, да прокачать.

Интересно, сколько народу, не успевшего (или не захотевшего) дойти до валидатора в условиях отсутствия оного у 3 и 4 дверей, успели оштрафовать до того, как массово эти двери оборудовать валидаторами стали?

Наглый закос закрывающего 264. Я до последнего надеялся, что он просто не отображается в ЯТ (такое иногда бывает). Но не тут-то было. Будь лето и шикарная погода, плевать. Но в таких метеусловиях я немедленно настрочил жалобу. посмотрим, что ответят.