Антикарг

Возможно какой то сбой движения был, но вероятность того, что я раз в пятилетку там оказался, и как раз в этот момент сбой, мала. А все эти тоннели-эстакады-дублеры погоду делают только тем, кто по основному ходу едет. И то - до ближайшего светофора (см.Академика Капицы и много других примеров) С самими дублёрами, особенно, на конкретной Пражской, учитывая ораву убытков в(из) Коламбус(а), всё печально. Эти колхозники умудряются даже Кировоградскую раком ставить.

Подтверждаю, занесла в утренний пик туда судьба. Ехал против потока до Новокосино и влезал там.

Сегодня произошёл значимый момент: на работе уговорили начальника отдела поехать на аэроэкспрессе в Шереметьево с Кунцевской. При лайтовых пробках города, всё равно было глухо на МКАДине в районе Волоколамки. А это можно считать победой моей ненавязчивой транспортной пропаганды.

А до позапрошлого года я в нём много людей на уникальном участке и не видел

Ранние рейсы 807 от м.Озерная в состоянии "почти в мясо" видел (причём уже при движении по Дорохова). В межпик да - полупустой ездит. Мне кажется, это будет тупо подвоз промзоны к м.Минская/ФП, но тут 883 со своей вместимостью не справится.

Ну да, нехилые толпы собирались. 642 помирает на МКАДе, 264 на ТС. 642к существенно облегчил жизнь. Также её облегчила выделенка возле ТС, 264 стал немного регулярнее, но беда в том, что на 264 преимущественно БВ.

От Введенского к метро жителей Введенского, от метро к Введенского сотрудников Введенского. Вечером наоборот. Без 642к было там плоховато, когда длинный застревал на МКАДе, так как 235 с 258 не назовешь частоходящими, и не было еще 404 с 273.

Говорю же, Айвазовского помогает вывозить. И на Введенского помогает толпы рабочего люда возить.

Утром Соловьиный на Ясенево вместе с 642 везет 264. Как-то так. А теперь ещё можно, завидев С14 перебежать на другую сторону, и тоже уехать на Ясенево.

Утром как-то все стабильнее ходит. Почему-то. Да и утренний невывоз 85-го с Айвазовского он ликвидировал. Лично видел, как народ не влезает в троллейбус утром. Барбухайки смерти в виде 330 и 977 конечно тоже помогают, но у них вместимость не та.

Знаю, так в этом-то и цимес, что формально связь сохранена, а 671 станет нормальным.

Не Соловьиный на Калужку (хотя утром и это), а Соловьиный вечером от Ясенево. Вот его главное предназначение. А также страховка длинного 642 на его загруженном участке Калужская-Введенского

Ну как-то так исторически сложилось, что в часы пик загрузка 642 на участке от 6 м/р до Соловьиного приличная, а вот в межпик там в основном воздух.

Таки да! Подождут, не развалятся. Вся Варшавка в пешей доступности от Кировоградской.

Он спасает Рокотова-Соловьиный при сбоях в работе 642 и 264, а также помогает в сторону метро 85-му на Айвазовского. А если цель - центр, из начала Соловьиного тупо быстрее через Калужскую. Желающие положить зад ездят до Ясенево, но теперь там зачастую надо делать дополнительный оттянутый разворот через Новоясеневскую, чтобы этот зад посадить.

Надеюсь, это ложь. Во-первых, он помогает 85-му (хоть и в одну сторону) Во-вторых, он не застревает в заднице на Голубинской-Карамзина, которая происходит регулярно. Продление до Карамзина его сильно испортит.

А если так: 671 убираем дурацкий оттянутый разворот, пускаем по Кировоградской вместо Варшавки. Для особо страждущих, перенаправляем 683 вместо Варшавской к Калужской трассой нынешнего 671.

Затестил новую эстакаду. Хочется просто материться. На проезд со стороны Чертановской зелёный горит всего 20 секунд, что порождает жопу даже в 22:00 воскресенья - проехал только с третьего цикла. Поэтому, неудивительно, что в будни там вообще было бордо. 163 вынужден внаглую всех резать, чтобы уйти на поворот. Пока не доведут до ума цикл, пускать там что-то совершенно не нужно.

В южном Чертаново связка с МЦД есть - это Красный строитель. А вот то, что с Балаклавки поедет через эстакаду, не мешало бы до Москворечья дотянуть

Ну в смысле от Каширской до Варшавской. Дальше на 225 сотоварищи надо было. До Каховской вряд ли 607 + пешкарус + тролль будет быстрее, чем КМ

Я на 607 быстрее КМ доезжал

Сегодня моя прошитая безлимитная тройка в первый день запуска МЦД не понравилась турникету на Текстилях (не реагировал никак на неё). Соседний турникет подумал 5 секунд и открылся, при этом высветилось "ПЕРЕСАДКА". Валидатор в Щербинке возвестил о том, что "поездка завершена". Вроде норм.

Я и говорю, все эти новые связки - сообщающиеся сосуды: где-то кому-то легче станет, а кому-то полная жопа настанет.

Я уезжал со Свиблово с двумя большими (но лёгкими) сумками, причём через Медведково, и специально ждал старого доброго номерного, чтобы забиться с ними в угол. В сквозняке с поклажей ехать то еще "удовольствие".

Вот теперь явно напрашивается условный 910 Крылатское - Ереванская, но мы этого не увидим...