Антикарг

После Академической количество этого населения резко падает, вполне хватит простого укорочения 196 до варианта Калужская-Октябрьская. И чуть-чуть его прокачать. Эти выходы, которые собираются направить на гипотетический маршрут, гораздо нужнее в других местах.

РукаЛицо. Зачем дублировать метро?

Слишком громоздко. Лучше по другим объектам или "улица-дом" . Не должно быть двух остановок с одинаковым названием, если они не в пределах одного крупного узла.

А так ли нужна Бирюлевская линия, если на ПавЖД ввести режим МЦД ?

Ска... даже мне, при абсолютном 0% аэрофобии, уже стремно становится летать. Слишком часто какая-то сатана происходит.

Если речь о 37, я всеми руками и ногами за.

Спрашивается: нафига? с местным развозом 72 справляется. Его необходимо уничтожить, и продлить 250 до БП (с прокачкой). А высвободившиеся траллики отдать на 72 или 60.

Возможно какой то сбой движения был, но вероятность того, что я раз в пятилетку там оказался, и как раз в этот момент сбой, мала. А все эти тоннели-эстакады-дублеры погоду делают только тем, кто по основному ходу едет. И то - до ближайшего светофора (см.Академика Капицы и много других примеров) С самими дублёрами, особенно, на конкретной Пражской, учитывая ораву убытков в(из) Коламбус(а), всё печально. Эти колхозники умудряются даже Кировоградскую раком ставить.

Подтверждаю, занесла в утренний пик туда судьба. Ехал против потока до Новокосино и влезал там.

Сегодня произошёл значимый момент: на работе уговорили начальника отдела поехать на аэроэкспрессе в Шереметьево с Кунцевской. При лайтовых пробках города, всё равно было глухо на МКАДине в районе Волоколамки. А это можно считать победой моей ненавязчивой транспортной пропаганды.

А до позапрошлого года я в нём много людей на уникальном участке и не видел

Ранние рейсы 807 от м.Озерная в состоянии "почти в мясо" видел (причём уже при движении по Дорохова). В межпик да - полупустой ездит. Мне кажется, это будет тупо подвоз промзоны к м.Минская/ФП, но тут 883 со своей вместимостью не справится.

Знаю, так в этом-то и цимес, что формально связь сохранена, а 671 станет нормальным.

Таки да! Подождут, не развалятся. Вся Варшавка в пешей доступности от Кировоградской.

А если так: 671 убираем дурацкий оттянутый разворот, пускаем по Кировоградской вместо Варшавки. Для особо страждущих, перенаправляем 683 вместо Варшавской к Калужской трассой нынешнего 671.

Затестил новую эстакаду. Хочется просто материться. На проезд со стороны Чертановской зелёный горит всего 20 секунд, что порождает жопу даже в 22:00 воскресенья - проехал только с третьего цикла. Поэтому, неудивительно, что в будни там вообще было бордо. 163 вынужден внаглую всех резать, чтобы уйти на поворот. Пока не доведут до ума цикл, пускать там что-то совершенно не нужно.

В южном Чертаново связка с МЦД есть - это Красный строитель. А вот то, что с Балаклавки поедет через эстакаду, не мешало бы до Москворечья дотянуть

Ну в смысле от Каширской до Варшавской. Дальше на 225 сотоварищи надо было. До Каховской вряд ли 607 + пешкарус + тролль будет быстрее, чем КМ

Я на 607 быстрее КМ доезжал

Сегодня моя прошитая безлимитная тройка в первый день запуска МЦД не понравилась турникету на Текстилях (не реагировал никак на неё). Соседний турникет подумал 5 секунд и открылся, при этом высветилось "ПЕРЕСАДКА". Валидатор в Щербинке возвестил о том, что "поездка завершена". Вроде норм.

Я и говорю, все эти новые связки - сообщающиеся сосуды: где-то кому-то легче станет, а кому-то полная жопа настанет.

Я уезжал со Свиблово с двумя большими (но лёгкими) сумками, причём через Медведково, и специально ждал старого доброго номерного, чтобы забиться с ними в угол. В сквозняке с поклажей ехать то еще "удовольствие".

Вот теперь явно напрашивается условный 910 Крылатское - Ереванская, но мы этого не увидим...

Я телефоны просто в рюкзак запихиваю и всё.

На Курском и Ленинградском стали заставлять телефоны выкладывать. Капец...