Антикарг

Я насчитал семь, две из которых притянуты за уши, и ещё одна - у черта на рогах в ТиНАО. Но это именно улицы. Переулков, проездов и т.п. будет значительно больше. Не совсем понял условие задачи.Вот допустим, если бы на Рижской помимо 0, были 123, 456 и 789. Но при этом ещё куча всего другого транспорта, она была бы правильным ответом? Или из всего НОТ должны быть только они?

А в чем великий смысл рейсов до старой платформы?

Я вчера чудом с Арбата до Ясенево за час доехал (16:45-17:45). Потыркался только на Косыгина и Кржижановского. Когда подъезжал к дому, уже было 8 баллов.

На Монаховой ад творится из-за умников, объезжающих наш проклятый южный участок мкада, через воскресенское - тоже несладко, дорога через Черепово-Мостовское пока не сильно загружена, но она - сильно на любителя, в Щапово сестра живет, бывает жопитос от поворота на Поливаново (!!!) до Ознобишино. Дальше только бетонка, да и там встрять легко. Даже не верится что когда-то между Калужкой и Варшавкой был только МКАД, а следующая связующая - только Щаповская дорога. Сам помню, как-то полями ездил на шахе из Коммунарки в Бутово.

А нельзя было оставить т60к и просто усилить 607 ?

Там перекрытие Дорожной ещё более усугубило задницу.

Не факт, там своего траффика полно. На А-107 еще злобные переезды, которые в пиковое время чаще закрыты, чем открыты.

В цппк вообще подумают над тем, чтобы сделать тариф до верхних котлов таким же, как до нижних ?

Немало народу на МЦД переберется, кому ГЗЛ нужна. Ехать на 379 и потом на собаке в сторону Москвы - это сильно на любителя,если конечная точка не Бирюлево и не Булатниково.

Там ад достигает таких масштабов, что из Ясенево в Аннино на машине зачастую быстрее через Балаклавку.

Я уже несколько вариантов накидал ...

Блестящий ответ. Хотя, я загадывал совсем иное. Так Семёновская и Электрон же соседние... Или условие, что не все три подряд ?

Современный, но наложенный на местность 30 лет назад

Мне почему-то он более известен по фамилии Болашенко

Я на долгое время забил на загадки, возвращаюсь в тему. Старые гадать нет смысла. Но свежие поразгадываю. У меня родился коротыш. Вернемся на рубеж 80-х-90х гг. Есть маршрут автобуса, который при современной трассе, но применимо к советским объектам, удовлетворяет следующим условиям. 1) Проходит (и останаливается) на остановке в честь объекта №1, который на самом деле, находится на параллельной улице. 2) Его конечная совсем недалеко от объекта №2, причем, остановка ОТ, правда, на которой этот маршрут не останавливается, даже называлась в честь этого объекта. 3) Объекты №1 и №2, в принципе, занимались продажей товаров из одной и той же страны. Что за маршрут?

Давно хотел спросить 1) кто такой Логачёв? 2) кто такой "грубый" ? Видать, отстал от жизни...

Вчера при посадке через толстую облачность, сопровождавшуюся нехилой болтанкой, пилот Черногорских авиалиний что-то пробурчал на своем в эфир, две поддатые тетки с задних рядов начали шутить, типа он имел в виду, что "я устал, не могу, дальше сами", рядом со мной бабка с дедом сидели, я видел как они побелели от страха.

Губерниев прямо-таки разбушевался в ночном эфире. Видимо, и тем, и другим предстоящий матч в ЧР оказался важнее, чем ЛЕ

Байер себя приговорил видимо на 4 место в группе. А первые два это будут Атлетико и Юве.

В прошлую пятницу ездил на дачу и охренел: гармонь поставили на 513. И через некоторое время узрел кубик по 508 ?

Это как, в условные Осташков или Нелидово не дороги, а танкодромы были?

Ночью приснилось, что 688 сделали круглосуточным. Вот если бы ещё 281 или 642 - цены бы им не было

К сожалению, кубики на 264 появляются с завидной регулярностью. Не так давно картина маслом была - одновременно приехали пустой баян по 648 и кубик по 264, из которого вот-вот и внутренности пассажиров бы полезли.

Возникает вопрос, нафига нужны были такие авиамаршруты, если дороги как бы есть. Это все равно, что из Внуково наплодить рейсов в Наро-Фоминск, Можайск, Волоколамск и т.п. Условно, может быть, при вменяемом тарифе, на крошечный самолётик раз в день народу бы набиралось, но что-то подсказывает, что такие перевозки совершенно нерентабельны.

Чую, это будет или изменение 700, или кольцевая каракатица типа Нагатинская-Новоданиловский-Набережная-Нагатинская В принципе, и каракатица неплоха, но хотелось бы большего вроде Пролетарская-Затон. Но тогда целевые остановки не будут иметь сообщения с ближайшей станцией метро. В идеале - и каракатица, и длинный.