om2002

На момент её создания - далеко не единственный.

+1. Неужели непонятно, что, чем мудрёнее и дороже будет новая "инновационная" игрушка, тем больше можно распилить бабла на "инновациях".И при этом ещё и спрос за результат будет меньше. Всегда все косяки можно списать на ту же "инновационность" продукта.

Неплохо бы тогда уж сначала Ликсутову и Ко выставить счёт с десятью нулями за троллейбусный погром, распил на электробусах и прочие заслуги. Может он тоже тогда...?

Уже давно очевидно, что брать будут тупо за счёт уменьшения объёма транспортной работы в городе. Даже на автобусы никто 1 к 1 ничего заменять не собирается. А уж электроигрушек, скорее всего, будет максимум 300-500 штук. Ибо электроподстанции для них строить тем более никто не собирается.

Если б пиарщики Аэрофлота активно не разгоняли эту волну, пытаясь всё свалить теперь на Суперджет, то никто бы не боялся.

Не, предыдущий анекдот из серии "так не бывает" про выкидывание синей бутылки на вокзале был гораздо смешнее))

И заодно уж тогда вычесть и 5 тысяч маршруток, что сделает общее сальдо ещё более отрицательным. Ага, "отсутствие" этой катастрофы и наличие "улучшений" лучше всего иллюстрируют те самые "магистральные" маршруты с официальными интервалами в 20 минут. Чего уж там говорить про мало кому заметные внутрирайонные маршруты с интервалами полчаса-час. Но конечно, чтобы по-настоящему некоторым ощутить катастрофу МГТ надо будет сократить общее количество ПС не на 20% как сейчас, а разика в 3-4.

Там оборот в 5 тыс. ежемесячно требуется. В ВТБ надо просить "Базовый пакет" и бесплатную моменталку к нему. В последние пару лет в Москве вроде нет больших проблем получить Моментум. Раньше, да, с боем приходилось выбивать. Особенно, если нужнен был валютный Момент. Также если устроит ПС Мир, то в Сбере (по крайней мере прошлым летом прямо) из ИБ можно было заказать Социальную карту (не будучи никаким льготником). А вообще уж просто безусловно бесплатных карт вроде навалом - почти в любом банке можно найти. Первое что приходит в голову - Тинькофф Блек с переходом на тариф 6.2. И на дом привезут и каша будет 1% на всё и 5% на 3 рандомные категории. Из более интересного - Универсальная карта СКБ. Всё безусловно бесплатно. Да ещё и 5% каши на супермаркеты, 7% на ж/д и авиабилеты и АЗС. Только отделений у этого банка всего 2 штуки в Москве.

Новые поставки водителей, про которых начальство МГТ уже который год ноет, что не знает, где их взять, что ли? А то, что даже общее число автобусов у МГТ за последние 5 лет не только не увеличилось, но даже уменьшилось, несмотря на троллейбусный погром и новые закупки, на этом форуме вроде уж всем известно...

Не, менты будут охранять все мусорные баки, чтоб кто-нибудь голубую бутылку не выкинул в контейнер для зелёных вместо того, чтобы поехать на вокзал.

+100500. Как предпочитающий останавливаться в апартаментах с кухней и побывавший во многих городах и весях Европы, а не только в одном Дрездене, могу сказать, что всё это хрень собачья и перекладывание чужих проблем с больной головы на здоровую. У нас лично в подъезде мусоропровод не воняет, по крайней мере в закрытом состоянии. Если у кого-то он сильно воняет, то это, скорее всего, тупо ваш жэк не чистит мусоропровод и не моет сам подъезд с положенной на то периодичностью. При этом в Европах мусоропроводы редко встречаютс в первую очередь, потому что там и жилых домов выше 5-7 этажей крайне мало. А если ещё гемороиться с разделением мусора на 4-7 разных ведёр + отдельно хранить кучу пустых бутылок и банок для обратной сдачи их в магазин, - это как раз верный путь к появлению вони, крыс и тараканов в собственной квартире. (Это уж не говоря о том, сколько места это места на кухне потребует.) Ведь каждый отдельный вид мусора будет утилизораваться намного реже, чем всё вместе, да ещё и без мусоропровода. ИМХО лучше уж пусть воняет мусоропровод, чем собственная квартира.

Если бутылка стеклянная, а крышка металлическая, то тоже не надо? У шведов надо даже отдельно цветное и прозрачное стекло сортировать, например. И картон от бумаги тоже как-то отделять.?

Зато они как раз предусмотрели нормальную трассировку Ленинско-Балашихинской хорды с пересадками на все попутные линии, а не ту собянинско-хуснулинскую порнографию, что сейчас планируется. Те линии, которые навсегда похерят возможность построить линию в том же коридоре по нормальной трассировке и войдут в золотую коллекцию собянинских ошибок метростроения, таки не нужны. В том-то и дело, что по нынешней трассировке пересадка на СТЛ там исключена практически полностью и дальнейшее соединение планируется полностью вдоль МЦК без пересадок почти на все существующие линии метро кроме ЛДЛ. Это уж не говоря про такие мелочи, как идиотская длинная пересадка на Академической и идиотская посадка станции "Севастопольский проспект" с минимальным охватом окружающих домов.

https://tass.ru/proisshestviya/6420256

Ссылку дашь, где про это говорит мужик с 10С да ещё и на него же с чемоданом??

Во-первых, где можно увидеть подтверждение этому и узнать точный размер этой задержки? Во-вторых, все вменяемые люди, действительно, понимают, что последними скорее всего были уже те, кто изначально ломанулись в другую сторону - к задним выходам, а потом уже в полубессознательном состоянии добирались ползком назад.

А другие люди (только более солидные) ещё и не такое сочинят под угрозой даже не уголовного наказания, а может и просто потери годовых бонусов...

Стесняюсь спросить, а откуда ж тогда по-вашему стало известно (да ещё и так быстро) про помешавших эвакуации "спасающих чемоданы"? Неужели перед смертью кто-то успел-таки из горящего салона позвонить в Интерфакс? Почему для хайпа-то? Для того чтобы свалить вину, конечно. Уши СММщиков/пиарщиков Аэрофлота очень явно торчали от этой истории. Не стоит недоценивать их силу. И для того, чтобы тема стала историей они тоже прикладывают кое-какие интересные усилия, как выяснилось. В некоторых дружественных Аэрофлоту СМИ название авиакомпании в кучи статей тупо не фигурирует ни разу! Мол, разбился Суперджет-100 в Шарике, бортпроводники сказали то, пассажиры сё. А какой же авиакомпании был этот Суперджет и в какой же компании работали бортпроводники - тупо не сообщается ни разу. Вот статья про эту аномалию в Ленте.Ру: https://roem.ru/06-05-2019/277537/katastrofa-lenta-ru/ Я сам ради смеха нажал Cntrl+F и тоже нашёл ровно 0 упоминаний Аэрофлота уже в огромнейшей статейке в "Комсомольской правде". Перешёл оттуда ещё по 2-3 ссылкам на другие статьи про катастрофу - результат тот же. Желающим предлагаю повторить эксперимент в других СМИ. Интересно, где ещё слово "Аэрофлот" находится под запретом.

Вроде пара человек с 15-го и 18-го ряда сумела-таки выжить. Тут на фоне истерии с чемоданами, куда более интересен вопрос, как вообще была организована эвакуация. Что-то нигде пока не видел толком инфы на сей счёт, но сильно подозреваю, что по инструкции пассажирам с 11 по 20 ряд положено эвакуироваться через задние двери. И возможно, такая команда была отдана изначально экипажем, куда после жёсткой посадки все и ломанулись. Но двери единственный бортпроводник открыть не сумел, а когда это стало понятно, в другую сторону прорваться уже смогли только единицы. Тем более также вроде толком не сообщается, как собственно повлиял удар об землю на пассажиров задней части и целостность самого аппарата. Возможно, не все после этого удара были в сознании и/или способны отстегнутся и добраться до передних выходов. Тем более, что как минимум там был неслабый наклон вверх между передней и задней частью с отвалившимся шасси. Не факт, что все были в состоянии преодолеть такой подъём в дыму и панике.

С 99%-ной вероятностью про "спасающих багаж" - это вообще целенаправленный вброс, чтобы отвлечь внимание от реальных причин катастрофы. Скорее всего, никто там никого особо не задерживал, а большинство выживших просто выскочили с сумками и рюкзаками, находившимися в руках или под креслом. Так "мусор биогенетический" - это скорее товарищи из Аэрофлота, пытающихся таким образом спасти свои задницы, и находящиеся у них на подсосе всякие блогеры и прочие властители дум, распространяющие это.

Это как раз скорее новая так выглядит. Совершенно верно. Собственно и новую навигацию уже где-то те же лет 5-6 разрабатывают. Первые образцы на "Кузнецком мосту" и "Текстильщиках" вывесили ещё в 2014 году, если кто забыл.

Хорошо ещё если просто трясутся, а не сначала ещё и ждут их в 2-3 раза дольше или вообще вынуждены ездить другими путями, т.к. их троллейбус заменили вообще на ничего.

Бесплатная только при открытии нового магазина. А так 50 рублей вообще-то стоит. Ну или ещё можно приложение на телефон поставить и из него штрихкод показывать.

Что в данном случае означает "флагманность"? Я как раз тоже благодаря широкой рекламе в электричках этого магазина в Котельниках чуть ли не за полгода до открытия, тоже хотел его посетить. Но уведенный на сайте каталог сильно разочаровал. Акций может было и много, но, как уже говорилось выше, во многих случаях цены по акциям были чуть ли не такие же как в других местах без акций. Поэтому спешить с его посещением не стал и побывал там только летом впервые (а открытие было в ноябре 2017). А акций-то в самом магазине у них вообще-то и сейчас много, только про них почему-то не пишут на сайте и в каталогах. В Саларьево сейчас аналогичная картина с акциями. Например, сок J7 предлагают сейчас "распродают" аж по 115 рублей за пачку. А алкогольный отдел там пока пустой. Видимо, лицензию ещё не получили. Зато в мясном отделе полно дегустаций кучи видов их колбасы, сосисек, мясного хлеба, паштетов и т.д. Можно попробовать перед покупкой. Самая дешёвая - "по-чешски" за 299 р./ кг так себе на вкус, брать не стал. А вот несколько видов за 399 р. вполне ничего.

Был пару раз в Котельниках. ИМХО сеть весьма дорогая. Разница примерно как между Рамстором и Ашаном в 00-х. Цены по акциям зачастую такие же, как в других местах без акций. Но ассортимент весьма широкий. Немало товаров, не встречающихся в других сетях. Мне больше всего понравился большой отдел колбасных изделий собственного производства. Весьма вкусная ветчина и колбаса. И в отличии от всего остального цены на них весьма приемлемые - 400-500 р./кг. И это именно какой-то их собственный завод делает, а не просто лепят свою марку на продукцию какого-то обычного мясокомбината. Также весьма интересна их столовка. Вроде на вид тоже качественная кормёжка по невысоким ценам, но я там особо не ел. Можно наверно зайти поесть, если путь лежит через Саларьево. В Котельниках всё же гипер находится чёрти где, и случайно там оказаться можно только, если Аутлет посещаете. Вобщем, раз в полгода можно на экскурсию съездить, а регулярно затариваться лучше наверено в Ашане, Ленте, Окее и т.д.