om2002

Любой проект планировки - это по сути формально лишь землеотводы ради хотелок на неизвестное светлое будущее. Поэтому я тут выше и писал, что идею с трымваем к Планерной вряд ли стоит принимать слишком близко к сердцу. Но тут, учитывая "Его улицу", вероятность реализации всё же будет существенно повыше.

В текущей редакции, кстати, разрешили 6 поездок в период карантина самоизоляции. 18.3. Сроки действия оплаченных проездных билетов Государственного унитарного предприятия города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина» (далее - ГУП «Московский метрополитен»), Государственного унитарного предприятия города Москвы «Мосгортранс» (далее - ГУП «Мосгортранс») на 60 поездок, без лимита поездок на 30 дней, 90 дней, 365 дней, срок действия которых не истек в период с 30 марта 2020 г. по 1 мая 2020 г., подлежат продлению на срок, равный сроку действия таких билетов в период с 30 марта 2020 г. по 1 мая 2020 г., но не менее 5 календарных дней со дня, следующего за днем истечения срока действия указанных билетов, при обращении пассажира в ГУП «Московский метрополитен», ГУП 14 «Мосгортранс» не ранее 1 мая 2020 г. при условии, что в период с 30 марта 2020 г. по 1 мая 2020 г. с использованием указанных билетов либо с использованием других билетов, записанных на носители указанных билетов, было совершено не более 6 поездок. 18.4. Сроки действия оплаченных проездных билетов ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Мосгортранс» на 60 поездок, без лимита поездок на 30 дней, 90 дней, 365 дней, срок действия которых истек в период с 30 марта 2020 г. по 1 мая 2020 г., подлежат продлению на срок, равный сроку действия таких билетов в период с 30 марта 2020 г. по 1 мая 2020 г., но не менее 5 календарных дней со дня обращения пассажира в ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Мосгортранс» не ранее 1 мая 2020 г. при условии, что в период с 30 марта 2020 г. по 1 мая 2020 г. с использованием указанных билетов либо с использованием других билетов, записанных на носители указанных билетов, было совершено не более 6 поездок. 18.5. Сроки действия оплаченных льготных проездных билетов ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Мосгортранс» для обучающихся и студентов без лимита поездок на месяц и на три месяца, действие которых было приостановлено в соответствии с пунктом 8.3 настоящего указа, подлежат продлению после прекращения режима повышенной готовности при обращении пассажиров в ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Мосгортранс» на срок до 31 мая 2020 г. (для билетов без лимита поездок на месяц) или до конца календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором истекает срок действия билета, но не раньше 31 мая 2020 г. (для билетов без лимита поездок на три месяца). В случае если студенты или обучающиеся в период с 30 марта 2020 г. по 1 мая 2020 г. приобрели аналогичные билеты или билеты с большим сроком действия, то в порядке, установленном настоящим пунктом, продлевается срок билета, приобретенного позднее.

Не совсем. Вроде ранее говорилось, что хренас два это будет сделано автоматически. Т.е. вроде все придётся перется в кассы и писать какие-то заявы.

В метро-то как там не стопорят пока народ с вопросами, куда едешь и зачем?

Родина не забудет ваш героический подвиг!

81 уже достаточно давно.

Вот о том и речь, что без возможности точно проверить со стороны контролёров и тем более доказать, что ты не верблюд, со стороны пассажира - рекомендовать массово пользоваться Пейпассом не стоит. Особенно, иногородним и прочим не постоянным пользователям МГТ, которых развести на лоха, куда проще. С смс и прочими видами удалённой оплаты может быть прощ екак раз хотя бы теоритически, если там будет в ответ приходить некий номер билета, который можно проверить в общей базе данных. А на фига козе баян? Проще уж всему населению страны бесплатно раздать какие-нибудь соцкарты Мир Сбербанка.

А как контролируют оплату той же картой с Пейпасом?

Ой, не смешите, ей богу! Подотрутся они этим документом снова, да и всё. (Или примут очередные поправки постфактум при острой необходимости.) В этом же самом документе нам изначально обещали покупать по 363 троллейбуса ежегодно, построить несколько новых троллейбусных парков и линий, трамвайные линии в Ивановское, Бирюлёво и Северный к 2016 году. И где это всё? Они же даже подтёрлись своими публичными обещаниями не изводить троллейбусы на Садовом кольце. Чего уж там говорить про бумажки, про которые простой народ и не слышал.

Да, есть такая гипотеза. Но с другой стороны для МГТ, действительно, есть другая лазейка: И вроде даже где-то уже недавно мелькала полуофицальная инфа, что, мол, полностью переходить на электробусы никто и не обещал. Обещали, только отказ от дизелей. Вот, мол, и будет вам МГТ с 2021 года просто газовые автобусы покупать вместо дизельных. А там глядишь, изведут окончательно троллейбусы, и забудут через пару лет про светлое электробусное будущее.

А вот и подтверждение, как будут выпутываться из обещания Собяниным светлого электробусного будущего: "Как известно, с 2021 года «Мосгортранс» перестанет закупать дизельные автобусы и переориентируется на экологически чистые электробусы и трамваи, – пояснил Николай Пронин. – Однако это правило не распространяется на коммерческих московских перевозчиков..."

А непосредственно вдоль вокзала начали уже пути укладывать?

Как минимум там ещё старую стрелку по идеи надо демонтировать. Во-вторых, вряд ли там будут сильно беспокоить машинки и полностью перекрывать их движение для строительства нового поворота.

Какая там такая активная стадия? Пока по факту вроде только стадия лишения ещё одного большого куска трамвайной сети. А вот будет ли там что-то реально сделано к 21 марта или как обычно затянется на неопределённый срок - время покажет.

Ага, не считая только того, что схема у них там обычно висит... на потолке!

Скорее всего это просто хотелки на неизвестное светлое будущее и/или часть более глобального проекта по впихиванию доп.застройки лакомых земель у метро ЖК и ТЦ под видом очередного ТПУ "в японском стиле".

2021 или 2022 года??

...Ага и Москву без троллейбусов?

Странно, но я лично летом там наблюдаю совсем другую картину в это время. И в т.ч. клерков из Сбера, топающих к метро. +1. Это какие же? Два полупризрака, которые проезжают этот небольшой участок в две остановки от Академической до Профсоюзной целиком? Или два призрака, которые проезжают его лишь частично?

Это в какой время вы там разгуливаете? Вполне хватает там пешеходов. Во-вторых, много ли пешеходов можно встретить, например, на ш.Энтузиастов между Авиамоторной и одноимённым метро или между пл.Ильича и ТТК? А НОТ вполне себе ходит. Дык нормально ходящий 196-й нужен в т.ч. и для этого участка.

И давно ли он стал наземным?)) +1. А также, почему на кучи других улиц, дублируемых метро, он вполне себе ездит с куда меньшими интервалами, чем раз в 10 минут. И иногда даже ещё в т.ч. и в виде САСов. Ну да, нет нормального транспорта - нет и пассажирапотока. Какое открытие! Я тут пару месяцев назад днём на Октябрьской еле влез вместе с толпой.

Какие на фиг приемлемые интервалы при таком раскладе? Укорочение на таком огромном маршруте и одновременным продлением до 5 м/р будет не особо значительным. От силы на 20%. Было полчаса-час большую часть дня. Станет 25-50 минут? Да ещё и работает 196 только до 21. По такой улице как Профсоюзная НОТ должен ездить по всей длине с интервалом не менее 10 минут с 7 до 22 часов и в целом должен работать хотя бы до 1 часу ночи.

Т.е. с одной стороны хоть вместимость и увеличивается, но с другой стороны общее кол-во единиц ПС частников уменьшается где-то на 400 автобусов.

Необязательно. А с другой стороны светлое будущее с переходом на золотые электробусы (+ платиновые трамваи Витязь) обещает ИМХО куда более резкий скачок. Ну да и что? По ним тоже ж надо тендеры проводить. И как раз с 320 выявилось куча проблем в первые же дни его работы.

Так неплохо бы эти действующие маршруты перевести для начала на механизм гарантированной оплаты транспортной работы по заказу города. Желательно, ещё и как у частников - в полтора-два раза большем размере, чем себестоимость у МГТ.