Mixalblch

Я только "за" Но сложнее устраивать ночные "окна", как минимум

Так и планировали ранее. Рижская, МР (на тот момент Ржевская и Шереметьевская) транзитом. Но эвак.выхода должны работать. А вот оборот, наверное, по Нижегородской.

ТКЛ тоже перегружена."Костыль" в виде чередования поездов на ЛП такое себе. Разве что "Москва" получше 740.1 будет

Неизвестно, т.к. не понимаю, что собираются или не собираются делать на платформе. Но проход на платформу в сторону Одинцово со стороны Шелепихи точно закрыт. Upd нашёл новость https://www.mos.ru/news/item/67585073/

Да, похоже, что только начали. Демонтаж касс и турникетов не просто так затеяли ведь.

Не заметил ничего там. Но в ту сторону и не хожу. Только мельком из окна электры.

На Тестовской турникеты перенесли в подземный переход, как и кассы. Один павильон (в сторону Одинцово) демонтирован

Кстати, незаслуженно забыл Валеру

В Питерском "Ска" менеджер назначил себя главным тренером.

Посмотри матч Мешков - Спартак. Там повеселее.

Не в тему, но он на ходу вообще?

https://news.mail.ru/society/50992047/?frommail=1

Метро? о0

На 849 и 885 периодически вижу БВ.

Наверное, соглашусь насчёт ГЗЛ и ТКЛ. СЛ "медленная" на центральном участке, где просто "американские горки". БКЛ, СолЛ - зависит от участка. Например, относительно медленно едут Хорошевская - Шелепиха - Деловой центр, где несколько отклонений по ССВ есть. СолЛ относительно неплохо преодолевался участок "Раменки" - "Парк Победы". От "Ломоносовского" до "Минской" и далее до "Парка" длинные перегоны.

На Тестовской устанавливают кассы в подземном переходе. Интересно, это дополнительные или вместо тех, что на платформах?

Будут заряжатся на конечных, как электровеники

Жена Цезаря вне подозрений

Насчёт Рыбинска не знаю, но в Ярике есть где погулять день, а не несколько часов.

Ну тогда @Lopasnensky сравнил конечно Не совсем очевидно, кто замахнулся. Губер рубит сук на котором сидит? Нахрен никому не нужна. В первом случае могут быть заинтересованные лица на самом "верху" (здесь не утверждаю). А уж какие маршрутки катаются в области их не интересует.

КАЭ "Л" уже есть. Неэкономичный вот только. 1 вагон занят батареями.

Это кто?

НН с одной стороны, наверное, проще "спихнуть" это хозяйство. Но до первой плюс / минус серьёзной аварии. Сбой в жд перевозке может вполне остановить завод. Сейчас дорога под надзором Заполярного филиала в Норильске. А если сдадут в Крас, то пока "дойдут" указания ...

В думпкарах под 2ТЭ116? В качестве люкса - крытые вагоны. Не берусь утверждать, но пропускная способность дороги сильно ограничена. И вполне возможно, что на максимум или близко к тому используется заводами и городом. "Втыкать" пассажирские / "пригородные" поезда может быть не лучшей идеей.

Аналогично. На кой ляд эта "железка" нужна властям или кому ещё? НН возит по ней грузы из Дудинки. От Талнаха на заводы - шихту.