Mixalblch

Проблемы были в "Митино", по "Измайлово" ничего такого не слышал.

Всё верно, только авария произошла не вчера и не в понедельник. Над её устранением работают уже длительное время, пробуя разные решения. Предполагается, что за пару месяцев всё добьют. Пока только от "Рассказовки" до "Петровского парка". Нет, съезд будет в 2019 - 2020 году, станция восстановит работу, будет вилочное движение. Всё могло бы быть так, НО От "Стромынки" и аж до "Масловки" участок глубокого заложения. Станции строят через шахты. И вон он может поехать последним. И не будет замыкания кольца ещё лет 5.

Там проблема не в депо, а в соединительных ветках. К сентябрю должны "вытащить" ТПМК, а сами ветки доделать. Пускать, весьма вероятно, будут только с депо. В пользу запуска только с депо говорит ещё и тот факт, что должен быть обеспечен вывоз количества пассажиров, заданный ТЗ. Составы будут 8-мивагонными, точного их количества не помню, но "Измайлово" не потянет точно.

КСЛ до "Рассказовки" ждём ко Дню города.

Только после вас Я на Минской с 2016 года достаточное количество времени провёл. В 8-9 другие дела найдутся.

Но ох уж эти 5% Пересечение Проспекта Будённого и Шоссе Энтузиастов - лезут на пути, перекрывают движение. Аналогично на улице Буракова. Для 24 и 37 ещё бы отметил Красноказарменную улицу на подъезде к Лефортовскому мосту.

В прошлом году часто там был, нм одного ОБВ.

80, если уж быть совсем точным и никто не снимал этих ограничений. По факту могут и до 78-79 разгоняться, но там чуть замешкался, превысил - автоматика будет оттормаживать состав, это почувствуют пассажиры

Ещё понраывилось про скорость поездов 100 км/ч. Да, как же ... Про "удлинение" специально к ЧМ - чушь. Объекты ЧМ были обеспечены метро вполне себе (Лужники, Спартак). Ну разве что фан-зона МГУ доп линию получила. А вот про деньги - это не такая уж и ересь. МосИнжПроект получал де-факто без конкурса "подряды" на сотни миллиардов рублей. И этот денежный поток не иссякает.

Господа, а вы не хотите пофлудить в другой теме? Своим бессмысленным и беспощадным оффтопом очень активно засоряете тему развития метро.

К концу лета - да, брехня. Будет ли в этом году - ещё вопрос.

Возвращаясь к теме развития Московского метрополитена: на ТПК началась проходка перегонных тоннелей на юго-западе, где работает китайская CRCC. По другим участкам - во всю работа кипит на северо-востоке. Идёт проходка, строят станционные комплексы. Запад и Восток пока менее активны. Явно отстаёт соединение Северо-запада и Северо-Востока. По поводу КСЛ ясности всё ещё нет. В ближайшее время (июнь - начало июля) пуска не будет. Что дальше - увидим в июле.

Туда могут заходить те же составы из Перервы, к примеру. Поэтому и не все стандарт плюс. Экспрессы вроде тоже не обозначаются, как стандарт плюс.

В лучших традициях значит ... всё и сразу мы не открываем. Речь идёт о второй ССВ? Для съема/выдачи составов на разные пути?

Гуд. "Печатники" вздохнут свободнее. Но вот При всём моём уважении к номерным, современными они уже не являются на фоне 760х и 765х. И, кстати, под них "Лихоборы" не приспособлено? Так что ли?

Ну это нормально. Это же не крайняя степень ТФ. А может я ошибся и это возрастное уже? Раз только брюзжать так можешь, да и то одним словом "РижЫм"? Хочешь потроллить? Ну у Грекова поучись что ли. Всё более тонко и интересно получится.

Дачечка, шашлычки и водчила уже, да? Ну вы же не катаетесь, например, с целью объехать МКАД на НОТ?

В НГОТ? Ну пусть даже в пригороде. Очень сомнительное удовольствие.

А самый известный вагон Е с бортовым 3605?

Был на всех перечисленных станциях. Но это было мягко говоря, не вчера и отделку само собой не помню. Да и мы вроде про Мск говорили.

Металл в любом случае. Пластик не применяется. Но не камень, верно замечено.

Ни о каких 1,5 раза можно даже не мечтать. Едва ли 10%, да и то это завышенная оценка. Но зависит от конкретной ситуации.

С Жулебино пошло.

Или это были строители от ТрансИнжСтрой. Или работники служб метро на комиссии. Или ... ты попал в пятницу, когда возвращались из мечети.

@Вперёдсмотрящий Минская - практически "мёртвая" станция с минимальным пассажиропотоком, как и та же "Лесопарковая". Но не строить их - значит делать эвакуационные выходы на перегонах. Это не сильно и дешевле выйдет.