Mixalblch

На самом деле дела не лучшим образом идут. Работают на глубине примерно в 60 метров, большой водоприток. Горные работы идут, но очень медленно. Сроки смещаются из года в год. В 2019 году пуск - это чрезмерно оптимистично. Но без этого участка не возобновит работу "Деловой центр" (КСЛ).

Ну эт я так по проекту - одиночный.

@warrior сроки там каждый год двигают. А работяг там человек 150. Может под 200. К щитовой проходке готовятся.

Тупики могут довольно далеко за станцию уходить, но до моста - странно. Вентиляцию увидели бы.

На Кутузовском. Возле Украины. В ....-цатый раз напишу. Строительство будет идти в несколько этапов: 1й. Выполнен. Сделали 2 ствола; 2й. В работе. Участок от "Делового центра" до "Украины". 1,3 километра тоннелей, косой съезд. Камеры под щиты в сторону "Третьяковской". 3й. Не начинали. Стволы (количество не помню, 5 вроде) на участке от "Украины" до "Третьяковской" 4й. Станции и тоннели. 3й и 4й (нумерация условная, отличная от проекта) этапы заморожены. Работ там нет и не будет ещё неограничено долго.

Вчера была очередная порция развлечений при оплате "Стрелкой". От "Котельников" ехали 478 автобусом. Оплачивали водителю, при наличии работающего валидатора на вход-выход. Причём часть пассажиров (льготники) платили через этот девайс. Обратно 441 маршрут. Похожая песня. Хотел сразу водителю отдать карту, но он показал на валидатор. Карта сначала не считалась. Водитель хотел было взять карту, чтобы ввести данные на свой терминал, но со 2й попытки прошла оплата через валидатор.

Перерва не лучше. ЭД2 ушатанные. Нормальные составы разве что в Нахабино. Лобенские встречались ещё, но нечасто.

@денчик БЛЛМ пока продлевать никто не собирается. В программе строительства нет, в перспективных тоже нет. Но @Антон Чиграй правильно заметил, что через 7 лет "или ишак умрёт или эмир". Новая власть придёт и решит "хочу продлить метро в Бутово! Ящитаю, что так нужно!" А уж мнение экспертов ... дайте бабла, напишут всё, что угодно.

Сегодня было днём. Ну да ладно. Приветствовать коллег по депо? о0

Ехал по Кольцевой линии. Машинист по громкой: "Машинист 3го класса такой-то. Желаю приятной поездки".

Бесплатно ТИС работать не будет. Выделит Москва деньги - выйдет подрядчик на площадки.

А, ну секретка - это вполне может быть.

Построили станцию, а потока нет Стали придумывать извращения.

Тендер ага сильная контора на самом деле. жаль, что без дела сидят.

Уж очень рано заговорили про участок "Новаторов" - "Севастопольский".

С другой стороны подходит к станции. Я думал, что речь о тех, кто со стороны Миргородского едет.

Всего лишь одну? А там же какие-то игры на вылет планировались. Может 4 всё же?

А испанцы? Наоборот? На ЧМ пинали мячик, а тут решили выложиться?)

Кого именно проредили? 288, 293, 636?

Вероятно, оценивали воздействие метрополитена на застройку. Небезопасно - вибрация на фундамент и конструкции.

В общем, 2 вопроса остались: скорость при следовании по ССВ и трасса перед Шелепихой, как там обстоят дела с примыканиями, есть ли путевое развитие.

@art_b ты немного не понял по стрелкам - да, 40/35, это я знаю. Вопрос в другом: поезд проходит стрелку на 40 (35) а далее следует по ССВ ещё 1,3 км. С какой скоростью? Те же 35 - 40? 60?

А всё почему? Из-за дурной задумки этого участка. Поезд едет от "Парка Победы" по КСЛ примерно 1/2 перегона до "Делового центра". Там скорость нормальная. А дальше по стрелкам отклоняется на ССВ к ТПК. Не изучал этот вопрос, но на ССВ должно быть ограничение по скорости явно не 80, а 60 или 40. Что не способсвует быстрому перемещению. Теперь считаем протяженность: по КСЛ примерно 1,6 км, на ССВ ещё 1,3. Уже 3 км + участок от ССВ до Шелепихи. Здесь нет инфы у меня по протяженности и трассе вообще, но добавляем этот участок и да, на выходе получаем всё то, что ты правильно написал.

Меньше 2км - хрень, а больше 3км - не построить без доп.выхода. Ищем золотую середину? 2,5?

Единственная в Москве так-то.