Mixalblch

На Курской ССВ должны быть на АПЛ и, возможно, на ЛДЛ (тракмап смотреть нужно). Выдавать составы по Парку можно по неправильному пути для "компенсации". А вот штатного оборота по Курской тоже не припомню.

Прежде чем писать такие длинные опусы про МКЖД, нужно изучить мат.часть. Нижние Котлы к Малому кольцу не относятся. Поток на юге "начинается" с Крымской, но более заметен на Площади Гагарина и далее до Делового центра мяско в вагонах. Теперь про Кольуевую линию. На "Парке культуры" у Пресни находится линейный пункт. Поезда там крутят не (с)только для укоротов, а для дневного / ночного отстоя. Или в случае аварийного съема. Про последний абзац напишу коротко, но избито. Бред.

Честно говоря, я ничего понял. Зачем сравнивать МКЖД и Пресненскую трамвайную сеть? Ну давайте с таким же успехом сравним МКЖД и трамвайную сеть депо им. Апакова. Или там Кольцевую линию метро и трамвайную сеть Октябрьского депо. Бред в общем.

В метро повсеместно реализуем для служебных нужд. То есть для сотрудников метрополитена. Санузлы, которые обустраиваются на этапе строительства всегда имеют "накопитель" (зумпф), но сеть канализации для водоотведения никто не отменил и соединяется эта сеть с городской канализацией. А вот к чему подключали тот же туалет на Проспекте мира (кстати, он вообще работает?), вот не знаю.

Вот сложности всегда найдутся но к 2022-23 году готовность ТПК будет высокая. Кстати, юго-западный участок строить будет китайская CRCC. Интересно, как у них работа пойдёт.

так НЯП они и там и там мелкого заложения... кроме Ржевской и Шереметьевской Всё верно. Кольцо длительное время будет "рваным". Будет Северо-Запад. Далее Юго-запад и Северо-восток. Авиамоторная - Шелепиха - Деловой центр. И Каширская - Аминьевское. Участки от Авиамоторной до Каширской и от Аминьевского до Шелепихи будут построены очень нескоро. Но быстрее ЦУ КСЛ.

"Суворовской" ещё не хватает, чтобы ЛДЛ была ещё удобнее. А вот по поводу КСЛ вот, что думаю: первую очередь строительства ЦУ планируется завершить в конце 2019 года. Возобновит работу ДЦ (КСЛ) и будет участок линии в 1,4 км (остается пройти порядка 4 километров), будут стартовые площадки под проходку. Так что слабая надежда на возобновление работ в 2020 году есть. Готовы почти все площадки (кроме 3). Но завершение уйдет за 2025 год.

Откуда? ПИД планирует серьёзно так поработать над Савёловским ходом и поток на Питер с этого направления может существенно вырасти.

На юге и востоке города.На западе в центре важнее КСЛ.

Строить глубоким заложением у нас могут: Мосметрострой и Трансинжстрой. Первые заняты на ТПК. Вторые ... там отдельная история. Больше никто не возьмётся. Тот же Ингеоком обосрался на "Нижней Масловке", вместо них там и далее к востоку везде ММС. Но важнее другое, для Соплянина важен километраж и количество станций. ЦУ КСЛ весь - порядка 5,5 - 6 километров. На это нужно вложить примерно 35-40 ярдов, а по итогу могут выйти все 65-70. На "выходе" будет относительно небольшой участок и "всего лишь" 3 станции. И как этим хвастаться? Есть же линия в Коммунарку, где строить можно мелким заложением, а значит туда можно ставить хоть кого. Там и участок длиннее и станций больше. И строить легче, а значит быстрее. И к очередной дате будет показатель ого-го!! Я с art_b согласен, что ТПК на юге будет весьма востребовано. Но! На ЦУ КСЛ поток будет большим. И этот участок ликвидирует проблему Парка Победы. Остаётся лишь надеяться, что когда эту чукчу уйдут из Москвы, то орду вышвырнут в казань. А следующее начальство пересмотрит схемы развития метро.

https://rg.ru/2017/12/02/reg-cfo/vlasti-moskvy-zamorozili-proekt-novogo-metro-v-centre.html

Закрыта станция "Улица Академика Янгеля". Поезда следуют без остановки.

МГТ бесподобен! На 117 маршруте, который до Ватутинок, то ОБВ, то "кубики" Были бы Фиаты ещё и их бы поставили

Упд: на 288 тоже 17ап. Рамирез был абсолютно прав.

Не туда пишешь. Здесь не "Политбаталии" и rvu здесь нет.

Очень "повезло" Саранску, Екатеринбургу: 16 июня там играют Перу - Дания 19 июня - Колумбия - Япония 24 июня - Япония - Сенегал 28 июня - Панама - Тунис

Болашенко (или кто он там сегодня?) покусал. У Руссоса много интересных фото и хорошие описания к ним. Да, ему обеспечивают допуск на объекты, это не так, что пролез через забор. Но не отменяет того, что ЖЖ стоит почитать. А на 100% без косяков обойтись не может никто.

А в метро-то не знают. http://mosmetro.ru/press/news/2446/?type=m Пресс-служба ... что же поделать. Не будем им уподобляться. Впрочем, ветки в метро есть - это участки связывающие электродепо и линии, а также различные линии между собой (как например, ТПК и КСЛ). И каким цветом?? Я видел коричневый цвет ТПК (а-ля Кольцевая линия), но при этом Каховка была и осталась. Но там же была КСЛ со своим центральным участком.

Ветки на деревьях, в метро - линии Можно сказать, что и сейчас ходят. Съем / выдача поездов из Заморья через "Варшавскую" на КахЛ. А периодически попадал на поезда от Речного вокзала до Каховской.

Ну без ножа режешь Бутово уж тогда оставляйте лучше.

На МКЖД в нормальном состоянии туалеты. Пару-тройку раз потребовалось воспользоваться, происходило на разных станциях. Видно, что следят за состоянием и чистотой.

Интересно. И ДЦ КСЛ закроют? Движение на Петровский парк со стороны Раменок иначе невозможно. Но повторюсь, пока это всё на уровне версий. Официально всё то же: пуск в объеме ДЦ - Петровский парк в конце декабря.

Петровский парк - Раменки. Без ДЦ. Один из возможных вариантов. Но это всё неофициально пока.

Противоречивые новости относительно ТПК в декабре: откроют / не откроют / откроют частично. Интрига же, ингрига

Вообще, если это действительно только проект, то ещё могут быть измы. Может не всё так плохо будет. К тому же, явно только макет показали, а не реальное содержание, которое будет на станции. Иначе чем можно объяснить, что садишься в любую сторону и едешь ... на линии 8а и 11.