FanatOT

Это тёмно-серое на схеме. А я про светло-серое.

Это, как и всё светло-серое - пока лишь фантазии, даже без проектов.

Я не про частоту, а пассажиропоток.

Одновременно с продлением к Савёловской, т.е. 2022 (пока...)

А можно нам на АПЛ и СокЛ обменять Русичи на что угодно?

Информация по открытию новых участков метро от инсайдера Земели отсюда (сам документ). В этом году - БКЛ от Хорошёвской до Каховской, также пересадка между Авиамоторными - декабрь этого года (успеют?), на 2022 - замыкание БКЛ и второй выход с "Окружной". 2023 - Южный порт, Внуково, Потапово и Северный. 2024 - Суворовская. Гольяново, РАЛ и Бирюлёвская улетели на когда-нибудь.

Прокшино, Филатов Луг, Коммунарка... Зато нужно. Мы метро для пассажиров строим или для новых километров? Правильно, потому что в это время строится метро в полях, пока застроенные 10-20-30-40-50 лет назад терпеливо ждут метро и забивают битком автобусы, потому что там "сложно" строить.

1300 метров? Интервалы обоих посмотри. Последний даже не ежедневный. А его пока не разыграли

Длины маршрутов сравни. 790-й короткий, но он вывозит квартал к метро, на нём малое количество ПС обеспечивает маленькие интервалы. А 768 гораздо длиннее, и не сказать, чтобы сверхнужный. Этакий 263к, причём 263 в кои-то веки, когда его рубанули по Каширке, начал нормально ходить.

Поэтому через 10-15 лет можно будет строить метро туда, где уже застроится полноценный район. А пока надо строить туда, где оно действительно нужно.

Дело не в возрасте, а в населении.

В Новой Москве всего три крупных жилых района: Коммунарка, Московский и Троицк. Поэтому метро нужно Московскому, где тысяча домов, а ЖК с 15 домами может и автобусом вывозиться.

Не сравнивай целый район с одним человейником.

Нам теперь для каждого человейника метро строить?

Это надо писать в ДепТранс.

Конечно, если построить несколько новых автобусных и троллейбусных парков - то МГТ мог бы стать монополистом. Но ребятки последние 4 года занимались более "приоритетной" задачей - уничтожением троллейбуса и закрытием троллейбусных парков.

Чтобы совсем добить МГТ, поручив ещё множество маршрутов?

Более того, она могла бы выкинуть из контрактов по 1-2 маршрута и попытаться разыграть за прежнюю цену. Да, МГТ бы тоже досталось, но достался десяток маршрутов, а не 50. А тут тишина. То ли с банками договариваются, то ли... Никто в ДТ на этот счёт не писал? В идеале нужно избавлять МГТ от кубятины, а подобные 798 и 816 (также 782 и т.д.) сбагривать частникам.

Есть одна компания, начинающаяся на "Р", которая любит на БКшные маршруты ставить что ни попадя. См. Химки и Долгопрудный

Так и нужно делать. Но! Если с частником опа останется опой, никаких призраков не хватит. Ну отменишь ты всякие 683 и 214, возьмёшь с них по 1-2 машине, всего 30-50 на весь город будет. А висят контракты на 499 машин. Плюс один трамваезаменитель жрёт сколько автобусов, сколько пять призраков, а их будет много.

На 21 сегодня гармонь. Интересно, как она на 5-м проспекте Новогиреево протиснулась.

Порыскал по ФЗ, не прокачали ли чего в связи с перезапуском П58 в П115. Не нашёл. Зато нашёл в начале этого марта: 199: 59->50 105: 22->21 252: 24->22 105к: 46->37 110: 36->33 Подозреваю, что из-за затягивания расписания. 105, 252 и 110 - точно.

Ссылка не работает.

По-хорошему, мозгов должно хватить на то, чтобы разыграть эти уже несчастные контракты и завязывать с бесконечными ремонтами трамваев, а не шить Тришкин кафтан.

Для этих целей есть 24.