FanatOT

Надо Томской улицей назвать, её как раз в Москве нет

Дмитрий, с частниками никаких новостей нет? Пока не разыграют, будем как на иголках сидеть.

Да, 828

Да, точно. А на МПС здания столовой нет? Посмотрел, что в 15 АП. Непосредственно на Т82 ничего не сняли. А в феврале там происходила такая вещь: "красивый" такт заменяли на "некрасивый". Судя по уменьшению числа рейсов везде, кроме 837, связано с затягиванием расписания. 173 50->44, разрушили 24минутный такт. 210: 53->48 - здесь был такт 20 мин 212: 31->27 - здесь был такт 45 мин 837: 27->30 - вместо 40минутный такт сделали 36-37 минутный 930: 47->43 В 6 АП за весь январь-февраль: П12 сделали такт40 мин вместо 30 239 41->33 24к: 16+2->12+2 834: 22->16 Два оба маршрута сохранили максимальный выпуск в 2 машины, но обоим максимально увеличили время обедов. 24к уже просится на отмену.

Мне было важно знать, потому базы по Зеленограду у меня нет и надо ли мне экстренно смотреть на транспорт.мосе число рейсов (оказалось, надо). 72->41 у него. Мощно.

Так, напомните, Т82 Левобережный или Зеленоградский?

Судя по исчезнувшим рейсам до МР в 1 ТП, его всё-таки передают в 6 ТП. Логика восторжествовала.

Мы теперь с каждой точкой будем улицу Косыгина связать? Оставьте С10 для подвоза к Университету. Её только нужно к Кравченко продлить - диспетчерская появится и удобные остановки у метро "Университет" в обе стороны. Можно даже будет на электрохрень даже перевести.

Я удивлён, что там вообще 5292 пролезли. На Гааза я сам был - узенькая улочка. А так, конечно, 5292 лучше МК. Но водителей жалко

Полностью с тобой согласен. От Бирюлёво-Пассажирской Павелецкое направление идёт три перегона, метро - семь. Впрочем, тут на ФНТ ходят слухи, что Бирюлёвскую линию отложили (оно и к лучшему). С РАЛ сложнее, там человейники в Архангельском надо кое-кому построить В Бирюлёве-то уже всё построено.

Ничего себе нули. А в чём смысл этой рокировки? В 18 АП переизбыток больших автобусов, а в 1АП - кубла?

На Багрицкого люди живут. Им нужен маршрут к АПЛ. Маршрут к ТС, конечно, хорошо, но Кунцевская/СБ предпочтительней Изменение 733 при всех своих недостатках даст (в кои-то веки соглашусь с Гоем) двусторонюю связь Багрицкого с АПЛ. А для Верейской и КИМа нужно прокачивать 622, возвращая его назад до СБ. Ещё есть 732, он тоже к СБ.

Зато 103 бы там остался.

Я бы ещё 733 держал бы в уме, его тоже вполне можно пустить по Багрицкого в сторону от Верейской. Более интересный вопрос, что пустить по Багрицкого в сторону к Верейской. 198? 104?

Так Беляево-Новоясеневская работало как-то без депо.

А зачем, если скоро Южное откроют, а пока можно одним реконструированным Соколом обойтись? Вспомни, как Фили и Измайлово на двоих две линии тянули. В СПБ вообще фиолетовая линия долго не имела собственного депо, оранжевая не имеет его до сих пор.

Люблинка может поспорить.

Я напомню, что не разыграли маршруты во всех частях Москвы. Вот на том же востоке и юго-востоке повисли 80, 83, 99, 115, 314, 429, 502, 787. На западе - 236, 329, 341, 343, 459, 474, 554, 575, 667. В СВАО и САО ситуация самая тяжёлая, ну и на юге не разыграны 704, 744 и 755, на юго-западе - те же 145, 250, 553 и ко. Тут зверёк из тундры придёт во все парки. Никакие передачи не помогут. Тут нужно экстренно эти маршруты частникам сливать. Всего два с половиной месяца есть у ДТ.

Не путаются, потому что указана конечная "Лужники". Помнится, когда год-два назад частенько бывал на Комсомольском проспекте, обращал внимание, что сабж ходит примерно так часто, как полноценный маршрут А Сейчас последний всё же прокачали.

Я боюсь, наличие двух Т13 у ВДНХ взорвёт людям мозг Рановато ещё, до мая они катаются.

И 032 совместно с 10АП.

2-й АП: 7, 46, 51, 59, 74, 131, 143, 159, 177, 209, 211, 237, 254, 279, 569, 669, 725, 730, 731, 759, 805, 841, 842, 859, С4, м7, м8, м89, Т24, Т30, Вк, Вч.

А схема изменений маршрутов НОТ после открытия Карамышевской ещё не всплывала? До открытия не так много времени остаётся.

А Чертановская улица до проезда Карамзина доходит? 14 или 18 АП?

Насчёт 234 говорить не стану, а 211 вполне себе возит. Проблема у него одна и она одинакова у всех маршрутов по Главной аллее: интервалы.