FanatOT

Перенос отсюда. Слияние двух маршрутов с целью снизить интервалы на их востребованных концах путём увеличения их там, где поток меньше всего (9-я Парковая). Насчёт возвращения 645 старой трассы - одно время я был сам сторонником такого предложения, но часть людей пользуются связью 9-я Парковая - Измайловский бульвар и возмущённые будут. При объединении никто не пострадает. Насчёт Т55 - народ с Хабаровской на Алтайскую ездит и даже не в количестве двух человек за раз, проверял лично. На Уссурийской, конечно, наполняемость похуже. Что касается продления на Подбелку - 3 это хорошо для поездки с БР/Метрогородка на Щёлковскую, но не в Гольяново, так как тратится время. Так что быстрый маршрут из Гольянова в промзону, в Метрогородок и к Подбелке нужен. Заодно можно пустить его в Метрогородке более прямой трассой, а не трассой тройки, которая делает крюк к детскому санаторию. По поводу Т32 и Т41 - они сейчас вместе с Т83 втроём одинаковой трассой ездят, чего, конечно, не должно быть. Их раздублировать надо.

Разговоры про закрытие тульского трамвая уже лет пятнадцать идут, а он живучий И каких-то негативных новостей вроде закрытия маршрутов или линий не слышно. Так что живёт, к счастью.

Да. 59->66, интервалы в пик снизились с 12-15 мин до 10.

Одуван как раз критически к идее электробуса отнёсся.

В прошлом году же два месяца ремонтировали, и ещё неоднократно закрывали на выходные. Какой-то заколдованный участок.

Если что, на пассе3 лежит устаревшее расписание 642. Реальное висит на транспорт.мосе и олд.транспорт.мосе. Минимальный интервал - 20 мин, и то только поздним вечером. Насчёт Хорошевки - Т20 и Т35 по рейсам очень даже проигрывают троллейбусу.

Не совсем все. На 639 и 651 выпуск уже много лет не меняется. Ну и частные 330, 977, С14. Это и выбешивает.

Очевидно почему: монорельсом пользуются немногие, да и в нынешнем виде это скорее аттракцион раз в 30 мин. А троллейбус был почти в каждом районе Москвы без недостатков. Поэтому подогнать под "правильный" вариант ответа было бы значительно сложнее С троллейбусом абсолютно справедлива пословица "хорошие дела втихую не делаются".

Номер, конечно

Такая мысль возникла. Админы ФОТа, Юрий, Дмитрий, и конечно, Валерий. Спасибо огромное за ФОТ. Хоть где-то можно прочитать нормальную, независимую оценку, а не постоянный пиар электробусов, Витязей, Москв и прочего. Потому что все официальные транспортные СМИ погрязли в чудовищном лицемерии. Разберём по пунктам, чтобы не быть голословным. Давайте начнём с картинки: 1) Некомфортный ПС? Ну да, вибрирует ощутимо, трясёт, но, чёрт подери, это в 100500 раз лучше, чем ещё больше вибрирующий кубик, или, прости Господи, Малая Комплекция. Ну и виды красивые с платформ открываются 2) Самый медленный? От Телецентра до ВДНХ нам посчитали, а от Телецентра до Фонвизинской и Тимирязевской нет (понятно почему ) Перейдём к тексту. 3) "Тем не менее, мы с большим уважением относимся к любому элементу транспортной инфраструктуры". Враньё. Вспоминаем троллейбус. 4) 39 человек... Можно я не буду комментировать? 5) "неудобно — интервал в 30 минут" Глядя на некоторые автобусные маршруты, 30 минут - это ещё нормально 6) "Вместо монорельса можно запустить электробусы. Они поедут по тому же маршруту и смогут ходить в 6 раз чаще, каждые 5 минут". Помните, как 668 уже почти запустили? Так вот, в день запуска на олд.транспорт.мосе не было данных по некоторым маршрутам 6 ТП. Гм, совпадение? Неужели за счёт других маршрутов, как у нас обычно любят, но не говорят об этом? Ну и под конец - мнения экспертов. Почему-то приведены только против монорельса. Интересно, почему? Мне очень лень читать, сколько раз в тексте пропиарены электробусы и Витязи, но оооооочень много. Аж читать тошно. Не то чтобы я сторонник монорельса. Я бы с радостью заменил его на трамвай или на постройку путепровода от Фонвизинской до Телецентра. Но 1) меня бесит враньё и лицемерие с целью подогнать под "нужный" вариант ответа и 2) подгон под запуск 668 чудовищно кракозябристой трассы. Лучше не запускайте ничего.

А Рубцовская и Сокольники-2 какими будут по глубине?

Это от маршрута зависит. Какие-то стали чаще, какие-то реже.

Только вот обрезая электрички, ты создашь лишь давку, а не рабочие места. Их создание (как и ограничение жилого строительства в Москве, как и возможный перенос столицы) - это уже политический, а не транспортный вопрос. А вот напротив, перспектива застройки Новой Москвы меня не радует абсолютно, потому что Одинцово и ко уже существует и ездит в Москву, а Новая Москва сейчас де-факто деревни и поля, но многоэтажек, увы, становится всё больше.

Ну так там и линий-то в три раза меньше С московской стоило бы разве что недопересадки убрать.

Полная чушь. Есть у тебя условные Можайск, Кубинка и прочее Одинцово, которое надо вывозить, и Можайский. Пропускная способность Белорусского направления - N пар в день. Что лучше - N/3 пар до Можайска, N/3 до Кубинки и N/3 до Одинцово или N/4 пар до Можайска, N/4 до Кубинки, N/4 до Одинцово и N/4 до Сетуни? Конечно, первый вариант, чтобы нагрузка была более равномерной.

Прямо сейчас встал электробус по Т83, да так, что загородил проезд с Окружного проезда с юга на путепровод в область. Несколько 974 стоят. Зарядка кончилась у веника в неподходящий момент?

Поправлю немного тебя: 368 и 199к ходят всё же по разным улицам. Предположу, что 199к сказали "пока", потому что начала часто ходить Тшка, которая (вместе с 199, 432 и 678 в обратную сторону) как раз 199к дублирует. А 368 усилили (Касым правильно заметил) для другого: попрощаться и с 252, и с 102 (недаром 368 поедет через Алёшкинский проезд). Я думаю, что какие-то маршруты сбагрят в МГТ, а какие-то - наоборот.

Под словом "благополучно" я имел в виду "достроили". Пусть и на год (или сколько там?) больше. Надеюсь, что и Гольянову дураки не помешают и метро построят.

О, даже сюжет на М24 сняли? Меня это пугает. Как бы не вышло с Беломорской - одни взбунтовались, и в итоге метро решили не строить. Там всё закончилось в итоге благополучно, а здесь... Посмотрим..

Да, видел на этой неделе Нефы. А они с Введенского или с Электролитов?

А как же совмещённая посадка с 735 и С15 на Медведково?

Это ж какие кренделябры будет тогда метро выписывать Быстрее будет ОТом к Щёлковской подъехать.

На Щёлковском проезде монтируют новую остановку: Бочка мёда - расстояние между соседними 800 метров, она была нужна. Ложка дёгтя - её воткнули аккурат между двумя пешеходными переходами.

Сейчас нет белорусских поездов. А появятся они - тогда и рижский появится.