FanatOT

Сейчас сюда прибежит Греков и расскажет, что вообще-то СокЛ ненагруженная линия Ну а если серьёзно, то влезть можно без проблем в любой, только стоя. У меня свербит ЛДЛ, КРЛ, ТКЛ, СТЛ. ЗЛ на восьмивагонниках, и это даже не обсуждается, ну с АПЛ всё ясно... Хорошо, хоть на СокЛ половина составов восьмивагонные. Не понимаю, в чём проблема пройти пять метров, на которые сдвинулся состав из-за переноса зеркала. Я тебе открою большой секрет, большинство людей количество вагонов и не считали. Они тупо идут к ближайшему и всё.

Их проблемы. Может, ПС не обновлять вообще? Пусть на всех линиях семивагонные Ежи катаются.

С учётом, что их половина, и их можно видеть в процессе поездке по линии в противоположном линии, я думаю, что о существовании Москв знают все. А прямо принципиально ехать именно в восьмом вагоне? Дождаться следующего поезда и пройти в седьмой, шестой? Ну, иногда да. Неее, раньше у них всё было средне, теперь Машин прямо космос, да и у Нади в фифти процентов такой же космос

СокЛ, кстати, чем отличается на АПЛ - у неё много станций в центре, и, как следствие, нагрузка по ним размазывается, и станций, где толпа не успевает зайти, не так уж и много. БИЛ, бесспорно, а ещё? То есть мы ради одной станции и ради одного вагона (седьмого) должны гонять только семигованники? Бред какой-то. Кроме того, чисто статически. Представь себе платформу с двумя лестницами в двух концах платформы. Да, семивагонник, работающий на линии с восьмивагонниками, уедет от тех, кто идёт "с хвоста", но он на такое же (sic!) расстояние станет ближе к тем, кто идёт с головы. Собственно, перегруз в седьмом вагоне возникает ТОЛЬКО из-за того, что люди, которые пришли с хвоста и которым нужна середина/другой конец, видя подъезжающий семивагонник. вместо того, чтобы подождать следующий, включают суперскорость и бегут в седьмой. P.S, Привожу аналогию. Имеем: При переводе на восьмивагонники: кто спускается на платформу к началу поезда - в выигрыше в любом случае; кто к концу - в 50% везёт, в 50% нет. Аналогия: Ты предлагаешь подружкам Маше и Наде такие условия: Маша получает каждый день по рублю, а Надя по чётном его получает, а по нечётным тебе отдаёт. Выгодно ли подружкам это предложение?

Но при этом половина восьмивагонники. Возможно ли технически сделать остановку первому вагону в разных местах?

Ну смотри. Есть поезд-семивагонник посередине платформы (вар1) и смещенный к началу (вар2). Ты утверждаешь, что во втором варианте седьмой вагон более нагружен. Но объем поезда остался тот же. То есть в это же время другие вагоны разгрузились.

Очевидно, чтобы разгружать седьмой. Неужели непонятно, что в восьмивагоннике больше пространства, чем в семивагоннике? Зачем тебе депо определять? Посмотри в туннель. Белый цвет - Москва (очень редко ещё откапиталенный "номерной"), жёлтый - "номерной".

А ты пройди к седьмому, он точно будет. Я-то обычно жду первого вагона в одну сторону и шестого в другую, так что у меня такой проблемы нет. Это всё равно лучше, чем все семигованники, где в последнем вагоне полумясо. И лучше, когда после 7 до Чертановской приходило 7 до БДД. Все восемь тоже неплохо, но Северное... Ну тебя можно во внимание не брать, ты везде сядешь, и вообще, всё хорошо. Кроме ЗЛ, конечно, она очень сильно загружена. А я, кстати, с самого начала писал, что СокЛ менее загружена, чем остальные 6 диаметров. Но более загружена, чем Некралиния, Филёвка, Бутовка и БКЛ.

Это как раз реальное улучшение, а не пиар. Да, линия менее загружена, чем остальные 6 диаметров, но это не самарское метро и не Некралиния

А можно ничего не делать, жаловаться на неребентальность нормального ОТ, потом его закрыть и получить тот же неуезд. С дублёрами надо бороться.

Да тут можно и без МЦД-4, достаточно постройки платформы на Минской, а далее на СолЛ через Хорошёвку-Петропарк. Сейчас померил: от Минской до Отрадного напрямик 40 мин, через Боровицкую 44. Кажется, всё очевидно.

Если бы на АПЛ хотя бы наполовину вышли восьмигованники - хоть бы заполонил красную линию Русичами, АПЛ-то загруженней. Но туда выходят .4 вместо .1 - слабое утешение.

Поэтому ждём депо на юго-западе и запускать восьмивагонки. Зато малодверки Русичи длиной на 7 вагонов на парности лучшим образом не скажутся. А я на и СТЛ ездил, там тоже ничего критичного... Может, туда Русичи?

На линии, станции которой расчищали под восемь вагонов, ввод малодверок некритичен? Рекомендую БИЛ в час пик

О Господи, неужели в 2020 году ещё есть те, которым нужно доказывать полезность МЦК?

Ну, например, там одна станция "Измайлово", куда, оказывается, толпы с Выхина прутся . А ещё тридцать других станций.

А вариант с одной пересадкой УД - Нижегородская - Измайлово не устроит? Я тебе знаешь сколько могу понаприводить примеров с "ребята, если здесь запустить новый автобусный маршрут с интервалом в 5 мин, то получится на 5 мин быстрее, чем с пересадкой на метро!" Понимаешь, что это так не работает? На дальние расстояния должен работать ж/д транспорт (метро, МЦК, электрички), автобусы - только в случае, если по ж/д совсем отвратительный вариант получается, ну и попутные остановки. Ну вот 735, например. И то он не раз в 5 мин ходит. улице Красный Казанец повезло, Молдагуловой - уже не очень. Ещё Т30 до МЦК есть, но, как ты понимаешь, можно состариться, пока на нём до МЦК доедешь

Ну вот с Выхино-Партизанская аналогично

Большинство нужно в центр (нужно объяснять, почему?). Тем, кому нужно из условного Жулебина на Партизанскую, сделают пересадку на Некралинии и затем на МЦК. Тем, кому нужно из Кожухова на Партизанскую, даже пересадку на ЛП делать не придётся. Тем, кому нужно с Казанки на Партизанскую, пересядут на Андроновку. В сухом остатке - жители Выхино. Напомню, что у Вешняков около Выхина нет ни нормальной связи с МЦК, ни с Окской. Связь с Партизанской, по-твоему, важнее? Ты серьёзно? Человек просто увидел новую дорогу на карте и решил по ней запустить маршрут. Я аргументированно возражаю. Я за новые ПОЛЕЗНЫЕ и ВОСТРЕБОВАННЫЕ связи. В своём районе как раз в первую очередь Вот, например, не помешал бы маршрутик из Измайлова в Перово по Главной аллее. А тут тот же случай, как "ну Северному же очень нужен автобус к Ховрино, там толпы будут!!!!"

Ты здраво оцени, кому нужно конкретно с Выхина на Партизанскую. Скольким единицам в день? На выходе получим очередной воздуховоз раз в 40 мин, потому что чаще он просто не соберёт народ. И внезапно окажется, что вариант с электричкой быстрее, чем ожидать автобуса. Про наш любимый вопрос "откуда брать выходы" даже не хочу вспоминать.

А Д2 уже сейчас заменяет ТКЛ. Участок Текстильщики - Тушинская можно закрыть

И что? Разрушать все системы, выпуская взамен бобиководов с нечеловеческим, зато очень прибыльным ПС? Klessk всё правильно написал: должно быть постоянное (раз в 2-3 года, пусть и незначительное) обновление ПС, ремонт путей, если это трамвай. И, естественно, не давать бобиководам запустить 100500 дублирующих маршрутов вдоль электротранспорта.

Ну почему же. Тем немногочисленным, котором нужно конкретно от Выхина до Партизанской/БР - вариант с пересадкой на Андроновке очень даже хорош. А Выхино-БР ещё на метро можно. Не следует забывать и про Некралинию - 209+Некралиния+МЦК. Зачем дублировать автобусом МЦК? Совершенно незачем.

Там ещё 884 и 645. Маршрутов достаточно, а вот интервалы хромают.

Ты же говорил, что ездишь через Кольцевую, чтобы избежать загруженного перехода на Боровицкой. Сменил маршрут? Кстати, мне как раз неравномерность малодверок во плюс: встаю утром в середине между дверьми и еду достаточно комфортно. Но я понимаю, что тем, кто влезает утром на Электрозаводской, Бауманской, или, прости Господи, Парке Победы, это неравномерность очень мешает и действительно негативно влияет на парность. Что на АПЛ, что на СокЛ, что .1, что .4 будет плохим выбором. Но АПЛ "обречена": два депо рассчитаны на 7 вагонов, не все станции готовы принять 8. А вот на СокЛ все станции готовы принять восемь. По уму бы, раз Северное не готово принять восьмигованники, следует достроить депо за Коммунаркой и уже, после его открытия, начать туда потихоньку поставлять новые восьмивагонники. "Номерные" на СокЛ не такие уж и старые (по сравнению с КРЛьными и ЛДЛьными), ещё пять лет точно прослужат. Согласен, поэтому я и радуюсь, когда на СокЛ и КРЛ попадается "номерной", а не Москва. Но Москва при всех её недостатках лучше уродца Русича, проектировавшегося под лёгкое метро а-ля Бутовка.