FanatOT

Да все ещё сто раз может поменяться. Помним историю с 53, которого хотели перевести на электробусы, да пришлось продлить ради поликлиник. А уж если новая маршрутная сеть будет, то...

Да. Да поставить куда-нибудь в сторонку, например, в конец бокового зала. То есть оплачивать орду объяснял, что метро закрыто, пользуйтесь бесплатным автобусом КМ, метро в состоянии, а одного человека, который по будням по окончанию часа пик уберёт ограждения, метро не в состоянии? На части станций очередь бывает вполне в определённое время. Например, на Бауманской по будням утром. Утренний час пик прошёл, можно ограждения убрать до утра следующего буднего дня. Разве это невыносимо сложно? P.S. Я уж молчу про дежурных на эскалаторах и на станциях. Уделить минуту рабочего времени на убор/постановку заграждений нельзя?

На НЯК отрисован. У меня большой вопрос к пресс-службе ДТ. На транспорт.мосе ни слова. В Телеге ДТ ноль новостей. Зато куча всякой фигни. Что за, чёрт подери, бардак? Ладно ещё отсутствие новостей про отмену троллейбусов, которые вывешивались задним числом. Это чистой воды политическое решение. Но частники чем провинились?!

Ну чтобы прямо до боковых залов доходило, это редкий случай. На Бауманской разве что. Но барьеры зачем-то есть и на не перегруженных эскалаторах. Например, на эскалаторах с Охотного Ряда в сторону театров и неофициального перехода на Театральную. Да и на перегруженных эти ограждения следует снимать вне часов пик и по выходным.

Я только так и не понял, как закрытие проходов из центрального зала к боковушкам эту проблему решает.

Есть одна проблема: как ты развернёшь м2к на Воздвиженке? Через Знаменку, утопив его в пробке? В общем, вариант с отменами магистральных маршрутов - это крайний вариант, на который надо подойти, если на те 57 маршрутов так перевозчика и не найдут. И то начать нужно с 905 (дублёр метро) и всех С**, П** и ДП**.

А что-то надо делать? Ну кроме продления до ПСЮ с укоротом 34.

Ну да, как же... Покатайтесь на м2 и м27 на участке от Парка Победы... да хотя бы до Арбатской. Постоянно загруженные ездят. И м3 тоже не пустой ездит, по крайней мере, от Новодевичьего до Кропоткинской и по трассе Т25. Про м4 вообще молчу, основной маршрут по Ленинскому

Мострансмониторинг тут пишет, что если всё пойдёт по худшему сценарию, нас ждёт катастрофа. Не разыграно 460 БК и 25 СК (надеюсь, не ошибся); 52 маршрута БК и 5 СК, итого 57. Это 2/3 троллейбусной сети, только её уничтожали годами, а здесь коллапс придёт одномоментно.

Учитывая, что МЦД-3 приведёт к множественным отменам электричек до Комсомольской с обоих направлений, я думаю, немного людей огорчатся отсутствию МЦД-3

На такое вредительство никто не пойдёт. Просто, думаю, скинут тот же 714-й МГТ, а все остальные маршруты выставят ещё раз за прежнюю цену. Ну или просто разобьют лот, чтобы с банковскими гарантиями не было проблем. У меня вопрос другой: а ЛиАЗ успеет за 2,5 месяца настругать такое количество БК для частников? Если бы денег не было, в первую очередь на метростройках экономили.

А на закрытие троллейбусов тоже автобусы закупались? Когда НАТП и ФАТП экстренно 25 августа выпуск содрали...

Эмоционально, но по сути верно. Оба маршрута действительно сильно деградировали после замены на дизель.

Как раз изначально было всё верно! 491 был и остаётся на МК, а 291 - это бывший 691к, который переводится СК.

До свидания, Гепарт? Что светит, увы, автобусным кризисом, потому что у МГТ водители и автобусы также из воздуха не берутся.

(рукалицо) Расскажите ему, что остановка "Калошино" уже есть (совсем в другом месте), а промзона... У тройки в промзоне ещё несколько остановок. Очень "информативное" название. Оставь уже "Техносилу"!

Ну не топоним, а ориентир всё же. Я так и написал. Кстати, в область конструктива: предложи своё название остановки. Я так понимаю, название в честь ТЦ Мандарин тебя также не устроит, так что жду варианты.

Да, потому что остановка сама по себе ориентир. Как и станция метро иногда спокойно себе живёт без топонимической привязки. Когда коту заняться нечем...

По теме. Накануне запуска очередного П прошёлся по ФАТПу. По сравнению с 17 января 11: 79->75, интервалы вечером в пик просели с 10 мин до 11-13. 16: 64->46, максимальный интервал увеличился с 28 мин до 37. 42: 44->48 180: 39->36, но на пассе3 уже появилось расписание с 20.02 36->30. Видимо, под поликлиниковоз? 14 АП, по сравнению с 18.12 420: 114->106 с 30.02. Выдернута машина из расписания, в результате образовались 20минутные дыры среди 10минутных интервалов. 779: 31->24 с 15.02, маршрут перешёл в категорию "призрак раз в полчаса". Перевод 554 и 575 добьёт маршрут? 812: 70->63 с 13.02 есть одна и хорошая новость: 886 75->86, ему сделали почти такт. Раньше в час пик интервал был 13 мин, местами 20... теперь чётко 10.

618 частным остаётся, так что вопрос малого количества БК исключительно вопрос экономии на частниках, которым платить надо.

Отличный вопрос! Наверное, то, что помешало построить второй выход на Верхних Котлах и Ростокино - желание сэкономить и построить проще, а не удобнее.

С учётом неудобной пересадки между Новохохловскими... ну я бы поехал через Курскую , и Яндекс со мной солидарен. В Яндекс-метро я тоже посмотрел: от ЭЗ-АПЛ через Курскую 1ч17 мин, от ЭЗ-Некралинии 1ч19 мин, да ещё на пересадку больше. К слову о трансфанских покатушках. Недавно потребовалось проехать от Кузьминок к себе домой, лезть на ТКЛ не хотелось вообще, влезать в МКшный бобик 334 - тоже. Думал - доеду до Текстильщиков на НОТе, пересяду на 725, там на Некралинию, ну а там на ЭЗ. Первым приехал 159, на подъезде к Текстилям ЯТ показал ближайший 725 через 20 мин, причём предыдущий уехал минут 25 назад, то есть образовалась нефиговая дыра. Подъехал м89, на котором можно было бы доехать до Угрешской, но Волгоградка в центр стояла, да и подниматься от Локомотива на мост не хотелось. В итоге старый-добрый вариант через центр. Очень не хватает перегона Нижегородская-Текстильщики

Закрывают филиал на Мосфильмовской, и как раз Мосфильмовскую улицу (с Сетунью) раскидывают по двум другим поликлиникам. Видимо, решили, что в Раменки повезёт м17, а вот в Матвеевское как раз запустили маршрут.

А смысл плодить кучу дублёров раз в иногда? Да и я бы не сказал, что из Матвеевского поток к Университету аж на два маршрута. Утром к Минской, да, много людей ездят, но они и на маршруте до Мосфильмовской доехали бы.

Стоило бы просто направить по Мосфильмовской к Сетуни один из 187/260, которые сейчас дублируют друг друга и катаются паровозиком.