FanatOT

Ну а что можно сделать с тем же 775? Добавить заезд 327 и вызвать вой как тех, кому надо из больницы, и тех, кому надо на Пермскую? 557 - в Гольянове тоже на нём будет поток на пухлик, да и проще будет на 11 и 12 Парковой им маневрировать, нежели 5292. 782 - у него есть уникальная остановка, ради которой он и существует. А социальники, как ты понимаешь, вообще священные коровы. Уж не отменить, но на большинстве пухлика бы вполне хватило.

С4 сливают скорее с 728.

Тогда он от Верхних Лихобор на Бескудниковский бульвар возить не будет, потому что на Бескудниковском переулке ему придётся зарядиться. Можно разве что продлить 82: от Дегунино мотаться на зарядку на Бескудниковский переулок (Дегунинский проезд - Б. бульвар - Дмитровка - Б. переулок) и обратно (напрямик). Смысла ноль, только задействовать зарядки.

А тому хвосту не жирно два маршрута, разумеется, с несогласованным расписанием? Интересная идея. Но Бескудниковский переулок без НОТа остаётся, а там уже успели зарядки поставить.

Кстати, ещё подумалось насчёт пухликов. Почему бы МГТ не собрать несколько десяток маршрутов, которые вроде как и отменить не отменишь из-за уникальных участков, но с маленьким потоком и немаленькими интервалами (775, 557, 731, 655к, 151к, 95, 828, 835, 693, 180, 49, 754, 782, 248, все С**) и не разыграть их на конкурсе на пухлятине? Пухлики в кои-то веки выйдут на маршруты, где потоки не такие большие, а МГТ освободит водителей и ПС.

То есть ты всёрьез полагаешь, что связь проспекта Мира с одной остановкой на Банном переулке стоит целого маршрута? Я даже не знаю, плакать или смеяться. На том же м10 вполне себе ездят частями - вдоль Дмитровского шоссе, на Бескудниковский бульвар, да и на Новослободской люди активно ездят. Вот до Белорусской, кстати, поток гораздо меньше, и можно было бы одного из Т56/Т78 укоротить. 151 надо продлевать в Бирюлёво-Восточное. А на 3-й Радиальной оставить 151к. Вообще к Новохохловской можно какой-нибудь 255 продлить (вспомнив заодно 16-й троллейбус со связью Нижегородской с Кропоткинской).

А 14 на 4 или 9 мкр обедает?

Как раз в Люблине-Марьино будет всё шоколадно, потому что там все маршруты разыграли. Им-то как раз повезёт. Меня самого уже достали разговоры "будет коллапс, надо что-то будет отменить!", но пока нет никаких позитивных новостей про раздачу лотов частникам. А часики тикают. Хотя один несчастный лот на 5 СК можно было бы уже преспокойно разыграть, разрешив старые пухлики.

Сделал удобную табличку по частникам первой волны. Можно посмотреть, сколько маршрутов у какого перевозчика и какой вместимости (под столбцом "старые БК" есть сводная таблица). Справа от лота - техническая информация вроде перевозчика, последних цифр конкурса или последних цифр pdf-ки из ТЗ, можете не обращать внимания. У каждого перевозчика свой цвет. P.S. Шесть столбцев в лоте - это выпуск, номер, число кругов будни зима, выходные зима, будни лето, выходные лето.

Там на постоянку, как я понимаю, из-за желания отменить 185. А с Рижской на год, тем более что часть пройдёт ещё под старыми контрактами. А потом надо будет новые менять, возвращая выпуск на 714. Овчинка не стоит выделки. Вот 85 и 239 вполне можно было бы временно продлить.

Эту связь вполне себе обслуживает Т14.

Потому что у нас в Москве есть нехорошая традиция с закрытием метро менять НОТ по минимуму. Плюс 714 и 714к частники, там сейчас ПС просто так не перекинуть.

То есть в любом случае две пересадки. Зачем тогда вообще продлевать линию, если есть БКЛ, где заведомо хватит двух пересадок? Тем более что в район Хамовников, Ленинского проспекта и ЗИЛа есть удобный вариант с одной (даже не двумя!) пересадкой на Шелепихе. Метро, дублирующее МЦК, совершенно не нужно.

Там один есть неразыгранный лот на 25 СК. 132, 291, 500, 544, 994. Вполне можно было бы туда выпустить старые пухлики.

Зато попасть куда-нибудь на Тверскую или на Люблинку - архинеудобно. В этом и проблема. Линии нужно вести в центр и делать пересадки там. Тогда удобно будет плюс-минус всем. А завороты в какую-то сторону приведёт к тому, что 20% станет удобнее, 30% безразлично, а 50% была бы удобнее прямая трассировка в центр. Конкретно РАЛ идеально состыковать с ЦУ КСЛ. В идеале - слить в одну линию. Более реальный вариант - ЦУ КСЛ отдать КСЛ, а на ДЦ организовать пересадку, тем более что она там достаточно удобная. Поэтому, кстати, ЦУ КСЛ будет работать сразу на две линии - Солнцевскую и РАЛ.

По-хорошему, стоило бы. Тогда бы решилась проблема с семивагонным Митино, которое как раз бы перешло от РАЛ.

Не нравится мне это обсуждение с "режьте где угодно, только не в моём районе". Резать не нужно нигде, а нужно впихивать это частникам. Пусть автобусы лучше будут не брендированные, а водители без бейджиков, но чтобы вышли частники. P.S. Никто с форума не писал в ДТ на этот счёт? Или слишком мелочная тема на фоне Переименования Остановок?

От конечной пахнет, но из-за разной продолжительности рейса (первый круг по пустым дорогам быстрее и т.п.) он быстро сбивается. По субботам 87 чаще, кстати.

845 должны были туда направить. Только я не помню, его разыграли или нет.

Очередной выпуск статистики, 11 АП. Сравнил я с 11 января и... массовые снятия. С чем связано? Может, какой-то автобусный маршрут передали? Несколько раз проверил, что смотрю расписание будней, а не выходных. Будней... 65: 49->45, деградация продолжается, раньше хоть в пики раз в 20 мин ходил, теперь то 21, то 22, а то все 27 минут, в межпик вообще за полчаса 70: 109->87 72: 61->54, интервал в межпик возрос с 21 мин до 25 мин. А МГТ точно будет готов заменить 595 прокачкой 72? 87: 16->13, сделали тактовое расписание, а на самом деле только улучшили. Мёртвому припарки 90: 130->108, интервал в межпик просел с 4-8 мин до 10-13 200: 88->84 284: 35->31, опять внедрили такт, хотя лучше бы внедрили адекватные варианты 672: 103->92 Т70: 162->129

Возможно, кстати, с приходом новья 7 АП заберёт назад всякие 838 и ко, как сделал это ФЮ, отобрав у 2 АП все маршруты южнее улицы Юных Ленинцев.

На СТЛ есть удобная кросс-платформенная пересадка на СТЛ. На КРЛ - ну... а многим ли надо? Кому надо на юго-запад КРЛ, воспользуются пересадкой СретБуль-Тургеневская. Большинству надо в центр, для них будет метро. А кому нужно в Медведково, воспользуются экспрессным 909-м.

А она вообще в курсе? Небось урбанистическую тусовку только трамвай на Садовом и Неглинка интересуют.

После открытия Каховской или только после замыкания БКЛ?

А зачем Северному трамвай с пересадкой на метро, если им построят прямо метро?