FanatOT

Его надо с Т6 объединять и от Войковской до Белорусской все остановки вводить.

Нет, просто их оказалось разумнее отдать на другие маршруты. Потому что восьмивагонный поезд (в отличие от АПЛ, эх...) без труда уделывает автобус по тому же маршруту.

C 902 особая ситуация, его начало дублировать метро. 901, 903, 904, 906, 907, 908, 909 и 144 такая ситуация не угрожает. Так что рано пищать "всё пропало!"

А 125 вправду начал оттянутый разворот на Андроньевской площади делать или это ошибка Яндекс-карт?

У Т42 с 14.09 изменилось расписание: маршрут стал реже поздним вечером и ранним утром, зато стал чаще в остальное время. 223->241. Т25 от передачи в 1 ТП не пострадал, как и другие маршруты этого парка. В 17 АП позже загляну.

Странно, почему не указали 324 и 742.

Мы делаем кому-то хуже (кто влезает в середине линии), делая хуже тем, кто едет с её краёв. Нос подняли, хвост увяз. На Кольцевой это не так критично, там никто долго не ездит. А восьмой вагон и прочий цэукасеэль полезен однозначно.

Выход с АПЛ: строить ЦУ КСЛ, реконструировать депо под восемь вагонов. Выход с ТКЛ: продлить Некралинию до Римской или Павелецкой Все рецепты уже давно известны. Только "пациент не хочет выполнять указание врача"

14 АП: 187: 56->63, 187к без изменений 812: 84->93 ФАТП, отделение этоэлектробусов: 205: 45/50->58/58 205к->91к: 118/118->200/200 791: 158->184 Т7: 66->73 Т7к: 24->28 Т17->м17: 185 без изменений, так что насчёт обещанной прокачки ДТ соврал Т34к->266: 127 без изменений 157, 474 и 840 без изменений. Интересен, ещё, конечно, 91, но для него новое расписание ещё не выложили.

В ФЮ их четыре, 1 в 16 АП и 3 в 9 АП. Учитывая, что на 47 три автобуса, они просто созданы друг для друга

Их там две были, с 6 и 12 октября. И они были по всей Москве. Информацию по киевским изменениям попридержу до завтра, база у меня под транспорт.мос заточена, а на нём расписания на следующий день появляются.

Конкретно 157к на ковид очень сильно ободрали и не вернули. А сейчас ещё вдобавок сняли.

Конечно, не всем Я, например, всегда сажусь в первый, в который влезаю. Никогда не замечал. Там-то пятивагонный Русич = (семивагонный нормальный поезд) расположен симметрично, и там с обоих краёв по полвагона остаётся.

Доходят Я скажу больше, есть те, которые пропускают первый поезд, чтобы влезть во второй, но поехать сидя. Вот с малодверками это будет сделать сложнее. Раньше ещё многие садились на другой стороне и уезжали в тупик. Хорошо, что с этим навели порядок и подобное пресекли.

На самом деле на Щёлковской забивается всё достаточно равномерно, потому что много людей идут в центр, а не ломятся в последний вагон. Ну прямо большой разницы я не замечал. Разве что последний вагон нагружен чуть больше, т.к. северный вестибюль Щёлковской популярней. Но уже Первомайская всё уравнивает.

Ну давайте все станции обклеим лентой с цветом линии и названием станции на двух языках, как в Петербурге...

Неужели есть те, кто за два месяца закрытия Рижской так и не вылез из танка?

Для бабок очень даже нормальные Там кладбище входить в состав бывшей старообрядческой общины, церкви есть... И рынок по соседству. Так что бабки за один визит сразу два дела делают

Пересадка с трамваев на Краснобогатырской наиболее удобная именно на 34-34к-52-230-Т83. Плюс Преображенка сама по себе центр района со своими точками притяжения: рынок, кладбище и т.д. и т.п. Естественно, трёх маршрутов 716/Т41/171 не хватит в любом раскладе, даже и не мечтай Конечно, когда построят вокзал, прорва, как сейчас, тоже не будет нужна, но не три же. А пока что рано говорить. Вот построят вокзал - посмотрим.

Т7к указан двумя способами

Продолжаем разбор октябрьских прокачек! 3 АП: 176: 49->70 14 АП: 715: 71->89+15 863: 181->190 890к: 111->123 На 176 частичное возвращение, на 863 полное, а вот 890к так часто и не ходил. И уже начали публиковать прокачанные расписания благодаря отмене 902 (например, 812)

Рассказываю, как на самом деле. Утром, когда наибольший поток, Большая Черкизовская и начало Щёлковского шоссе стоит в пробке. Естественно, большинство выходит на "Черкизовской", а то и на "Спорткомплексе "Измайловский"", чтобы не стоять в пробке. К Преображенки едут только те, кому нужна конкретно она. Обратно пробок нет, и большинство (я в том числе) садится у Преображенки, чтобы не подниматься на мост, да и шансы на сидячку есть (а если выйти на нечётную сторону, то сесть можно стопроцентно, так тоже многие делают). На Черкизовской же садятся те, кто пересаживается с МЦК. Откроют ТПУ - посмотрим. Я вообще не уверен, что там из-за СВХ будет нормальный разворот с ЩШ. Главное, чтобы со стороны Амурской построили площадку для разворота, чтобы можно с Амурской НОТ пустить.

16-й АП 112э: 28->48, полное возвращение 263: 36->72, возвращение с избытком (было 60) 655: 49->55, частичное возвращение 709: 20->32, частичное возвращение Т74: 215->200. МГТ, прекрати. Как много экс-троллейбусных маршрутов при переводе на дизель оказались по мнению МГТ "слишком частыми"

Не прав. Я никакой разницы не слышу. Что автобусы, что этоэлектробусы, что троллейбусы. Шумнее разве что трамваи и кубятина.

Блин, вы серьезно обсуждает возможный выход Пазико в в Москве? У нас все же не такой бедный регион